Konya uus tramm saabub festivalile

Konya uus tramm jõuab pidu: esimene roheline ja valge 60i tramm, mida Konya igatseb, lisatakse Eid al-Adha haagissuvilasse. Olemasolevad trammid, mida on kasutatud peaaegu 22i aastateks, renoveeritakse täielikult 2015i märtsis koos kõigi meie trammidega.
Esimene viimaste mudelite trammide komplekt, mis lahendatakse Konya 50i iga-aastase ühistranspordiprobleemiga ja mida hakkas tootma Tšehhi firma Skoda pärast 60i uue trammi ostu pakkumist, võetakse meie linnas kasutusele festivalil. Saadud teabe kohaselt hakati esimest uut trammi koguma veoautodesse Tšehhi Vabariigis. Kõigepealt said Mersini sadamasse meritsi ja seejärel suurlinna omavalitsuse ametnike tõttu uue puhkuse tõttu puhkuse tõttu veetavad trammid teada, et kontaktid on möödas. Teadaolevalt lükati Tšehhi Vabariigis üleujutusõnnetus ja esimese tehase saabumise tõttu linnale 15i päevadel tootjaettevõtte taotlusel 26i päeva. Valminud trammi katsetamine tehti ametlikult augustis selles riigis XNUMX.
TEHNILISED NÕUDED
Uuringu kohaselt maksavad uued trammid, mida avalikkus soovib roheliseks ja valgeks, eelistatavalt maksma umbes 1 miljonit 706 tuhat eurot sõiduki kohta. Kõikidel trammidel on 70i inimeste koguvõimsus, sealhulgas 231 istmel ja 287. 32,5 meetri pikkused, 2,55 meetri laiused trammi juhid ja reisijad on kliimaseadmega. Köögile on spetsiaalselt ette nähtud kokku 104 miljonit 700 tuhat eurot koos teiste seadmetega. Sõidukid 5 aasta garantii, nii et 5 aasta hooldus, remont, varuosad ja kulumaterjalid katab töövõtja ettevõte. trammid tulevad meie linna ei saa Türgis toodetud praegu 100 protsenti madala põrandaga, takistusteta maailmas ja peetakse viimaste mudelite sõidukeid.
KONYA 50I MAJANDUSLIKUD VAJADUSED
Linnapea Tahir Akyürek, kes teatas, et on jõudnud olulisele etapile Konya ühistranspordisüsteemi käsitlevates uuringutes juba aastaid, ütles: ız Meie töö äsja avatud tänavatel, teedel, uutel liinidel, väikebusside transportimisel, eratranspordil, raudteesüsteemi transpordil ja bussiühendustel Konya ühistranspordisüsteemis. on jõudnud tähtsasse etappi. Ühistransport Konyas on planeeritud uuesti. " Rõhutades, et KONYARAY projekti on alustanud alates 2012-i keskpaigast, jätkatakse uuringuid uute raudteesüsteemi investeeringutega ja metrooliini murranguliste programmidega, väitis linnapea Akyürek, et Konya 50i ühistranspordivajadus lahendatakse investeeringutega.
METRO SÕIDUKID
Rõhutades, et olemasolevad trammid kannavad Konya koormust 22i aastale ja et uus tehnoloogia on nüüd kasutusel, ütles linnapea Akyürek: „Sõidukid olid varustatud kaamerasüsteemidega nii sõiduki sees kui ka väljaspool seda, et juht näeks uksi, arvestades reisimise ja reisijate ohutuse mugavust. Sõidukites on reisijate teavitamise elemente. Energia säästmiseks tagastatakse pidurdamise ajal tarbitav energia liinile. Kuna juhikabiin asub ees ja taga, jätkab see sõiduki või liini rikke korral ühtse liini toimimist. Sõidukite mõlemal küljel on uksi. Samuti sobib see metrooprojektis planeeritud keskplatvormijaamade reisijate laadimiseks ja mahalaadimiseks. Kuna sõidukid võivad töötada seerias 2, võib samal ajal veetavate reisijate arvu kahekordistada.