Türgi Vabariik Transpordiministeerium Peamine strateegia veebruar 2005 Lõpparuandes: 400-600 on tänapäeva kiirrongide kõige tõhusam võrk. Ei oleks vale väita, et peamised transpordiliigid on tulevikus peamised kiirrongid ja linnaraudteesüsteemid, mis sisaldavad ühistranspordi esmatähtsat põhimõtet reisijateveo valdkonnas.
Ankara-Izmiri maantee vahemaa on umbes 587 km pikk ja reisijate vedu on umbes 8-9 tundi. Ankara ja Izmiri vaheline lennureis on 3 tundi 25 tundi, sealhulgas transpordi- ja lennujaamaoperatsioonid ning ooteaeg.
On ilmnenud vajadus ümber kujundada transport meie riigi kõige tähtsamate linnade vahel, nagu Ankara-Izmir. Vastavalt sellele nõudele on päevakorda jõudnud Ankara Izmiri kiirrongiprojekt.
See projekt koosneb marsruudist Yenice küla Ankara-Konya kiirraudteeliini 22-st Afyonile ja marsruudi olemasolevate liinide parendamiseks, mis jõuavad Menemeni Uşaki ja Manisa keskuste kaudu Afyonist. .
Kui see projekt on ellu viidud, on plaanis sõita Ankara-Izmiri vahel 1 tunnis 20 minuti vahel, 2 tundi 30 minutit Ankara ja Afyoni vahel ning 3 tundi 50 minutit Afyoni ja Izmiri vahel.
Pakkumine anti välja projekti Polatlı-Afyon osa, mis sisaldus 2011i investeerimisprogrammis.
Ankara-Izmir (Manisa kaudu): 663 Km
Ankara-Izmir (Kemalpasa kaudu): 624 Km
Ankara-Izmir (Manisa kaudu): 3 tundi 50 minutit
Ankara-Izmir (Kemalpasa kaudu): 3 tundi 20 minutit
VIIMANE OLUKORD ANKARAS - İZMİR KIIRKOOLISE Rongi projekt
Ankara-Afyonkarahisar-Izmir raudteeliini teostatavusuuringute ja projektitööde pakkumise tegi DLH 23.08.2004is.
Ankara (Polatlı) ja Afyonkarahisari vahelisel marsruudil on tehtud mõned projektide ülevaatustööd ning ehitustööde pakkumine on sõlmitud ja 11.06.2012il on sõlmitud leping.
Polatlı-Afyon (valmimisel): Meetmed tehakse Röperi punktides.
Afyon-Eşme (projekti käigus): Projekteerimistööd on käimas.
Eşme-Salihli (projekti käigus): 17 on esitanud pakkumise. Komisjoni uuringud on käimas.
Salihli-Manisa (projekti käigus): 17 on esitanud pakkumise. Komisjoni uuringud on käimas.
Ole esimene, kes kommenteerib