Giant Bridge ja Highway pakkumine

Giant Bridge ja Highway pakkumine
Lõpetati 5.720 XNUMX miljardi dollari suuruse hiigelsilla ja maantee pakkumine, mille võitsid Ülkeri kontserni kuuluvad Koç Holding - UEM Group Berhard ja Gözde riskikapital.
Lõplikud läbirääkimised algasid ja kirjalikud pakkumised võeti voorus.
Pakkumise vooru kõrgeim pakkumine oli 3.83 miljardit dollarit. Kvalifitseerumise esimeses voorus hüvitas pakkumine pakkumisega Nurol Holding Inc. - MV Holding Inc. - Alsim Alarko Industrial Plants and Trade Inc. - Kalyon Construction Industry and Trade Inc. - Fernas Construction Cooperative Joint Venture Group.
5 630 miljardit tuleks kaaluda alates miljonit vooru Autostrade Per ı'ıtali SPA - Dogus Holding AS - Makyol Ehitus Tööstus Turism ja Trading Co - Akfen Holding Joint Venture Group Inc. taganesid pakkumise.
KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE grupil on kõrgeim pakkumine 5 miljardi 640 miljoni dollariga.
Kui PA asepresident ja pakkumiskomisjoni esimees Osman manlter nõudis, et ettepanekut suurendataks 5 miljardi dollarini 720 miljardi dollari eest, pakkus KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE kontsern 5 miljardit 720 miljonit dollarit.
Pakkumine toimus 5 miljardi 720 miljoni dollari eest Koç Holding, Malaisia ​​UEM Berhadi ja Ülkeri grupi jaoks.
Ülekande protsess viiakse lõpule pärast Konkurentsiameti ja Riiginõukogu heakskiitu.
KAVAD VALMISED
Koç Holding Turismi-, Toidu- ja Jaemüügirühma president Tamer Haşimoğlu tegi Koç, Ülkeri Gozde algatuse ja Malaisia ​​UEMi moodustatud konsortsiumi nimel avalduse, mis andis 2i kiirtee erastamispakkumisele 8i väina sillaga kõrgeima pakkumise 5.72 miljardi dollariga ning ütles, et investeerimiskavad on valmis . Haşimoğlu tegi pakkumise nime järgselt avalduse. Meie investeerimiskava on pakkumise spetsifikatsioonide piires valmis. 5 teeb aasta jooksul soovitud investeeringud
„3“ muudab investeeringud kõrgteedele
Haşimoğlu teatas, et nad teevad rahastamiseks kõige enam vajalikke ettevalmistusi, 3. samuti vastas ta sildaga seotud küsimustele, et sild peaks olema ettenähtud tähtaja jooksul valmis. Haşimoğlu ayol 3 realiseerib kolmanda silla investeeringu. Kõik süsteemid kantakse üle uuele operaatorile.
Avalike investeeringute vihmas tuli maanteedele ja sildadele. 25 edastab kiirteede ja sildade kasutamise erakapitali kogu aasta vältel ning pakkumise lõplik läbirääkimiste kohtumine, mis viiakse ellu ühe paketiga, on täna tehtud. 5.720 miljardi dollari suuruse silla ja kiirtee pakkumise võitis Koç Holding - UEM Group Berhard Gözde erakapital. Kolm ja pool aastat avalikkuse poolt pakutavate sildade ja maanteede erastamist 2.1 miljardit dollarit jäid hinnanguliselt 6 miljardi dollari hindade alla.
9 BILLION DOLLAR SNOW
Jooksevkontode kohaselt jääb sildade, teemaksude ja sõidukite arv 25i kogu aasta jooksul stabiilseks. Kui pakkumise hind maha arvatakse, jääb ülejäänud summa ümber 15 miljardit dollarit. Kui keskmised kulud nendest arvudest maha arvatakse, on võimalik saada ligikaudu 9 miljardi dollari puhaskasum.
1975 KILOMETRELILINE PRIVAATSIOON
Pakkumise eest vastutab ehitus-, hooldus-, remondi- ja operatsiooniteede peadirektoraat koos ühendusteedega, Edirne-Istanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus Adana-Gaziantep, Toprakkale-Iskenderun, Gaziantep-Sanliurfa, Izmir. -Çeşme, İzmir-Aydın, İzmir ja Ankara hõlmavad keskkonna kiirteede ja Bosphoruse silla, Fatih Sultan Mehmet silla ja keskkonna kiirteede ja teenindusrajatiste, hooldus- ja käitamisrajatiste, tasude kogumise keskuste ja muude kaupade ja teenuste tootmisüksuste ja varade üleandmist. . 1975i läbisõiduga erastatavate sildade ja maanteede kogupikkus.
3. LÜLITATUD LIIGI OSALEMINE
3, mida ei ole veel ehitatud, kuid on ette nähtud kasutamiseks. Sild ei ole hetkel pakkumine. Pärast kavandatud silla ehitamist Istanbuli on see kavas üle kanda samale ettevõttele. Eeldatakse, et konsortsium suurendab konsortsiumi poolt 6i määra.
Kes osales?
3i konsortsium osales sildade ja maanteede erastamise pakkumises, mis oli üks suurimaid erastamisoperatsioone. Need on: Ortak Nurol Holding AS - MV Holding AS - Alsim Alarko tööstusettevõtted ja kaubandusettevõtted - Kalyoni ehitus- ja kaubandusettevõte - Fernas ehitusettevõte -, Ticaret Koç Holding AS - UEM Grupp Berhad - Gözde erakapitali investeerimisfond Enterprise Group ja Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding A.Ş. - Makyoli ehitussektori turism ja kaubandus Inc - Akfen Holding Joint Venture Group. Esmakordselt 2011is kavandatud pakkumine lükati investorite nõudmisel edasi neli korda.
CUSTOMIZATION LIES
Kohanda põhjendusi nagu "majanduse ümberkorraldamise ja ümberkujundamise protsess, mis Türgi on toimumas" näitab, "erastamine ilma täiendava tulu suurendada tootlikkust, vähenemine õnnetuste arvu, aega ja kütuse kokkuhoiu, keskkonnasaaste vähendamisele" on loetletud erastamise kasu.
Ei ole ühtegi riiki, mis ühendaks riigi käsi õnnetusjuhtumite arvu, aja ja kütuse kokkuhoiu ning keskkonnareostuse vähendamise valdkonnas. Teiselt poolt, avalik-õiguslike tulu esitatud erasektori tuua selge kuld salve praeguse sissetuleku kõrvale, "tootlikkuse kasvu" on eeldatavasti tehtud tiraažiga alla tee nimi. teatas KESK juhtis tähelepanu ka sellele ohtu, "Bridges ja töötajate vastu erastamise teede ja maanteede nii huve, kes saavad neid teenuseid. Sillad ja maanteed peaksid olema vabad. Ei ole teada, kuidas asutuse töötajaid hinnatakse. Igal aastal müüvad nad selle institutsiooniga seotud sildu ja maanteid, suurendades oma panust eelarvesse.

Allikas: sozcu.com.t on