Raudtee tuleb Harşiti orust ... Sest: Raudteeprojekt, mis ühendab Musta mere Anatooliaga, on jätkuvalt päevakorral. meenutades selgitust, õigustab see jätkuvalt Giresun / Tirebolut raudteel.
Pärast 2008. aastat süttinud Musta mere raudtee teadaanded on endiselt päevakorral. Pärast seda, kui peaminister tegi peaministri teadaandeid, on regiooni puudutavas raudteeprojektis ootused tõusnud. Kogu Musta mere avalik arvamus ja marsruudiga seotud provintsid (Rize, Artvin, Trabzon, Gümüşhane, Bayburt ja Giresun) olid selle hea uudisega rõõmsad. 150 aastat vana raudtee unistused taaselustati ja nendesse provintsidesse rajati raudteeplatvormid.
Meedia- ja pressiorganid püüdsid võimudelt avaldust saada ja iga provints tegi arvutusi marsruudi kohta aimu saamiseks. Just nendel ajaperioodidel on piirkonna konkreetseim ja selgeim avaldus, Trabzoni avalike tööde ja asumite minister Faruk Özak tuleb Trabzoni Erzincani kaudu See andis oodatud vihje raudteetrassile.
ERZİNCANI SAAVUTAMINE LÄBI TİREBOLU
Farab Özak, Trabzoni asetäitja Raudteeprojekti riiklike ehitustööde ja arvelduste minister 2009 tegi märtsis avaldusi ja jagas meediale järgmist teavet:
Teatades, et Trabzoni-Erzincani raudtee maksumus on 2.5 miljardit dollarit ja see tee ehitatakse koos riigi rajatistega, ütles Özak: „Enne Trabzoni tulekut istusime DLH peadirektoriga enne linnapeakandidaati Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu ja meie asetäitja Cevdet Erdölit. Panime raudtee lauale. Läheme sellesse kindlasti. Alustame kindlasti Trabzoni-Erzincani raudteed. Transport Erzincani tagatakse Tirebolu kaudu. Teatud kalle on kinni püütud. Seejärel rääkisime, kuidas saaksime selle ühendada Diyarbakıriga. Selle projekti maksumus näib olevat 2.5 miljardit dollarit. Kui see on ühendatud Diyarbakıriga, ulatub see näitaja 4.5 miljardi dollarini. Kas saate seda teha ehitamise ja töötamise mudeli abil? Ei, sa ei saa. Me teeme seda. Sest raudteed teevad alati haiget. Kui kulutame osariigina raudteele 10 liiri, tagastatakse 3.5 liiri. Riik doteerib seda. See on maailmas nii. Kuid me ehitame selle raudtee sisse, "ütles ta.
SEDAT PİR: TÖÖME DEMİRYOLUNIS KUNI VIIMASEKS TEISEKS
Giresuni raudteejuht Sedat Pir teatas, et raudteeprojektis on Tirebolu liini ehk Harşiti oru trassi kõrval kõigepealt Jumal ja seejärel Teadus / Geograafia ning püüame vältida selle ajaloolise võimaluse kaotamist.
Teatades, et Giresun peaks selle projekti omanik olema koos kõigi platvormi valitud ja määratud liikmetega, jätkas PİR oma sõnu järgmiselt:
Raudteeprojekt, mis laskub Harşiti orust Tirebolu / Giresuni, on suurim projekt, mida näeme. Raudteeprojekti väärtus on kallim kui 20 lennujaama projekti. Raudteeprojekt on projekt, mis viib Giresuni kahe suure linna vahelisele tasemele. Ş., Jätkame oma tööd nüüdsest suurema pingutusega.
Allikas: http://www.yenitirebolu.com
Ole esimene, kes kommenteerib