53 bin tree igal aastal

53 bin tree igal aastal metroole: linn, mis leevendab linnaliiklust, linnalähiliinide raudteesüsteeme, energiatõhusust ja vähem süsinikdioksiidi heitmeid, kaitseb keskkonda.
Yaşari ülikooli energiasüsteemide inseneriteaduste osakonna juhataja, prof. Arif Hepbaşlı juhtis tähelepanu Euroopa linnade spetsifikatsiooni artiklile "Aeglaselt, kuid kindlalt, auto tapab linna". Hepbaşlı ütles, et 428 tuhat reisijat, kes kasutavad linnas teadlikult või teadmatult igapäevaselt metroo või äärelinna süsteemi autode asemel, päästsid igal aastal 10 tuhat puud, mis olid Kültürpargi puude suurusest viis korda suuremad. Hepbaşlı ütles: "Puhta keskkonna nimel İzmiris peaksid raudteesüsteemi investeeringud veelgi suurenema".
TRAMWORDS KOLM LAKS TÕHUSA
1 miljon 20 mootorsõiduki Izmiri liikluses, mis juhib tähelepanu igapäevase süsinikdioksiidi heitkogustele. Arif Hepbasli, suuremad raudteesüsteemid linna võtab rohkem mugavam hingamine ütles. Hepbaşlı rõhutas, et kodanikke tuleks julgustada ühistranspordi järele puhtale linnale. Näiteks on 1i kilomeetri kohta sõitja kohta süsinikdioksiidi heide 42 grammides, mis on 69 grammi bussi jaoks ja 183 suurte mootori mahtude jaoks. Teisest küljest tähendavad elektriliinid nullreostust. Tramm on parim võimalus inimeste transportimiseks tihedalt asustatud piirkondades, kolm korda parem energia kui bussidel. 100 on taastuvate energiaallikate kasutamisel nullheide
Rõhutades, et trammi, mis on atraktiivne transpordimeetod oma keskkonnasõbraliku lähenemisviisiga, tuleks linnades laiendada. Dr Hepbasli jätkas oma sõnu järgmiselt: X Me saame vältida busside asemel trammide kasutamise korral 27i grammi süsinikdioksiidi heitkoguseid elaniku kohta. Eeldades, et 10 kasutab bussi asemel trammi, ületame 11i tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid kogu 3i kilomeetri ulatuses. İzmiris kavandatud trammiprojekti rakendamisega on ette nähtud, et 85 tuhande reisijad veetakse päevas. Sellisel juhul oleme aastate jooksul salvestanud 12i prügikasti
Hepbasli tuletas meelde, et 428 tuhat reisijat veeti päeval Izmiri metrooga ja Izbaniga. Arvestades 428i boksi 53 puitu Kültürparkis, säästame raudteesüsteemi abil 290 Kültürparki puude arvu aastas.
KESKKONNAKASUTUSE TRUCK
1 süsinikdioksiidi heitkogus reisija kohta;
- 42 grammi trammi eest
- 65 grammi metroo jaoks
69 grammi bussile
- 110 grammi bensiinimootoriga väikemudeliga sõidukile
133 grammi bensiinimootoriga keskmudeliga sõidukile
- 183 grammi bensiinimootoriga suure mudelsõiduki puhul.
IZMIRi ARVUTUSED
- Izmiris on ESHOTiga seotud ligi 500 munitsipaalliinibussi. Aliağa Cumaovası liini vahel sõitev İzmiri äärelinna süsteem (İZBAN) veab päevas keskmiselt 220 tuhat reisijat. IZBAN, mis tarbib aastas 72 miljonit kilovatt-tundi elektrit, teenindas 2012. aastal 50 miljonit 361 tuhat reisijat.
Izmir-Evka 3 liin Izmiri metroo vahel läbib keskmiselt 208 tuhat reisijat päevas. 2013i liinil kulutas ta umbes 27 miljonit kilovatt-tundi elektrit.
ROHELINE PIIRKOND ISMIRIS JA EUROOPAS
İzmiris, vastavalt 2013i detsembri andmetele suurlinnapiirkonnas, on 35i ruutmeetrites roheline ala, sealhulgas suurlinnapiirkonnad. 12.68 ruutmeetri roheline ruum inimese kohta. ELi riikides, kus arvutus on tehtud aktiivsele rohelisele piirkonnale, on keskmine roheliste piirkondade arv inimese kohta 20-40 ruutmeetrit. See määr on 87,5 Stockholmis, 78 Inglismaal, 45.5 Amsterdamis, 45.3 Roomas, 35.7 Prantsusmaal.
EUROOPA KAHJU JÄRGI enne kvartalit
1992i, Euroopa linnade spetsifikatsiooni 4 järgi „Aeglaselt, kuid kindlasti auto tapab linna. 1is valime nüüd linna või auto; Sest see ei ole kaks koos