DÇP Raili ei saa avalikult müüa
Rongitöötajate platvormi nimel esitasid BTSi esimees Yavuz DEMİRKOL ja TUS president Nazmi GÜZEL 13.03.2013i kuupäeval avalduse. Austatud pressi liikmed; 156 aastat kuulsusrikas ajalugu liberaliseerimise raudtee Türgi määrab tulevikus meie raudteede ta valmis seaduseelnõu märtsil 13 2013 10 päeva tundi: 30 parlamendi avalike tööde, transpordi, side ja turism arutatakse komisjoni. projekt; Selles soovitatakse raudteed. See sillutab teed rahvusvahelistele ettevõtetele raudteedel. Raudteed on kasumimarginaali üks madalamaid sektoreid. Kuid see on majandusliku ja sotsiaalse elu mootorivõimsus. Me seisame silmitsi määrusega, et me kaotame riigi monopoli ja et meie riik ja meie rahvas kahjustatakse. Eelnõu on mõeldud erasektori infrastruktuuri ja rongioperaatoriks. Tegelikult omandas Ühendkuningriik mitme aasta pärast infrastruktuuri ja rongiliikluse riikliku monopoli. ELi kriteeriumide sertifitseerimisel ja mitmel tugiettevõttel pole mingit eesmärki.
Need, kes on just pensionile jäänud ja kes on just pensionile jäänud, on sunnitud pensionile minema ja kogenud raudtee-ettevõtjad sunnitakse süsteemist välja. Eelnõu tugineb erasektori investeeringutele. Nad ei sisalda mana. Uute konfiguratsioonieesmärkide piiramine 5i aastatega ei saa olla raudteede parandus, mis vastab 27,5i tuludele. Seaduse eelnõus pole ühtegi määrust. Tegelikud kavatsused hakkavad elama reeglitega. Raudteede vabastamine on lahendatud allikaprobleemi ennustamisega. Siiski ei soovitata eelnõus alternatiivseid allikaid. Soovitakse TCDD, poliitiline tahe sekkuda rohkem nagu tahte sekkumine. Selles eelnõus ei ole töötajatele tagatist. Vastupidi, kavatsetakse kasutada alltöövõtjaid, kes töötavad miinimumpalga ja kellel puudub turvalisus. TCDD transpordib praegu erasektori vaguneid ja hoiab oma vaguneid tühikäigul. Me ei tea, mida veel oodata.
Puudub ühtne regulatsioon, et kõrvaldada töötajate diskrimineerimine institutsioonis ja luua töökoha rahu, mis on kahjustatud samade inimeste töölevõtmisega eri staatusesse. Need, kes on 10i aastate eest töötanud, ei ole puudutanud reisijate rongi osakaalu% 5-ist 1,5-ile ja koormusele% 7-lt 4,5-ile. TCDD-s, samas kui 80i töötas tuhande töötaja juures, oli tulukulude suhe% 52-i tasemel. Ei ole kahtlust, kuidas 27id täna varundatakse. Keegi ei puuduta raudteed ja nende töötajad puutuvad alati kokku. Raudtee eemaldab liiklusohutuse ja turvalisuse ning õnnetused muutuvad vältimatuks. Seaduse eelnõu eesmärk on kommertsialiseerimine ja avalike teenuste kõrvaldamine.
Austatud presidendi liikmed, me kui raudtee töötajad ei puuduta meie raudteed alates nende loomisest, eriti Vabadussõjas. Me ei unusta, et ei ole mehhaanikut, kes võtab rongi Vabadussõjas, jättes selle rahvusvaheliste ettevõtete kätte. Me ei luba raudteede nõustamisteenuseid, mis võimaldavad meie rahval oma liikumisvabadust kasutada. Täna jagame oma tundeid avalikkuse arvamusega. Kui me ei tee valest tagasipöördumist, jätkame otsustavamalt tõhusamat võitlust. Meie tegevusi ja tegevusi jagatakse avalikkuse häälega, kuni hoiatustest ja teenindusest saadakse meie võim. Raudteed päästetakse riigi tahtega.
Allikas: Kentvedema
Ole esimene, kes kommenteerib