Kuldse sarvega metroojaama sild

Kuldse sarvega metroojaama sild
Täpselt Unkapanı silla kõrvale ehitatud silla üksikasjad.
Arhitekt Hakan Kıran ütles, et vastvalminud silla tornijalad kasteti ja kinnitati 110 meetri kaugusele merepõhjast ning lisas: "Kui Süleymaniye mošee siluetti poleks suletud, oleks see merevaate asemel suletud raudjalgadega.

Kuldsarve ehitatava metrooülesilla arhitekt Hakan Kıran selgitas antud intervjuus ehitamisel saavutatud punkti.
PROJEKTI KULUD 180 MILLION TL
Ehitatud otse Unkapanı silla kõrvale, on sild merest 13 meetrit kõrge ja 430 meetrit pikk. Andes teada, et sillal on kaks 47-meetrist kandetorni, mis peegeldab kaasaegset arhitektuuri, ütles Mimar Kıran, et projekti kogumaksumus on 180 miljonit TL.

TURVALINE SILM HALIKULE
Avaldades, et metroosilla idee kerkis esmakordselt päevakorda 1985. aastal, ütles Kıran: „Ehitame kõige ohutumat ja vastupidavamat silda Kuldsarve juurde. Vastvalminud Galata silla jalad libisevad igal aastal 1.5 cm vette. Sellel sillal torni jalad vajusid ja fikseeriti 110 meetri kaugusele merepõhjast.
Silla ületav Taksim-Yenikapı metrooliin koosneb 5.2 jaamast kogupikkusega 4 km. Sild ühendab Ayazağa metroo ja Marmaray. Taksimisse lisatakse edela suunas Ayazağa metroo ning Yenikapısse lisatakse Marmaray ja Airport metrooühendused. Kõigi projektide lõpuleviimisega on Taksimi ja Yenikapı vaheline kaugus 8 minutit, Osmanbey-Üsküdar 22, Osmanbey-Kadıköy Kaugus 28, Lennujaam-Maslak 56 ja Maslak-Kartal on ette nähtud 71 minutiga.

SILKI SULETAMINE
Arhitekt Hakan Kıran vastas kriitikale, et silla kaks 47-meetrist torni blokeerisid Süleymaniye mošee silueti järgmiselt: „Ainus punkt, kus Süleymaniye mošee siluett suletakse, on nurk, kus asub Unkapanı silla kõrval asuv Sokullu mošee. Meie projektil, mis on rippsild, on kaks kandetorni. Kui kahte torni ei ehitataks, oleks ehitatud kandvad jalad, mille puhul silla kuus muutuks raudkuhjaks. Meie kodanikud saavad vaadata Unkapanı silda Kuldsarve kaldalt ja mõista, mida ma ütlen. Kui nad on nähtud maastikuga rahul, ei ütle ma midagi. "
50 METALLILINE AVAMINE LAEVA ÜLEMINEKUS
Töö sillal on peaaegu jõudnud valmimisjärku. Arhitekt Hakan Kıran ütles, et sild avatakse laevade ületamiseks: „Unkapanı tunneli sissepääsu juures olev pöördesild tõuseb erakorralistel juhtudel 12 cm ja avaneb ühe pöördetapi juures 90 kraadi ning laevade ületamiseks on ette nähtud 50 meetri kaugus.

Allikas: reaalne kinnisvara.ensonhaber.com