Kas Marmarays on ka mobiiltelefone? Mis juhtub, kui juhtub maavärin? Türgil on homme suur unistus. Aasia ja Euroopa pool saavad kokku. Marmaray ja mõlema poole vaheline kaugus väheneb vaid 4 minutini.
Kas Marmaray on maavärina suhtes vastupidav?
Kuidas oli meede lähituleviku vastu?
Mida tunnevad inimesed, kui Marmaray on mere keskel?
Kas ta tõmbab mobiiltelefoni? Miks see on välja lülitatud?
Hurriyeti kolumnist Ertugrul Ozkok tegi eile ringkäigu Türgi unenäos. Toon ära uudishimulikud Özköki artiklist;
Kas mobiiltelefon võtab?
UUDISED: Kui sa Bosphorust meresõidust mööda lähete, võite helistada oma sugulastele mobiiltelefoni ja rääkida oma tundetest.
-KÖTÜ UUDISED: Samas ei saa kõrvalised isikud teid siseneda.
Sa ilmselt said selle kohe.
Terrorismivastane meede. Vältida pommi detonatsiooni välise telefonisignaaliga.
MILLISEL KUIDAS MARMARAY JÄRGI SEA ALUSEL KASUTADA?
Mida tunneks inimene, kui rong oleks selle keskel?
Kas ta kardab klaustrofoobiat? Paanika?
Ülaltoodud sinine valgus näitas, et olime 1300 meetri toru läbipääsu keskel.
Me olime Bosphoruse 60 meetri juures.
Toru asetati 8-10 meetri alla.
Meil oli meie kohal tohutu mass vett.
Uksed avati. Läksime alla. Ma pole kunagi tundnud õudust ja klaustrofoobiat.
Tunnel oli väga avar. Julgeolekumeetmed olid nii hästi selgitatud, et olin mugav.
Valgus oli väga hea.
Ma avasin ühe mõlemast väravast kahe tunneli vahel ja läksin üle teise liini.
Ma olen kindel, et tal oli midagi avaramat kui La Manche'i tunnel.
TRENDEKİ ÖLÜ ADAM
Rongi kasutanud treeneril oli 15 aastatepikkune kogemus.
Selle rongi jaoks on 6 kuud saanud erikoolituse.
Mida küsis õnnetu ajakirjanik?
Sen Kui teil on selle kasutamise ajal südameatakk
mis juhtub?
Tema kõrval asuv ametnik annab väga huvitava vastuse:
“Ära muretse, meil on süsteem„ surnud mees ”.
"Ma ei saa aru, kas ta kasutab surnud meest või rongi," ütlesin ma.
Ei, kui elav juht suri äkki, rääkis ta süsteemist, mis teda sisse lülitas.
Tema jalgade süsteem kontrollis, kas iga 30 on elus iga sekund.
Rong on juba automaatjuhtimisega. Aga kui kasutajale midagi juhtub, siis mängib teine süsteem.
MIS TULEVAD MAAKONNAS?
Lubage mul anda teile kohutav uudis: Tead, 29 kasutab oktoobrist Marmaray toru värava 20 kilomeetreid Anatoolia veajoone läheduses.
Sa elad Istanbulis. Sa võtsid rongi, mis kulgeb mere 60 meetri all.
Kas te arvate, et küsimus "Mis siis, kui on maavärin?"
Kuna minister ja projekti autorid on meie ees meeles saanud,
7i progressiivne süsteem, mida nimetatakse muş Fail Safe Protocol Safe, on loodud.
MAAKONNA JÄRELEVALVE MEETMED
-BRR: Kandilli vaatluskeskuse juhtimisel loodi maavärina uurimise üksus. See meeskond, "7.5 maavärina suuruse järgi", on uurinud.
-IKI: Läbilõikejoone sektsioonis oli maavärina hetkel veeldamise riskiga põllu väli. Sellesse sektsiooni süstitakse tsement.
- Kolm: torul on kaks ohtlikku punkti. Üks neist on liigesed, kus tunnel on maapinnaga ühendatud, teine on toru osade vahelised ühendused. Maale üleminekuks kasutatakse "riputamist Kar", mis tagab paindlikkuse kõikides suundades.
-DIRT: Maavärinate või löögi hetkedel valmistati vahepealsed ruumid, et vältida vee lekkimist torusse. On ka pumba kaevandusi.
-BEŞ: paigaldatakse sensorid, mis tunnevad tunneli väikseimat maavärinat.
-ALTI: Kui Anatoolia tõrkejoon on aktiveeritud, liigub toru läbisõit samas suunas. Seetõttu võib mõningase liialdusega isegi öelda, et üks maavärina ohutumaid kohti on Marmaray toru läbisõit.
MIS ON KUUBIK KABE?
Meid huvitas kõik kuubikujuline struktuur, mis oli paigutatud suure saali keskele.
Ta pani mind kohe tundma Kaabat jäljendavat.
Aga kui küsisin ekspertidelt, andsid nad mulle väga rahuldava vastuse.
Siin on lift. Seega on normaalne kuubikujuline mass.
Kui te küsite, miks lift, siis põhjus on selge. Tehtud puuetega inimestele. Sellised struktuurid on kohustuslikud.
Nii et märk, mis näitab riigi tsivilisatsiooni, kuidas inimesed näevad.
Esmalt jäid nad tühjaks.
Nad vaatasid kole, seekord kasutasid nad saali seinu domineerivaid kujundeid.
ÜKS VÄLJAKUTSE
- Ainus rumalus, mis silma tabas, oli treppide mehhanism, mida kasutati mägede akende pühkimiseks.
Juhid andsid ka õigused, kuid ei leidnud lahendust.
Siin on ka tuhat 70i inimest. Ventilatsioonisüsteemid on äärmiselt olulised.
See on vajalik ka nende hooldamiseks.
MIS ON SEOSES?
Mulle meeldib tõesti YENIKAPI jaam.
- Sissepääs oli ruumikas: koha keskel oli väga suur aatrium.
Valgus täidab ülevalt. Aga see annab meile suuruse tunnet, mida me Ameerikas ja Venemaal näeme.
Sissepääsu vastas oleval seinal on Fatih portree. Selle ümbritsevatel seintel on mitmed kiilud.
Nii et Ottoman on domineeriv ...
-Bizans ja Rooma ka olemas: Kuid see ei tähenda, et Bütsantsi ja Rooma unustasid.
Vastupidi, peaaegu kõik koridori seinad olid pühendatud Bütsantsi ja Rooma teoste koopiatele, mis tekkisid ehitamise ajal.
Teisisõnu, Istanbul on esindatud iga ajalooga.
Mängitud muusika oli Türgi klassikalise kunsti muusika.
MIS ON HÕLMATUD ARCHEOLOOGILISED TÖÖD
Alates hetkest, kui astusime jaama uksest läbi, rääkisid juhid meile kõige põnevamalt arheoloogiliste esemete säilimisest Marmaray toru läbipääsu ajal. Lisaks kuulasime seda isiklikult Istanbuli muuseumi direktorilt Zeynep Kızıltanilt.
-2004-2011 õmblusteta kaevetööd.
-Väljadel, jaama piirkonnas, 4-i meetril on 13 langenud alla meetri.
- Osmanite ja Vabariigi ülaosas, 5 meetrit Ida-Roomas, selle all jõudis neoliitikum.
- Kuni tänaseni sai Istanbulis 6 tuhat aastat tagasi minna. Nende kaevamistega
8 bin 500 aastat enne töö saavutamist.
- Väikseim leitud laev on 8, suurim on 45-meeter.
- Siin on üks paatidest. Küsisime temalt, mis oli tema kannudes.
See oli oliiviõli või vein ... Ma arvasin, et kui vein välja tuleb, ei muudeta seda välise sekkumisega oliiviõliks.
Ole esimene, kes kommenteerib