Sami Aydın oli mures Sivas-Ankara YHT marsruudi pärast: linnapea Sami Aydın väljendas muret marsruudi pärast, mille järgi Sivas-Ankara kiirrongiprojekt linna läbib, ja teatas, et kõnealune marsruut tuleks üle vaadata. Halil Şenerise, TCDD 4. piirkondlik direktor; "See on maailmas selline; Nägin neis kõigis keset linna Madridi, Tokio, YHT jaamu ... ”ütles ta.
Päevakorras oli SivasValisi piirkondliku koordineerimisnõukogu koosolek, mille eesistujaks oli 2016i lõpuleviimine Sivas-Ankara YHT projekti lõpuleviimiseks.
Sivase linnapea Sami Aydın kõneleb üldkoosoleku saalis toimunud kohtumisel suurel määral linna tulevikule, projekt peaks olema hästi planeeritud ja ümber korraldama TCDD 4. Hacı Ahmet Şener, regionaaldirektor, rõhutas marsruudi õigsust, võttes proove Euroopast. Pärast seda dialoogi oli küsimus, kas YHT linna marsruut avatakse aruteluks ja kas marsruudil tehakse muudatusi.
„KEMIKAALID TÄHELEPANU”
Sivase linnapea hr Sami Aydın, kes jagas mõningaid kohtumisi ja töid, puudutas YHP projekti mõju linnale ja planeeritud marsruudi negatiivseid tagajärgi. Näidates, et igaüks peaks seda sammu astuma, palus Aydın kõigilt mõjudelt toetust.
Aydın kasutas järgmisi väiteid:
“Päris suured projektid, kui need siia linna tuua, annavad linnale tõsise tõuke. Väga oluline on aga ka nende suurte projektide asukohavalik. Selles mõttes, nagu teate, on kiirrongi marsruut. Isiklikus arvamuses on mul tõsine mure praeguse kavandatava marsruudi pärast, kuna keegi, kes on olnud selles linnas varem 5 aastat linnapea, omab tehnilist tausta ja on saanud selle töökoha väljaõppe. Ma arvan, et see tee tuleks uuesti läbi mõelda. Muidugi on kiirrongijaam oluline, aga kui eeldame, et siin on helitõkked, siis kui trass läbib kavandatud punkti, on lõunas olukord, mis mõjutab tõsiselt transporti ja mõjutab negatiivselt mõnda tulevikku. projektid. Selles osas on selles küsimuses muidugi teatud edasiminek tehtud, vahemaa on kirja pandud, aga seda pole võimalik kompenseerida. Vajadusel tuleb arvestada teatud ajakaoga, aga ma arvan, et see kiirrongi marsruut vajab ümber mõtlemist, vaja on sel teemal tõsiseid arutelusid ja ajuliiklust. Iga arvamus loeb. Seetõttu usun, et peaks olema marsruut, mis tagab Sivase üldsuse üldise toetuse ja aktsepteerimise. Ma hoolin sellest Sivase jaoks, sest see on tohutu investeering. See on investeering, mida ei saa muuta, kui see on tehtud.
MAAILMA “
Aydini sõnad, TCDD 4. Vastas piirkondlik direktor Hacı Ahmet. Kui mainida institutsiooni ja Sivase valla linnapea Sami Aydıni tööd, vastab YHT linnapiirkonna marsruudile, kasutades marsruuti toetavaid väljendeid, on linnades kõige kiiremini rongijaamad paljudes maailma osades.
Şener ütles: kı Sellised projektid on linnade sotsiaalset, kultuurilist ja majanduslikku elu väga tõsised. Sivas on see linn, mis vajab palju arenguid ja eriti selle kultuurilist potentsiaali tuleks mingil moel tunnustada. Kiirrongi olemasolu korral peab see olema nii lähedal kesklinnast kui võimalik. See on nii maailmas; Ma nägin Madridit, Tokiot, kõiki neid keset linna, YHT jaamad HT, ma arvan ka, et Sivasel on selles osas võimalus. Sivas on YHT-jaama asukoht peaasjalikult kesklinna lähedal, linna jagamata. See on juba praeguse raudteeliini suunas, seejärel suunatakse ümber Kızılırmak'a poole. Kiirrongi läbib Ankara ja tihe asustus läbib kokku 25i kilomeetreid, seinad on läbinud kiirteed, kuid on olemas ka alajuhe ja viadukt. Eelkõige ei saa Ankara lennukiga minna. Selle koha kohta tehti sundvõõrandeid, kuid ma ei tea, kas see on endiselt erinev. Kuigi muutumiskohtade vahetamine on väga lihtne.
Küsimus oli selles, kas marsruuti, mis on päevakorras olnud pikka aega, kuid mida ei ole avalikkusega laialdaselt hinnatud, ei arutata ja kas tehakse muudatusi.
Ole esimene, kes kommenteerib