Arifiye Adapazarı vaheline raudteelõik, kus eelmise aasta alguses kiirrongi projektitööde tõttu rongiliiklus seiskus, läheb linna ühistranspordiks. Koostatud projektis oli eesmärgiks transportida kahe kergraudteesüsteemiga 10-kilomeetrisel raudteeliinil 10 tuhat inimest päevas.
Sakarya pealinna omavalitsus arendas projekti Adapazarı-Arifiye vahelise 142-aastase ajaloolise Istanbul-Adapazarı raudteeliini hindamiseks, mis peatati kiirrongitööde tõttu. Projektis, mida toetab ka transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium, töötab Adapazarı jaamahoone ja linnadevahelise uue terminali vahel Arifiye linnaosas 10-kilomeetrisel raudteeliinil kergraudteesüsteem.
TCDD Sakarya pealinnavalitsus toetas projekti Türgis Wagon Industry Co. (TÜVASAŞ) Asub Türgis mitmesuguste kiirrongi- ja trammikomplektide ning rongisõidukite tootmisel. Praegu toodavad seda raudteeliinide komplektide vahel sõitvad Haydarpaşa-Gebze lähirongide EUROTEM 2 meeskonnad.
Äärelinna rongid, mis väljuvad Adapazarı ajaloolisest jaamahoonest ja millel on 3 vagunit ning mis mahutavad korraga 500 reisijat, saavad Adapazarı kesklinnas kuni viimase peatuseni peatuda 7 peatuses ja reisijad maha laadida. Projekti raames ehitati raudteeliinile jaamad, luues raudbetoonplatvormi, mille pikkus oli 80 meetrit ja laius 2.5 meetrit graniidiga.
Sakarya pealinna vallavanem Zeki Toçoğlu ütles, et proovisõite alustati kergraudteesüsteemil, mis sõidab vastastikku. Linnapea Toçoğlu teatas, et selle eesmärk on vedada kergraudteesüsteemiga päevas 10 tuhat inimest, ning märkis, et nad töötavad projekti elluviimise nimel Yenikentsis, kus ehitatakse ka pärast 17. augusti maavärinat rajatud maavärinamajad. Toçoğlu ütles:
2013is astume esimese sammu uue terminali ja olemasoleva rongijaama vahele ning seejärel alustame tööd, et ehitada Yenikenti piirkonnas kerge raudteesüsteem.
Ole esimene, kes kommenteerib