Aasta 1967. Kuupäev enne sündi. Mõned inimesed on koostanud plaanid ja plaanid meie Istanbulile. Ma õpin seda ajalehe lõikamisel. Meie igapäevaelus tekib niisugune asi, ilma et peaksime kunagi teadustööd tegema, teile õhuke.
Kujutage ette sel ajal alanud metroo ehitamist. Kui ta oleks täna Istanbuli, oleks Istanbuli maailma linn paljude metrooliinidega. Istanbuli, kus asumine on piiratud teatud kohtadega. Ligikaudne elanikkond on umbes 1.800.000. Sellise elanikkonnaga metroo arvestamine on horisond. Kuna metroo toob kaasa palju tootmist ja koolitust.
Kuigi Istanbulil on väga vana ajalugu, on see linn, kus vajalikke investeeringuid ei tehta. 1875, teine vanim metroo, ehitati 4i aastal Taksimi ja Karaköy vahel. Seda metroo saate siiski kasutada.
Ehkki projekt oli valmis, ei olnud metroojaam Istanbulis asutatud. 1967i aasta on 2012i aasta. Kui inimkond on peaaegu maa all, kaotame endiselt kolme viie kilomeetri pikkuse metroo õhku.
Ma arvan, et me lihtsalt ei saa olla rahvuslik. Mitte kõik ei ole riiklikud, kuid ei ole midagi rahvuslikku. Meil ei ole tehnoloogiat ega sotsiaalset olukorda, nagu me iseendast ja meie enda 100i aastatest mõtleme. Imporditud tehnoloogia ja imporditud kultuur.
Kõigest hoolimata tähendab metrosuzi elu Istanbulile rasket elamistingimust.
Sel põhjusel, kasutades metroo kiirus tunnelite avatud raudtee ıyla
Allikas: http://www.eyupgazetesi.com
Ole esimene, kes kommenteerib