Gebze-İzmiri maanteeprojekti tööd jätkuvad täies kiiruses

Gebze-İzmiri kiirtee projektiga seotud tööd jätkuvad täie hooga: Gebze-İzmiri kiirtee projektiga seotud tööd, mis on suurim infrastruktuuriinvesteering Euroopas ja suuruselt teine ​​käimasolev infrastruktuuriinvesteering maailmas, jätkuvad täie hooga. Hanke võitnud konsortsiumi ettevõtted jätkavad tööd sildade, maanteede, tunnelite ja viaduktide kallal üheksas erinevas piirkonnas, mis peaks säästma ligikaudu 3,5 miljonit TL aastas, vähendades Istanbuli ja Izmiri vahemaad 870 tunnini. .
Kui projekti kiirtee ja viaduktijala edenemine on peaaegu poolel teel, on Istanbuli poolses sillas asuvas viaduktitöös alustatud muulide ületava tee ehitamist. Samanlı tunnelis edenevad torude avamistööd kiiresti. Aastal 2015 on selle eesmärk lõpetada maanteeosa, eriti Gebzest Orhangazini.
PROJEKTI 600 MILLION DOLLARS NEW CREDIT
Gebze-İzmiri maantee ehitanud konsortsiumi juht Nurol Holdingu finantsdirektor Kerim Kemahlı ütles, et nad kavatsevad aprillis uue Orhangazi-Bursa osa ehitamiseks sõlmida kaheksa pangaga uue 600 miljoni dollari suuruse laenulepingu ning eeldavad, et kogu investeeringukulu suureneb.
MITTE RAHASTAMISE MITMES RAHASTAMINE
Gebze-Orhangazi-İzmiri kiirtee projekt, mis hõlmab ka İzmit Bay piiri ületavat silda, on jagatud kaheks etapiks: Gebze-Orhangazi ja Orhangazi-İzmir. ütles ta.
Investeerimiskulud 7.4 miljardit dollarit
Kerim Kemahlı teatas, et Gebze ja Orhangazi vahelisele lõigule investeeritakse kokku 2.8 miljardit dollarit ja sellest 1.4 miljardit dollarit kaetakse omakapitaliga. Nentides, et projekti Bursa-İzmir osa, mis on Orhangazi-İzmiri etapi teine ​​etapp, maksumus on umbes 4 miljardit dollarit, teatas Kemahlı, et kavatsevad rahastada 3 miljardit dollarit pangalaenudega ja 1 miljard dollarit omakapitaliga. Kemahlı ütles: "Selle osakonna rahastamise kallal alustame tööd 2014. aasta lõpus või 2015. aasta alguses. Tundub, et kogu projekti investeeringukulu on kokku 7.4 miljardit dollarit.