Transporditeenuste osutamine Samsun Metropolitan Municipality nimel. Uue bussiga, mida 70 ostis, alustasid R28 Ring Line, R22 Ring Line, E4 Express Line ja E5 Express Lines Samsunis ühistransporditeenuseid.
Samsun Metropolitan Municipality linnapea Yusuf Ziya Yilmaz, Erhan Öncü transpordikonsultandi juhtimisel koos läbivaatamise planeerimisega, on Samsun sunnitud samm-sammult ja Metrobus.
LAKABI METROBUS ERHAN
Erhan Öncü oli varem soovitanud Samsun transpordiks metrobusi. Pioneer nõustas metrobusi kõigis neljas provintsis.
Ankara soovitati siin antud nõuandele reageerida.
Antalya antalya dolmuşçılar Erhan Öncü'nuni taotlusel marssis. Kohtumistel toimus võitlus ja nad protesteerisid Erhan Öncü pildi riputamise kohta oma dolmuisile.
Pioneer oli kõige tuntum oma erimeelsuste üle endise Gaziantepi linnapea Asım Güzelbey'ga.
Transpordi planeerija Erhan Öncü selgitab, kuidas Samsunis realiseeritav revisjonikava töötab oma kõnes Malatya transpordiprojekti kohta 2013is järgmiselt;
MIKS SOOVITAB METROBUSI IGA PIIRKONNAS!
„Esimeses etapis näeme me järkjärgulist üleminekut ristmikul, alustades bussi prioriteedist, muutes seejärel bussirajaks, muutes seejärel bussi- ja lõpuks metrobusiks.
Dolaşım Me arendasime keskse piirkonna ringlussüsteemi ja soovitame vähendada parkimiskohti ja sõidukeid ning jalakäijate tsoone. Samas näeme, et on midagi, mida nimetatakse amb Trambus ecekiks, mis ei tee kesklinna jaoks palju panust linna keskuse soovitusteta ja vajab märkimisväärseid investeeringuid. Trambusi nimelt ei ole tehnoloogiat defineeritud, see on lubadus, mille on teinud mõned meie kohalikud omavalitsused. Aastaid tagasi meie linnades, hüljatud tehnoloogia, "Trollibuss" kõhkles öelda, kodanik I "Trollibuss" kardab öelda, et kohalikud omavalitsused "Tram, kuid see on tegelikult buss" on meeldivam öelda, "ütles ta. Trammiliin sõnalise tähenduse poolest: raudtee, tramm: buss. Tegelikult ei ole siin raudteed, ei ole trammi, vaid kaabelbuss, nii et seal on trollibuss.
SILM ON MONORAY
Koos areneva tehnoloogia ja linnas vajalike uute transpordimudelitega koostatava transpordi üldkava ajakohastamise algatamisega on Samsuni pealinna omavalitsuse transpordi-, planeerimis- ja raudteesüsteemide osakond hakanud taas transpordisüsteeme arutama.
Eksperdid ütlevad, et Musta mere rannikuäärsete linnade asulate morfoloogilise struktuuri jaoks on Monoraili süsteem mugav transport.
Gazi ülikooli kõrge linn ja piirkondlik planeerija Tahir Çalgüner teatas, et oleme selles küsimuses nõu pidanud; Vastupidiselt levinud arvamusele on Monoraili süsteem ökonoomsem transpordiliik võrreldes teiste ühistranspordiliikidega. Sundvõõrandamise probleemi ei ole. See süsteem ei põhjusta planeerimata arenguid. Alumine osa võib teenindada ka teisi transpordiliike, kuna see liigub õhkvedrustatud taladel. See on kiire ja turvaline valik.
Tahir Çalgüner, “Seda võimalust tuleks kaaluda Samsun Transportationi üldplaneeringu tegemisel. Samsani linnapea transpordikonsultant Erhan Öncü soovitas seda meeldetuletust, sest ta tegi Metrobuse ettepaneku igale kavandatavale linnale.
Bile Sellega seoses on isegi Monoraili variandi Samsun transpordisüsteemi integreerimise teostatavuse hindamine iseenesest projekti teema. Samsuni vald peaks looma sellel teemal akadeemikute meeskonna ja alustama seda tööd. Peame oma plaanid pikemas perspektiivis tegema, et mitte muuta meie linnad Metrobuse kalmistuks, mis on Lääne riikide kätes. ”
Çalgüner loetles monoraili eelised metrobusina;
Kuna 1.Monorail saab kasutada 2i ja 2i rööpad, mis asuvad ühes veerus, ei kitsendata olemasolevaid teid,
2.Metrobus ei pea spetsiaalsete sõiduradade ehitamiseks sildadele laiendama,
3: ohutusrihmade peamine vajadus tühistati ja anakronismi ei kutsuta uuesti üles.
4.Monails'id olid keskkonnasõbralikud, mistõttu ei tekkinud metrobuside poolt põhjustatud õhusaastet,
Kõrghoone monorailis võivad inimesed ringi liikuda,
6.Monoray saab ehitada kiiremini ja ökonoomsemalt,
7.Monoray ei piirdu tee keskel, see saab hüpata ühelt küljelt ja väljuda marsruudist.
See on esteetiliselt palju kaasaegsem.
Monorail, mis on investeeringu maksumusega võrreldes kallim kui metrobus, võib lühikese aja jooksul end ära tasuda.
Monorail on eelistatud süsteem Euroopas, kuna see ei kitsenda teed, laiendab seda, õhusaaste ja säästab kütust ning mis kõige tähtsam on õnnetusoht null.
Ole esimene, kes kommenteerib