Tööstuse köögist
Tere;
Lisaks eelolevale kümneaastasele perioodile on kavas kiirrongiliin, mille pikkus on umbes 10 tuhat kilomeetrit, koos metroo- ja trammiprojektiga on Türgi Euroopa suurim raudteeturg. Reisijate- ja kaubavedu on juba hakanud kiiresti liikuma maanteelt raudteele ...
Aastal 1993 "raudteesüsteemi koolis", nagu ma kunagi näinud Siemens alustada tööd Türgi esimesel raudtee kirjutab teksti ajakirja oli kunagi tekkis mulle! Üliõpilasena töötasin ma peaaegu 10i aastat ettevõttes, mille ma sisenesin ajutiselt ja jätkan endiselt selles sektoris teenuste osutamist. Pärast 20i igal aastal pöördun teie poole selle sektori köögist.
Enne ajakirja väljaandmist skannisime teie jaoks 20-aastast raudteeuudiste arhiivi. meie saidid http://www.rayhaber.com Oleme aasta jooksul alla kirjutanud üle 1 tuhande uudise. Tahame näidata sama edu meie ajakirja jaoks, millest saab kirg. Teie käes olev ajakiri ilmub iga kahe kuu tagant türgi ja inglise keeles. Meie eesmärgiks on jaotada kõik riigid, ja rahvusvahelises ajakirjas raudtee ministrid Türgi. Usun, et selle saavutame koos asjatundliku personali ning inimeste ja organisatsioonidega, kes toetavad meid kogu südamest.
Meie ajakiri koosneb 6i jaotistest:
1) infrastruktuur, 2) elektri- ja elektroonikaseadmed, 3) rongid, 4) raudtee, 5) linnatransport 6) RayHaber Positiivse (RH +) sektsiooni lisame spetsiaalsed intervjuud, artiklid, aruanded ja sündmuste uudised. Meie kaanepilt esimeses numbris on 'Haydarpaşa raudteejaam' ık. Vaatasime seda ajaloolist kohta, mis on meie mälestuseks olnud taevast eraldatuse ja taaskohtumistega.
Tahaksin tänada riigiasutusi, ülikoole, ühendusi ja kõiki meid toetanud raudtee-armastajaid. Teises numbris loete naudinguga, näed c
Levent ÖZEN
Ole esimene, kes kommenteerib