Mõtted Konya trammist

Mõtted Konya trammist
Konya Metropolitan vald on otsustanud jätkata olemasolevate trammi tramcars uue ettevõtte, mis on üks juhtivaid omavalitsused Türgis. Selles kontekstis soovib Skodalt võetav 60 pakkuda Konya elanikele kvaliteetset teenust raudteevedude osas uue trammiga.

mis on üks paljudest küsimustest, mis viib institutsioonide nagu ma ütlesin alguses kirjalikult pärast Konya Metropolitan vald raudtee transpordisektoris on vastu võtnud koht ise ja Istanbulis Türgi on näidanud võimet pakkuda teenuseid sissetulevate Konyali teise raudteeliini. Konya trammiliini ajalugu pärineb 1990idest. Konya tramm, mis sai algusest peale mitmeid ehituse ja ehituse algusest kriitikat, on aastate jooksul üldsusele vastu võetud ja sellest on saanud hädavajalik linnatranspordivahend Türgi kodanikele. Eriti seetõttu, et see ühendab Selçuki ülikooli ja Konya Intercity bussijaama kesklinna, on see eriti oluline nii ülikooli üliõpilaste kui ka väljastpoolt Konyasse saabuvate kodanike jaoks.

Kuid paralleelselt linna kasvava elanikkonnaga on Konya trammiliini intensiivsus suurenenud ja reisi kestus on hakanud arutama. Konya trammiliini pidevalt kritiseeritud, eriti üliõpilased, kes jätkavad haridusteed poolest Selcuk Ülikooli Konya Türgi pilt ei ole hea asukohaga.

Ja kuidas õpilased võib seletada Istanbul asub umbes 2 tundi päevas nagu sõbrad kulutusi teistes linnades Türgi nominaalse liiklustihedus suhteliselt mugav sõita trammiliini mis Konya, Ankara? (See kaugus Türgi on praegu kasutusel on ühepikkused raudteel 25- võtta 30 minutit) Seda peetakse tuleb uuendada, kõik inimesed Konya põhjustel ja Konya Metropolitan vald mainiti igal võimalusel ootused selles suunas on üllatas kõiki uue trammi soetamise. Kuna Konya tramm on raudteesüsteemi kirjanduse lihtsaim süsteem, mida nimetatakse lihtsaks kontaktvõrgu süsteemiks. Seda süsteemi, mis on ehituse kuupäeva tõttu normaalne, ei ole aastate jooksul mingil moel uuendatud ja on soovitav paigaldada sellesse vanasse süsteemi uued trammiveokid.

Uue trammi ostmine on samaväärne Konya inimestega; Hoone on valmistatud kullatud uksest maja sees, mis on hävitatud ja kaevatud väljapoole. See on aga kummaline nähtus, kui kummaline on uute autode käitamine vanal ja rafineerimata trammiliinil, kulutades suuri summasid.

Konyal ei ole maakasutuse osas mingeid probleeme ja selle geograafiline asukoht on täiesti tasane, sest Konya on endiselt ebaõiglane teenindada vana süsteemi kodanikke trammiliiniga.

LRT (kerge raudteesüsteem), mis on näide Istanbuli Konya Metropolitan'i omavalitsuse eeldatavast liinist, on viia läbi uus süsteem, mis on sarnane Aksaray-Yeşilköy lennujaama liiniga. Sellise süsteemiga lühendatakse mõlemat vahemaad ja ehitatakse Konya vääriline raudteeliin.

Allikas: www.belediyegazetesi.net