BALO projekt aitab raudteetranspordi efektiivse kasutamisega kaasa ekspordieesmärkide saavutamisele: Ankara Kaubanduskoja (ATO) president Salih Bezci ütles, et Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar (BALO) AŞ on süsteem, mis aitab raudteetranspordi abil tõhusalt kasutada ekspordieesmärke, mida pole seni tõhusalt kasutatud.
Raudteel kaubavedu alustanud BALO tutvustav koosolek toimus Ankara tööstuskoja (ASO) 1. organiseeritud tööstustsoonis (OIZ).
Koosolekul kõnelenud Bezci väitis, et kaubavedu on transpordi vältimatu tingimus, veo eeliseks olevad provintsid on ekspordi samm edasi.
umbes 52 protsenti Türgi meretoodete ekspordist, 40 protsenti musta, 7 protsenti Bezci näitab, et see liikus läbi õhu, samas kui raudteede osakaal märkis, et umbes 1 protsent.
Türgi ekspordieesmärgi saavutamiseks aastaks 2023 on umbes 65 miljardit eurot, mis peaks Bezci maa- ja õhutranspordi jaoks väärima investeeringuid. Raudteetransport on siiski vähese süsinikdioksiidiheitega, ökonoomne ja prognoositav õigeaegne transpordisüsteem, ”ütles ta.
Bezci ütles, et BALO on süsteem, mis aitab raudteetranspordi abil kaasa ekspordi sihtmärkide saavutamisele, mida pole seni tõhusalt kasutatud. Teatades, et Anatoolia toode toimetatakse tänu projektile õigeaegselt ja turvaliselt Euroopa logistikaküladesse, ütles Bezci: "Projekt kannab kogu töösturi ja eksportija koormat kogu maailmas."
Bezci, kes teatas, et ATO-l on BALO ettevõttes 15 protsenti osalust, rõhutas, et nad saavad anda 1 protsenti, kui seda nõuab ASO 5. OIZ.
- "Meie saatmiskulud vähenevad BALOga"
ASO 1. OSB juhatuse esimees Ahmet Kaya, 245i tootmisrajatised piirkonnas ja umbes 30 tuhat inimest töötasid.
Kaya väitis, et piirkonna tegelik ekspordisumma on umbes 1,5 miljardit dollarit ja et nad teevad kõvasti tööd 2023i eesmärkide saavutamiseks. Kaya ütles, et tööstusettevõtjate suurim probleem on eksporditavate kaupade transport ja et nad peaksid selle probleemi lahendamiseks tegutsema koos kõigi sidusrühmadega.
Kaya tõi välja, et 500 miljardi dollari suuruste ekspordieesmärkide saavutamiseks tuleks raudteede eksport tõsta 15 protsendi tasemele ja ütles: "Kui proovime TIR-iga eksportida 500 miljardit dollarit, on vaja umbes 10 tuhat kilomeetrit veoautode järjekordi. Vastavalt sellele on vaja teed ja kütust. Seetõttu on raudteed eksportija jaoks väga olulised. Raudteedel on viimase 4-5 aasta jooksul toimunud märkimisväärseid arenguid. Käivitati kiirrongid. Ehitati alternatiivseid raudteid. See näitab, et rajatakse meie ekspordieesmärgi saavutamiseks vajalik raudteeinfrastruktuur ”.
Nentides, et ta usub, et BALO suurendab raudteede eksporti, tõi Kaya välja, et projekt tegi oma esimese reisi 8. septembril ja et 15 päeva jooksul varem kohale toimetatud kaubad tarnis BALO 5 päeva jooksul.
Kaya teatas, et BALO-ga vähenevad transpordikulud maismaatranspordiga võrreldes 30 protsenti, ja rõhutas, et selline olukord suurendab ekspordi konkurentsivõimet.
- "Meie eesmärk on olla Türgi raudtee-ettevõtja juht, kes teostab siseriiklikke ja rahvusvahelisi vedusid"
Great Anatolia Logistics Organisations (BALO) Inc. Ta siin peadirektor Hüseyin, prom Türgi kodade ja börside liit, 75 kaubandus-, kaubandus- ja tööstuskoda, kaubavahetus, 15 organiseeritud tööstustsooni, General Stores Turkish Inc. ning rahvusvahelised transpordi- ja logistikateenuste pakkujad Ta väitis, et sellel on 93 partneriga struktuur, sealhulgas assotsiatsioon.
Siinkohal on töösturite eesmärk parandada rahvusvahelise kaubanduse konkurentsivõimet, vähendades transpordikulusid, et toetada selle sisenemist uutele turgudele ja tagada seal püsivus, mis on kavandatud kõigist punktidest Türgi raudteetranspordi laiendamiseks ja ütles, et see pakub regulaarselt.
Kinnitades, et raudtee tuleks ekspordi kasvuks taaselustada, et raudteel jõutud piirkonnad oleksid igas piirkonnas paranenud.
"Meie eesmärk on olla Türgi raudtee-ettevõtja juht, kes teostab riiklikke ja rahvusvahelisi vedusid," andis ta siin teavet palli tegevuse ja süsteemide kohta.
Ole esimene, kes kommenteerib