Yalovaya Trambus on tulemas: Yalova linnapea Yakup Koçal, Fevziçakmak ja Bağlarbaşı naabruses koos linna elanikega, tuues trammiga olulise sammu liikluses.
Yalova linnapea Koçal otsib lahendusi jalakäijate transpordile, mitte sõidukitele. Madala rahvaarvuga provintside jaoks, nagu meie, on trammikulud. madal sõiduk. ” Linnaliikluse tiheduse lahendus kaasaegse ühistranspordiga. Kõigi Yalova liiklus- ja transpordiprojektide taristutööd on lõpetatud. Rakendame transpordivahendi Trambus Yalovas.
M. Ali CANTORUN Miks mitte tramm? Tramm on omamoodi reisisõiduk. Täieliku definitsiooni tegemiseks; Spetsiaalsete rööbaste paigaldamise teel loodud teedel liikumiseks mõeldud sõidukeid nimetatakse trammideks. Trammi eesmärk on reisijate vedamine linnaliikluse vähendamiseks. Ehkki trammitranspordil on mõned puudused, näiteks vajadus maantee äärde paigutatud rööbaste ja elektriliinide järele linnaliikluse seisukohalt, on sellel ka ülimuslikke aspekte, nagu näiteks suitsu mitte eraldamine ja naftasaaduste asemel elektriga töötamine, mille hind tõuseb iga päev. Trambus eelistas? On öeldud, et linnapea Koçali teatel, et Yalovasse tuuakse tramm, mitte tramm, on peale kulude ja füüsilise mugavuse muid olulisi tehnilisi põhjuseid.
Siin on tehnilised põhjused: valikuvõimalusena Trambus madalal, 3-ile 7-uksele, 2.55-i laiuse bussilaiusele, elektrimootorile, pidurisüsteemile, et elektrit tagasi süsteemile edastada, elektriliselt juhitav pidurisüsteem, elektrikatkestused hübriidmootor (asendamine Diiselgeneraator või aku süsteemi aktiveerimine, 75 vähem kütusekulusid võrreldes fossiilkütustega ja vähem sõltuvust jäistest teedest, mugavam tänu jääliste teede pealevõtmisele, suurima ronimisvõimega sõidukitele ühistranspordis, suur reisijate võimsus ( 1il on ühesuunaline 6 bin -10 tuhat inimest tunnis).
Linnapea Koçal ütles, et kasutusele võetakse v7-trabussid. Linnapea Yakup Koçal teatas hiljuti transpordipiirkonnas rakendatavatest investeeringutest ja ütles, et truubid võetakse kasutusele. Teatades, et kõigi Yalova liiklus- ja transpordiprojektide taristutööd on läbi viidud, kasutas linnapea Koçal selle teema kohta järgmisi väiteid: „Me ütleme, et juurutame transpordivahendi Trambus Yalovas. Selle Malatjas praegu rakendatava süsteemi erinevus trammist seisneb selles, et see liigub ratastel sõltuvalt elektrist. Sellel on kulude erinevus. See on mugav ja kaasaegne sõiduk linnadele, kus meie arv on väike.
Tramm kaotab praegu raha sellises suurlinnas nagu Kayseri. Ehkki sellel on kõige rohkem kasutustunde reisijate arvu poolest hommikul kella 8-9 ja õhtul 5-6 vahel, on see valus ja seda ei kiideta heaks. Seetõttu nimetame seda trammiks, mitte trammiks. Mida tegi see Malatya vald? Majandusministeerium andis ergutussertifikaadi 450 investeeringule, sealhulgas Malatya valla trambusprojektile, ja sertifikaadi saanud trambussi projekti püsiinvesteeringute summa ulatus 71 miljoni 626 tuhande 990 TL-ni. Abilinnapea Hasan Atay ütles: „24 bussiliini 4 bussiga tühistatakse. Nendel tühistatud liinidel kasutatakse 10 trabussi.
Need trustibussid on 24 meetrit pikad ja annetatakse ka 18 2-meetrilist truusi. Busside maksumus meile on 21 tuhat 300 TL päevas. Aastas tarbitav kütusekogus on 7 miljonit 704 tuhat TL. Päevane trammi tarbimine on 6 tuhat TL ja aastane tarbimine 2 miljonit 192 tuhat TL. Trambusega saab aastas kokku hoida kütust kokku üle 1 miljoni TL ”. Ta sõi Malatya elanikkonda .. Yalova Türgi Statistika Instituudi (TUIK) andmed, Malatya provintsis Malatya provintsi elanike koguarv 5.5 tuhat 762 366; See on kogu elanike arvu järgi 81., linnaelanike seas 28., külade arvu poolest 26. kohal. Malatya aastane rahvaarvu kasvumäär oli 26 tuhande kohta. Aastase rahvaarvu kasvu poolest on Malatya 5,8 provintsi seas 81. kohal. Provintsi- ja rajoonikeskustes elavate inimeste osakaal on 50 protsenti. Provintsi- ja rajoonikeskustes elavate inimeste osakaal oli 77,3. aastal 2011 protsenti ja 76,8. aastal 2012 protsenti.
Vastavalt rahvaarvu kasvumäärale Yalova Türgi Statistika Instituudi andmetel ja läbis sõidukite arvu riikliku keskmise kasvu. TUIKi 2013. aasta näitajate järgi oli Yalovas kahe aasta eest 241 inimest ruutkilomeetri kohta, samas kui 2013. aastal kasvas see arv 250ni. Yalova; Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Gaziantep ja elasid jätkuvalt selja taga aset leidnud kümne parema hulgas ning olid Türgi rahvastiku üldises kasvumääras 10. kohal. Yalovas kasvas keskne elanikkond (keskus ja rajoonid) 8 149.412-ni, külade (kesk- ja rajoonikülad) arv aga vähenes 62.378 XNUMX-ni.
Ole esimene, kes kommenteerib