Istanbulis algas ERTMSi maailmakonverents (fotogalerii)

Istanbulis algas ERTMSi maailmakonverents: Rahvusvaheline Raudteeliit (UIC), 11. Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteemi (ERTMS) maailmakonverents algas 2. aprillil 2014 Istanbul Haliçi konverentsikeskuses, osaledes transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan. .

Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan õnnitles avakõnes UIC-i, kes kroonis selle konverentsiga sooja koostööd Türgi raudteeametiga, ning tänas külalisi, kes osalesid konverentsil raudteekorraldaja ja tarnijana 38 riigist.

Elvan, 20 rõhutab, et raudteetransport pakub suurt kasu kiirete, turvaliste ja odavate transpordi funktsioonidega, säästes aega. Sajandi alguses oli üheks olulisemaks moderniseerimisvahendiks raudteetransport.

Elvan märkis, et raudteetransporti kasutatakse üleeuroopalise transpordiliigina piiriülese kaubanduse kasvuga.

Elvan rõhutas, et rahvusvaheline transpordipoliitika peaks parandama ja tagama, et iga transpordiliik muutub kohustuslikuks ja et see konverents on oluline riigi ja piirkonna ühtsuse jaoks.

"Peaaegu kogu raudteevõrgustik on Türgis toodetud rööbastega uuendatud"

Nagu riik, eriti 12i raudtee riigipoliitika viimasel aastal, aga ka muudel transpordiliikidel, mida nad täidavad Elvaniga, on modmodaalne harmoonia kui poliitika, mida nad võtavad poliitikaks ja arendasid selles suunas projekte.

Elvan teatas, et nad on selle aja jooksul loonud kiirraudteevõrgustiku ja hakanud neid üle kogu riigi vedama.

„Avades Marmaray, mis on tänapäevase raudsiiditee üks olulisi sambaid, ühendasime kaks mandrit mere alla. Oleme astunud Türgi raudteetööstuse kujunemiseks väga olulisi samme. Oleme rakendanud õiguslikke regulatsioone, mis liberaliseerivad raudteesektori. Lisaks neile oleme loonud õigusaktid, mis integreerivad Euroopa Liidu (EL) raudteed rahvusraudteedega. Sel ajavahemikul on UIC ja me sellistes organisatsioonides kokku, koostöös Euroopa raudteeametitega on nii Türgi kui ka Euroopa piirkonna mõlema riigi jaoks väga olulised. Pidades silmas loodusliku koridori funktsiooni selles kontekstis, on Türgist saanud ausa ja jätkusuutliku transpordipartnerluse üks aktiivseid külgi. "

Minister Elven, Türgi raudteed ütlesid, et viimastel aastatel on arendatud ja märkimisväärselt tõstetud rakendatud projektide raudteetranspordi standardeid, samuti on selle ergutamiseks loodud uued kiir- ja tavaraudteeliinid ning raudteesektorid on seda rakendanud ja samme öeldakse ka Türgis.

Raudteevõrk Peaaegu kogu Türgis toodetud uuendatud raudtee ja kõrgetasemeline infrastruktuur tõid esile Elvani, Türgi riikliku raudteevõrgu arendamise, märkides, et see kiirendab erasektori moodustumist, "Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya Konya-Eskişehir kiirrong avatud online-äri jaoks, toimus maailmas Türgi riikide kiirrongioperaator. Samuti on valminud Istanbuli-Ankara kiirraudteelõik Istanbul-Eskisehir ning katse- ja sertifitseerimisuuringud käivad. "Praegu ehitamisel olevad kiir- ja kiirraudteeprojektid viiakse lõpule lühikese aja jooksul ning ligikaudu 40 miljoni elanikuga on juurdepääs kiirrongide otsesele transpordile," ütles ta.

Märkides, et Marmaray on üks suuremaid raudteeprojekte, mis toimub piirkondlikus ja mandritevahelises mastaabis, ütles Elvan: „Marmarayga pole ühendatud mitte ainult Istanbuli kaks külge, vaid ka Kaug-Aasiast Lääne-Euroopani ulatuva tänapäevase Siidiraudtee üks olulisemaid lülisid, Bosporus. See ehitati insenerimehena alla 62 meetri. Türgi Marmaray ei ole mitte ainult kõigi Siidi raudteetrassil asuvate riikide taastumine, hanede tugevus. Siidiraudtee teise olulise lülina jätkuva Bakuu-Thbilisi-Karsi raudtee ehitamine jätkub. " kasutas väljendeid.

Teisest küljest on Euroopas, Lähis-Idas ja Aasia riikides loodud kaubaveokoridoride koridorid, ütles Elvan.

„Euroopa ühendamine Lähis-Ida, Põhja-Aafrika ja Kesk-Aasiaga raudteekaubaveokoridoride kaudu on Euroopa jaoks selles osas oluline. Samuti julgustatakse Türgi rasket koormat ja seda ehitatakse koos transpordi- ja logistikakeskustega kombineeritud veos. Samal ajal on tootmiskeskused ja organiseeritud tööstuspiirkonnad ühendatud ja ühendatud raudteeliinide kaudu üleriigiliste võrkudega.

Näiteks rong Manisast Saksamaale ja Lähis-Idast Vahemere ranniku Mersini, saabub kaubavedu rongipraamiühenduse kaudu Musta mere rannikul asuvast Samsunist Kavkazi ja sealt Venemaa sisemusse. Või saab Euroopast tulev kaubavedu blokeerivate rongidega Pakistanisse. Raudteeinvesteeringud, kaubaveod, kombineeritud transpordinäited kogu selles geograafias muudavad paratamatuks, et meie suhted ELiga raudteede kontekstis tugevnevad ja meie koostöö suureneb.

Seda suurt fotot vaadates märkis Elvan, et täna peetava konverentsi tähtsus on oluline ja lisas, et konverentsi tulemused annavad olulise panuse raudteesektorisse ja riikide ühtsusse.

TCDD peadirektor Süleyman Karaman ütles oma avakõnes: şekil Meie valitsuse transpordi üldkava strateegias, mis valmistati ette 2004is, loetakse raudteed valdkonnaks, mida tuleb arendada prioriteedina, integreerituna teiste transpordiliikidega. Tuleb käsitleda esmajärjekorras sektori raudteede, see on tihedalt seotud Türgi piirkondlike ja mandritevaheliste kohtades. asub looduslik silla Türgi, tugevdada seda funktsiooni, Aasias ja Euroopas, et luua katkematu raudtee koridori, on seadnud oma eesmärgiks kulutada Modern Silk Raudtee elule, on ettevalmistamisel sobivaid projekte nende eesmärkide ja see projekt on hakanud rakendama, "ütles ta.

Karaman kõnes, "Türgi Marmaray see rakendada, ehituse jätkumise Bakuu-Tbilisi-Karsi, makro uuesti ehituse jätkumise kolmanda raudteeülesõit Bridges projekti annab tunde kontinentidevahelist raudtee integratsiooni. Need suured projektid ühendatakse Euroopaga Lähis-Idas, luues Lääne-Ida kiirrongi, Lääne-Lõuna kiir- ja kiirrongikoridore.

Pärast Ankara-Eskişehiri, Ankara-Konya, Konya-Eskişehiri liinide avamist lõpetati Istanbul-Eskişehiri kiirraudteeliini ehitamine. Katse- ja sertifitseerimistööd viiakse lõpule sel aastal.

Teisest küljest jätkub Konya-Karamani kiirraudteeliini ehitamine Bursa-Ankara-İzmir-Ankara-Sivase kiirraudteeliinidega. Nende ridade pikkus on 2160. Teostati Sivas-Erzincani ehituspakkumine; Jätkuvad Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Sanliurfa-Mardin-Border'i lõuna kiirraudteeliini projekti protsessid.

Aastani 2023, tuleval aastal 9 3500 kilomeetri kiire, avades äri kiiresti ja 8500 1000 kilomeetri ja kilomeetri uute raudtee vahel tavalised eesmärke.

Samaaegselt nende projektidega loodi kodumaine raudteetööstus avaliku ja erasektori ning välisinvestorite partnerlusega. Selles kontekstis, Türgi, Istanbul Tehnikaülikool koostöös TUBITAK ja TCDD on mõistnud oma riigi signalisatsiooni projekti ja taotluse vastu võttis. Meie riiklik signaalisüsteem laieneb integreerumiseks Euroopa signaalivõrguga.

Teisest küljest on tavalise raudtee signaaliks 8i eesmärgiks olnud märkida 2023i tuhande kilomeetri kaugusele. Samamoodi jätkub tavalise raudtee 2627 kilomeetri ja 2400i raudteel elektrifitseerimistööde signaalimine. Äsja ehitatud liinid ja signaalitud ja elektrifitseeritud liinid; ka siin kasutatavad sõidukid vastavad Euroopa Liidu standarditele. Kui kõik see on arvesse võetud ERTMSi konverentsi toimumist Türgi poolest mitte ainult Türgi, vaid ka pakkumise osas suurte Euroopa riikide ja piirkonna riikide, "ütles ta.

Konverentsi raames korraldatud messil avati transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan ning protokolli liikmed. Pärast avamist külastasid minister Elvan ja tema saatja kabiinid ning said teavet raudtee transpordiga seotud projektide ja rakenduste kohta.

UIC ERTMSi maailmakonverents toimub iga kahe aasta tagant. See toimus 2007. aastal Šveitsis Bernis, 2009. aastal Hispaanias Malagas ja 10. aasta aprillis Rootsis Stockholmis 2012. konverentsil. Otsustati, et 11. ERTMSi konverents toimub Istanbulis UIC ettepanekul. Istanbuli Haliçi konverentsikeskuses ajavahemikul 2.-3. Aprillini 2014 toimunud konverentsil osales 800 osalejat üle kogu maailma.

Hosted UIC peadirektor Jean-Pierre LOUBINOUX ja TCDD Peadirektor Süleyman Karaman oma konverentsi ERA (Euroopa Raudteeagentuur) General Manager Marcel VERSLYP et, UNIFE (Euroopa Rail Töösturite Association) tegevdirektor Philippe Citroën, CE (Euroopa Raudteede Ühenduse ) tegevdirektor Libor Lochman, Belgia infrastruktuuri ja üldjuht EIM (Euroopa raudteeinfrastruktuuri Association) asepresident Luc LALLEMAND, GSM Industry Group esimees Karin KAPSCH, raudteetransporti reguleerivas peadirektor Erol ÇITAK ja 38 riigi raudtee halduse juhid käivad.

2-3 aprillis 2014is toimuvad erinevad istungid UIC ERTMSi maailmakonverentsi raames, kus jagatakse Türgi ja Euroopa kogemusi ERTMSi kohta.