YHT ekspeditsioonibussid
Eskişehir-Konya kiirrong (YHT) hakkas negatiivselt mõjutama linnadevaheliste bussifirmade tööd, samas kui mõnes sõidukis langes hõivatuse määr 90i protsenti.
Avamise tõttu on öeldud, et rongipiletite puhul on bussihind vahemikus 7–5 liiri, mida müüakse kuni 35. aprillini 40 liiri eest ja mis on eeldatavasti hiljem 40–45 liiri ning reisijad eelistavad YHT-d, kasutades ära nii aja kui ka sõidueeliste eeliseid.
YHT teenused, mille peaminister Recep Tayyip Erdogan avas 23. märtsil 2013 ja vähendasid Eskişehiri ja Konya vahelist bussiga vahemaad 4–5 tunnilt 2 tunnile, peatasid samal liinil tegutsevad linnadevahelised bussifirmad. Eraettevõtet juhtiv İsmail Büyükkıdan, kelle sõnul kiirrongivedu tabab tema südames bussiteenuseid, nentis, et bussid on möödunud esmaspäevast alates tühjad ja sõidukites täituvus on langenud 90 protsenti. Büyükkıdan ütles: „Eskişehirist Konyasse ei ole meil palju reisijaid. Seda liini kasutavad tavaliselt lühikese reisijaga reisijad. Kiirrongiteenuste algus mõjutas meie äritegevust väga negatiivselt, kuid perioodi möödudes süsteem muutub. Üksikisikud on valmis, nüüd teevad seda põllumajandusettevõtted. Nii et nad ehitavad suuri ettevõtteid. Ühelt poolt me kaebame, kuid oleme rahul ka riigi tööga. "
Gokhan Kosarer, kes vastutab mõne teise ettevõtte eest, kes tavaliselt viitab hormoonasendusravi kasutamisele, et pääseda kohale, kus inimesed jõuavad väga kiiresti, ütles, et riik peaks sellega seoses pakkuma bussiettevõtjatele rajatisi. Kosarer, '' on tingimata meie äri langus kindel. Tänapäeval tahavad inimesed jõuda palju kiirusteni. YHT on kõigile hea asi, me oleme sellest teadlikud, kuid sel juhul peaks riik andma meile mõningase sallivuse ja mugavuse. Kas see on diislikütuse hinnad, garaaži sissepääsud, maanteelennud, maks, võivad maksumaksjad pakkuda riigisisese bussijuhile mõningast mugavust. Vastasel juhul hakkame iga päev bussiteenust lõpule viima, '' ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib