Istanbul vajab 800i läbisõiduvõrku

Istanbul peab 800 kilomeetri raudteevõrgustiku: 9-10 aprill 2015 toimub kuupäevadel Istanbul Metrorail Foorum ja PROTA Engineering peadirektor sponsorid näituse Daniel Kubin, Istanbul, kui lahendus transpordi probleem, märkides, et näitab arengut raudteesüsteem, "Made transpordi planeerimise uuringud lahendus transpordi probleeme Istanbul näitavad, et selleks, et toota vähemalt 800 km pikk raudteevõrgustiku vajab süsteemi, "ütles ta.
Istanbulis on vaja 800i läbisõitu
9-10 toimub 2015 aprillis Istanbul MetroRail Foorumil ja näitusel
Prota Engineering Danyal Kubini peadirektor:
„Selleks, et ehitada lahendus vähemalt 800i raudtee transpordiprobleemile Istanbulis
süsteemi võrk vajab süsteemi
Silma nagu Prota, pakub 30 jätkuvalt teenuseid ja tuge transpordisektorile meie aastate teadmiste ja kogemustega
Me. Mõeldes Istanbulile, arendades lahendust Istanbulile
esindab meie visiooni
Ir metroo struktuuride leidmine on üks suuremaid probleeme. Protas
erinevad tavapärastest skeemidest, planeerides kõiki jaamade süsteeme tunnelites
meil on õnnestunud minimeerida koosmõju pinna yüzey'ga
PROTA Engineering General Manager Daniel Kubin, märkis, et Istanbuli transpordi probleeme parandada, nagu on näidatud arengu raudteesüsteem, "Made transpordi planeerimise uuringud, lahendus transpordi probleeme Istanbul tuleb mis näitavad, et vähemalt 800 km pikk raudtee vajab süsteemi võrgu," ütles ta.
Danyal Kubin, kes märkis, et Istanbulis kogenud liiklusprobleemid olid ajakirjanduses peaaegu iga päev suured, märkis, et transpordi probleem koos linna elanike ja vajadustega tuleb kiiresti lahendada.
Istanbul Metropolitan vald kiirendades eriti viimase 10 aastat järeldust lahendusi "lõpus aasta 2013 uuringu sätestab, et andis oma esimese tulemuste jõudmist 141 km raudteevõrgustiku Kubin," 2019 aastat kuni 420 suureneb investeeringute kavandamisele tuleb leida km kiirelt käimas. Asjad transpordi planeerimise uuringud, lahendus transpordi probleeme Istanbul näitavad, et selleks, et toota vähemalt 800 km pikk raudteevõrgustiku vajab süsteemi, "ütles ta.
Kubin teatas, et nad pakuvad transpordisektorile teenuseid ja tuge 30i kui Prota teadmiste ja kogemustega.
„Meie teekond Istanbuli transpordisüsteemidesse sai alguse Marmaray CR1 projektiga KadıköyJätkame Kartal Metro, Üsküdar-Ümraniye Metro, Marmaray CR3 ja erinevate liinide teostatavusprojektidega. Istanbuli kõigis meie projektides on kõige olulisem tõsiasi, et uute transpordisüsteemide väljapakkumine, süsteemide integreerimine linna, muutes need teostatavaks ja kasutatavaks ehituse lõpetanud linnas. See võitlus süsteemi loomise nimel elavas struktuuris on võimaldanud meil oma projektides innovaatiliste ja optimeeritud kujunduste loomisel ületada oma piirid. Istanbuli jaoks mõtlemine ja Istanbuli jaoks lahenduste väljatöötamine esindavad meie visiooni meie projektitöös. ”
- ler Istanbuli metroo võrgustik kasvab uute süsteemidega -
Kubin, sundvõõrandamine küsimusi, infrastruktuuri süsteemide kokkupõrkeid, sõidukite ja metroos parandada jalakäijate katkeks liiklus või ehitamise meetodeid, et vähendada Istanbul rõhutas, et on oluline, et oleks võimalik liikuda mis tahes punkti.
Sel hetkel leida kohti pinna allmaarajatistes tekkinud rõhutas, et suurimaks probleemiks Kubin, Prot Erinevalt tavalistest kava, kõik jaamad planeerides tunnelis süsteemi ja suhtlemist pinna nad jõudsid minimeerides edu, tunneli station tüpoloogia nimi tõestatud näiteid süsteemi on uus lahendus alternatiive mis on alla joonitud.
Kubin ütles:
Alla Oleme analüüsinud mitmeid maa-aluseid rajatisi piirkondades, kus on ülevalt alla konstruktsioon ja riskantsed keskkonnatingimused. Tänu sellele meetodile on loodud süsteemid, mis ei vaja mingit muud tootmist kui hoone piirid. See oli oluline alternatiiv piirkondades, kus oli kõrgetasemeline pinna liiklus naabruses asuvate hoonetega nagu ajaloolised hooned. Lahenduseks on ehitusmeetodid, mille puhul säilitamissüsteemid on püsivalt konstrueeritud ja ehitatud maa-aluste hoonetega, optimeerivad ehituskulusid ja vähendavad ehituse piire. Jätkuvad meie uuringud kiirete ja tõhusate lahenduste tootmiseks modulaarsete süsteemistruktuuride abil. Meie uurimis- ja arendustegevuse alased uuringud arendavad jätkuvalt valatud elemente kasutades ehitamis- ja ehitusmeetodeid, et vähendada ehitusaega ja tagada, et liinid kasutusele võetakse lühikese aja jooksul. Protana juhime oma töid eesmärgiga toota meetodeid, mis sobivad Istanbuli eesmärkidele ja tingimustele ning aitavad kaasa metroo planeerimisele.
Transport, merenduse ja Kommunikatsiooniministeerium, Istanbuli Metropolitan Municipality (IMM), Istanbul Transport Co, Läbindusmasinad Association Metro töörühma ja infrastruktuuri Trenchless Technology Association toetab Trade sõprusühingu toimub vahel poolt 9-10 aprill 2015 kuupäeva Istanbul Metrorail Foorum ja näitus käimasolevate ja kavandatud investeeringute jagamisega seotud viimaste platvormid tehakse osutades Kubin, "Foorum; Soovituste väljatöötamine, lahendusi ja tootma kõiki sidusrühmi planeerimine võib tõepoolest kaasa Istanbul metroo korral marsruudi vaja luua oluline võimalus koondada meie tulevik, "ütles ta.