Ainus rööbasteta jaam oli 20. sajandi alguses lähimast rongiühendusest 200 km kaugusel. Esimene ja ainus jaam maailmas, mis kunagi rongidega ei peatu, ehitati Muğlasse Dalamanisse. Mõnda aega politseijaoskonnana tegutsenud hoonet kasutatakse tänapäeval põllumajandusettevõtete peadirektoraadi (TİGEM) teenindushoonena.
Dalamani linnapea Sedat Yılmaz ütles, et Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha ehitatud jaam taastati ja seda kasutati TİGEMi administratiivhoonena. Selgitades, et aastatel 1526–1530 toimusid massilised migratsioonid pärast seda, kui Ottomani impeerium vallutas Rhodose, Küprose ja Põhja-Aafrika riigid, ütles Yılmaz: „Rhodose ja Kreeta kreeklased, Põhja-Aafrika araablased ja piirkonnas varem elanud türklased on esimesed asustatud kogukonnad. Dalaman." ütles. President Yılmaz märkis, et Kavalalı Mehmet Ali Paša järgi aastatel 1905–1928 Egiptuse kubernerile antud tiitel oli Hıdıv ja kuberneri suguvõsast pärit inimesi kutsuti Hıdıviks, ning ütles: "Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha jättis oma isiksusega jälje , intelligentsus, edu ja see, mida ta 23 aasta jooksul piirkonda tõi.
Kuni 1905. aastani harisid riigi omandis olevaid maid selles piirkonnas elanud feodaalsed mõisnikud. Selle selgeim näide on Kavalalı Mehmet Ali Pasha viljakate tasandike ja maade omand, eriti Vahemere rannikul. Sel põhjusel oli see Dalamani talu omanik, mille kinkis sultan Selim III Mihrişah Sultanile. Tema ja tema naise testamendis nimetatud talu kingiti nende pojapojale Abbas Hilmile. ” kasutas fraase.
Ütles, et Abbas Hilmi Pasha võttis end Niiluse jõe kaldal vastu, kui nägi rohket vesist teed ja viljakaid maid, mis talle anti, ütles Yılmaz: „Ta asub kohe tasandikku parandama ja selle põllumajandusele avama. Niipea, kui teeprobleem oli lahendatud, kanti Sarsala muuli alla laaditud materjalid, tööriistad ja masinad Dalamani kaamelite, eeslite ja orjade seljas. Hıdıvi-nimelise põllumajanduse piirid määrati kindlaks, ostes Egiptusest põllumajandusele spetsialiseerunud töötajatega piisavas koguses orje. Tal oli talu toimimiseks vajalik laev "Nimetullah" laaditud ja ta toodi Salsalasse. Ehkki ta elas oma kõige produktiivsemad ja mugavamad aastad kuni 1913. aastani, pidi ta järjestikuste negatiivsete sündmuste tõttu talust täielikult loobuma. " ta rääkis.
Linnapea Yılmaz selgitas, et Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha asus oma viimase tööna tegutsema jahimaja ehitamiseks Dalamani: „Samadel päevadel on Hıdıvil Egiptuses ka rongijaama projekt. Mõlemad projektid andis ta prantsuse arhitektidele. Mõlema hoone projektid olid koostatud ja teele asus kaks laeva, üks Prantsusmaalt Dalamani ja teine Egiptuseni, kuid materjalid ja projektid laaditi valedele laevadele. Egiptusesse sõitma pidanud rongijaam läks Dalamani ja jahimaja projekt Egiptusesse. Hoone ehitamine algas aega raiskamata ja sai lühikese ajaga valmis. Kui ehitus lõppes, tekkis Dalamanil rongijaam ning neil aastatel Egiptuses väga moodne ja täiuslik jahimaja. Töötajad, kes ei saanud arugi, et plaani järgi ehitatud hoone on vigane, ehitasid piletikassa ja panid selle ette rööpad. Dalamani juurde tulles Abbas Hilmi Pasha, kes veast aru sai, ei lammutanud valmis hoonet, vaid viis kassa ja rööpad maha. Järgnevatel aastatel lasi ta jaama juurde ehitada mošee. Talu jäi tema valdusesse kuni 1928. aastani. Selle tulemusel on Dalamanil, mis asub lähimast rongiühendusest umbes 200 kilomeetri kaugusel, maailmas esimene ja ainus jaam, millel pole ronge. " Ta rääkis kujul.
PIDADANI JÄRGI HIDIVI FARM
Vabariigi väljakuulutamisega võeti Atatürk Hıdıvi Çiftliği 1928. aastal Hatıvilt panga suure laenuvõla tõttu ja liisiti Prantsuse ettevõttele Gros. Talu, mida selles ettevõttes oli olnud 10 aastat, anti Atatürki tahtel 1943. aastal üle riiklikele põllumajandusettevõtetele. 22 aastat selles asutuses püsinud talu omandas riikliku tootmise talude peadirektoraat 1980. aastal.
Ole esimene, kes kommenteerib