Otsus lükata tagasi viadukti ehitamine Gökovasse: MUĞLA loodusvarade kaitse piirkondlik komisjon nr 2 märkis, et viadukt, mis arvati olevat rajatud Gökova ristmikule loodus- ja arheoloogilises kohas, et tagada katkematu transport. Marmarisesse ja Fethiye'sse ning mis põhjustas reaktsioone põhjendusega, et see rikub keskkonna loomulikku tekstuuri, ei sobinud. Komisjoni otsus rõõmustas keskkonnakaitsjaid.
Maanteede peadirektoraat astus meetmeid, et ehitada Gökova ristmikule viadukt, et transport jätkuks katkematult, ilma et peaks Marmarist Fethiye ja Muğlaga ühendaval maanteel foorituledes kinni jääma.
Vastavalt nõudele ehitada viadukt 26i ja Muğla ja 29i ristmikuni Marmarise vahele, valmistati projekt heaks ja kiideti heaks ilma Gökova linnapea ja kohalike inimeste arvamust esitamata. Gökova vallale teatati, et viadukt tehakse. Asjaolu, et olemasolev maantee loodus- ja arheoloogilises piirkonnas, kus on rock-hauad, mis on registreeritud allpool olevate kultuuriväärtuste all, täidetakse 3i ja 4-meetrite vahel ning tunneli ehitatakse Marmarise sissepääsu ja väljapääsu vahele. Keskkonnakaitsjad, eriti Akyaka linnapea Ahmet Çalca, olid projekti vastu. Marmarise linnavolikogu, Mimar Sinani kaunite kunstide ülikooli linna- ja regionaalplaneeringu osakond palus eksperdi. Õppejõud ja transpordi spetsialist. Orhan Demir oli määratud. Dr Demir, oma eelmise aasta detsembris pärast kuu ülevaatust koostatud aruandes, ütles, et selles piirkonnas kuni 2033ini ei ole selles piirkonnas mingit vajadust viaduktide järele.
"KIIRTEED PEAVAD PROJEKTI TÜHISTAMA"
Linnavolikogu ja keskkonnakaitsjate jurist Necmettin Yankol kirjeldasid järgnenud protsessi:
"Tegutsesime kohe pärast seda, kui riiklikus ja kohalikus ajakirjanduses avaldati uudis viadukti ehitamisest. Pärast Bilirkiş Demiri aruannet taotlesime maanteede peadirektoraadi avaldusega viadukti projekti tühistamist. Oma petitsioonis mainisime, et KMH koosolekut ei peetud, kui see toimus, siis näituse jaoks. Me väitsime, et piirkonna elanikud moodustavad teadliku sektsiooni, mis on vastu hüdroelektrijaamale ja kaevandusküsimustele, ning et tegevusetapp algatatakse, kui seda ei tühistata. Lisasime toimikusse ka ajaleheväljaanded. Administratsioon pidi meile vastama 60 päeva jooksul. Kui seda poleks juhtunud, oleks kohtuprotsess alustatud Muğla halduskohtus hukkamise taotlusega. Meie avalduse vastus saabus 28. veebruaril ja lisasse lisati Muğla looduspärandi kaitse piirkondliku komisjoni otsus. Pärast seda, kui komisjoni otsus avaldas negatiivset arvamust, pole enam vaja kohtuprotsessi. Selle otsusega peab maanteede peadirektoraat projekti võimalikult kiiresti tühistama ”.
EI SOBI EHITADA VIADUKTIT
Mullu detsembris Serdar eesistumise ajal kokku kutsutud Muğla piirkondliku loodusvarade kaitse komisjoni nr 27, kuhu kuuluvad asepresident Mergül Kotil, Mustafa Şenocak, Emre Öğmen, Ahmet Çömlekçi, Murat Koyuncu ja Yavuz Özdemir, otsusega „Çalkan rajatav viadukt Otsustati, et taotluse esemeks olev ristmiku projekt ei sobi, kui tee tasapinna tõstmise ja puude raiumise tõttu halveneb ala taimestik, pinnamood ja siluett ning muutes ala tekstuuri jätkusuutlikuks. Selline komisjoni otsus rõõmustas keskkonnakaitsjaid.
Marmarise linnavolikogu liige ja turismikorraldaja Nurcan Dağ, kes tõstis viadukti küsimuse päevakorda ja tegi suuri pingutusi selle tühistamiseks, ütles: "Lõpuks sai otsus tehtud ja keskkond päästetud." Marmarise keskkonna- ja turismivabatahtlike juht Filiz Ersan ütles, et komisjon võttis vastu "otsuse, mis võimaldab vale ümber pöörata".
Ole esimene, kes kommenteerib