Kümnenda arengukava kohaselt suurendatakse 2018. aastaks linnaraudteesüsteemi pikkust 455 kilomeetrilt 787 kilomeetrini.
Plaani linnade infrastruktuuri olukorra analüüsi kohaselt on kiire linnastumise tõttu kasvanud infrastruktuuri vajaduste rahuldamisel tehtud märkimisväärseid edusamme, säilitades samal ajal teenuse kvaliteedi ja jätkusuutlikkuse vajaduse.
Peale äsja avatud asustusalade ning olemasolevate võrkude renoveerimise ja hooldustööde vähenes vajadus joogiveevõrgu ehitamise järele, samas suurenes vajadus joogivee puhastamise järele. 2010. aastal puhastati 52 protsenti joogi- ja tarbevett.
SUKAP algatati 2011. aastal, et pakkuda ressursse omavalitsuste hädaolukordade, kuid ebapiisava joogivee ja kanalisatsiooni projektide rahastamiseks. Perioodil 2–392 eraldati keskvalitsuse eelarvest 2011 miljardit liiri programmis sisalduvale 2013 tuhandele 1,4 joogivee ja kanalisatsiooni projektile.
Tahkete jäätmete valdkonnas oli prügilast kasu saanud munitsipaalelanike suhe, mis 2006. aastal oli 34 protsenti, 2012. aastal 60 protsenti. 2012. aasta seisuga on töötavate sanitaarprügilate arv 69, millega teenindatakse 903 omavalitsuses 44,5 miljonit inimest.
- 700 miljonit reisijat veetakse raudteesüsteemiga aastas
Paljudes linnades, eriti suurlinnades, on infrastruktuuriinvesteeringud, nagu alamsõit, tunnel ja sild, mis suurendavad maanteesõidukite mobilisatsiooni ja liikluse elektroonilisi juhtimissüsteeme, nagu liikluse elektroonilise järelevalve süsteem, suurendanud sõidukite kiirust peamistes arterites.
Istanbuli 52-kilomeetrise Metrobus-projektiga loodi bussidega suuremahuline ja kiire transpordisüsteem. Algatati rakendusi meretranspordi osakaalu suurendamiseks ja jalgrataste kasutamise laiendamiseks ning mõnes kesklinnas viidi läbi jalakäijate projekte.
Üheksanda arengukava perioodil viidi Adanas, Antalyas, Bursas, Gaziantepis, Istanbulis, Izmiris, Kayseris ja Samsunis kavandatud raudteesüsteemiprojektid lõpule ja enamasti kasutusele. Kui sel perioodil valminud liinide pikkus oli 185 kilomeetrit, siis ehitatavate liinide pikkus ulatus 145 kilomeetrini. Aastas transporditakse raudteesüsteemi liinidel üle 700 miljoni reisija.
Plaaniperioodil kavandab Esenboğa raudteesüsteem koos Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincani ja Tandoğan-Keçiöreni metroojaamadega Ankaras, Üsküdar-Ümraniye, bussijaam-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzn, Ş , Kabataş-Mahmutbey, Bakırköy-Kirazlı metroo, liikluskorraldussüsteem İzmiris, meretranspordi arendus, Üçyol-F. Altay metrooga Konaki ja Karşıyaka Eeldatakse, et tramm, 3. etapp Bursas, 2. ja 3. etapi kergraudteesüsteem Kayseris, 3. etapp Gaziantepis ja 2. etapp Konyas.
Siin on mõned linna infrastruktuuri 2018 eesmärgid:
Kanalisatsioonivõrgu teenindatava munitsipaalarvu ja munitsipaalelanike suhe kasvab 2018. aastal 88 protsendilt 95 protsendile.
- Reoveepuhasti teenindatava munitsipaalelanike ja munitsipaalelanike koguarv ulatub 62 protsendini 80 protsendilt.
Selle eesmärk on tõsta pakendijäätmete ringlussevõtu määra 50 protsendilt 56 protsendile, prügilast kasu saavate munitsipaalelanike määra 60 protsendilt 85 protsendile ja linnaraudteesüsteemi pikkust 455 kilomeetrilt 787 kilomeetrini.
- "Soodustatakse investeeringuid alternatiivsetesse transpordiliikidesse nagu jalakäijad ja jalgrattad"
Kava kohaselt on mõned 2014-2018i vahel järgitavad poliitikad järgmised:
- „Asulate kõik joogivee ja tarbevee vajadused rahuldatakse, veekao lekked välditakse, olemasolevaid võrke parandatakse ning tervislike ja keskkonnasõbralike materjalide kasutamist laiendatakse.
- joogi- ja tarbevesi antakse võrku kõikides asulates nõutava kvaliteedi ja standardite kohaselt.
- Linnades töötatakse välja reovee- ja reoveepuhastuse infrastruktuur ning soodustatakse töödeldud reovee taaskasutamist.
- soodustatakse investeeringuid ja tavasid alternatiivsete transpordiliikide, näiteks jalgrataste ja jalgrataste jaoks.
- Eelistatud on bussid, metrobus ja muud sarnased süsteemid, võttes arvesse liiklussagedust ja ühistranspordi reisikulude arengut. Raudteesüsteemi alternatiive hinnatakse marsruutidel, kus need on ebapiisavad.
- Linnaosade omavalitsuste olemasolevad ja kavandatavad linnaraudteevõrgustiku projektid kavatsetakse integreerida raudteede põhiliinidesse, linna logistikakeskustesse, linnadevahelistesse bussiterminalidesse, lennujaamadesse ja muudesse kesklinna läbivatesse transpordiliikidesse.
Allikas: valge ajaleht
Ole esimene, kes kommenteerib