Sajandi viimistlusprojekt Marmaray liinil: Sajandi projekt, mis ühendab Aasiat ja Euroopat mere all, on Marmarays lõppenud. Gebze, kelle uuringuid viib läbi transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi infrastruktuuriinvesteeringute peadirektoraat,Halkalı Püsiliinide ja raudteede parandamine Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) projekt koosneb 13,6 km lõigust Ayrılıkçeşme'st kuni Kazlıçeşme'ini;
"Sajandi projektina" näidatud ja 150-aastase ajalooga Marmaray võtab peaminister Recep Tayyip Erdogan kasutusele üheaegselt Ankara-Istanbuli kiirliiniga 90. oktoobril 29, kui tähistatakse Vabariigi 2013. aastapäeva.
Projekti Marmaray lõpuleviimiseks on jaamade tunnelid, rööbasteede paigaldamine ja raudbetoonist valmistatud tooted valmis umbes 60 meetri kaugusel merest. Jätkub 24-tunnine töö jaamade signaalpõrandate ja elektromehaanilise kokkupaneku jaoks.
Kokku 13 tuhat 558 meetri tunnel (1.387 meetri kastetud toru), 63 kilomeetri pendeldaja line, kolmandal real Lisaks pealisehitus ja elektromehaanilised süsteemid uuendamise raudteeveeremi projekti, et ma tuleks, 8 miljardit 68 miljonit 670 tuhat naela kogumaksumusest, sealhulgas krediidi 9 miljardit 298 miljonit on oodata, et jõuda 539 tuhat naela.
Aastal 2004 ehitustööde projekti algust siiani 4 514 miljonit miljardit naela laenude, sealhulgas 343 5 tuhat miljonit miljardit 192 158 tuhat naela kulutusi tehti. Aastal 2013 1 304 tuhat miljonit miljardit 665 1 miljardit naela kulutada 504 140 tuhat miljonit naela makstakse välja laenu.
Esimene Marmaray rong viiakse tunnelitesse 1. augustil ning proovisõidud ja proovisõidud algavad 2. augustil. Võimalikke õnnetusvastaseid stsenaariume rakendatakse Marmarays pärast septembrit. Marmarays, mille operatsioon antakse pärast selle lõppu üle TCDD peadirektoraadile, on selle eesmärk vedada ühes suunas 75 tuhat reisijat tunnis ja keskmiselt 1 miljon 200 tuhat reisijat päevas.
Ole esimene, kes kommenteerib