Aruanne Müsiadtan Çorumi raudtee nõudluse kohta: Sõltumatute töösturite ja ärimeeste ühenduse (MÜSİAD) Çorumi filiaal koostas aruande linna raudteevajaduse kohta.
85 korraldab MÜSİADi peakorter. Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministrile Lütfi Elvanile esitatud üldhaldusnõukogu istungil esitati aruandes Çorumi panus piirkonda ja riigi majandusse raudteevõrku.
MUSIAD Çorumi filiaal Esimees Rumi Bekiroğlu, kes on üldhaldusnõukogu koosolekul selle küsimuse kohta avaldanud, ütles, et Çorum, kes on saanud tööstuslinnaks ilma riigi toetuseta, vajab raudteed selle arengu jätkamiseks.
Bekiroğlu juhtis tähelepanu sellele, et Çorumist on saanud üks tähtsamaid Türgi jooksevkonto puudujäägiga võitlemisele kaasa aitavaid provintse oma ettevõtjatega, kes on muutnud oma tulud investeeringuteks oma provintsis, ning rõhutas, et kui linn saab raudtee, siis suurendada oma tootmisvõimsust, eksporti ja lisandväärtust, mida see riigi majandusele annab.
Çorumi geograafiline asukoht ja Samsuni pealinn 2,5i sadamasse tunnise vahemaaga on eelis paljudele ettevõtetele, kes logistiliselt väljendasid Bekiroğlu, af Aga kui me vaatame transpordi marsruute kasutatakse aktiivselt. Ametlikes andmetes ei kajastu asjaolu, et tollialane nõustamine on piiratud ja paljud meie ettevõtted asuvad suurlinnades. Meie uuringute kohaselt arvestatakse 400i miljonite dollarite iga-aastast eksporti suurte linnade eksportimisel osalevate ettevõtete puhul. Raudtee on kõige olulisem tegur, mis meelitab rohkem investeeringuid ja suurendab meie eksporti. Konkurentsi kõige olulisemaks tingimuseks on asjaolu, et tänapäeval on maailma jaoks kõige tähtsam kaupade müümise element. Kuid kõrgus kütusehinnad Türgi kajastuvad transport ja veohinnad veelgi keerulisemaks võimaluse konkurentsiks. Transpordi vedu riigis peegeldub märgatavalt tootekuludes. See lisab ka asjaolu, et kui hinnad on Euroopa riikidega võrreldes kõrgemad, muutub olukord veelgi negatiivsemaks
Rõhutades asjaolu, et transpordi kaal riigis on maanteetranspordis ja sellel olukorral on negatiivne mõju nii kodumaise kui ka ekspordikaubanduse kuludele, ei ole raudtee- ja meretranspordi vahel provintside ja piirkondade vahel piisavalt tähelepanu pööratud. Maanteele ja sellega seotud investeeringutele omistatud tähtsus, samal ajal kui naerame nägu ja jagatud teed Euroopa standardites, kõrvaldavad olulised puudused. Çorumi provints on üks provintsidest, kus saab jagatud teede kohta öelda õnnelikuks. Täna on Ankara, Çorumi ja Samsuni provintsid ühendavad maanteed ehitatud jagatud maanteeks ja kõik on avatud transpordiks il.
Lisaks nentis Bekiroğlu, et investeeringud lennutranspordisse ja transpordipoliitikasse andsid tulemusi ning neid on võimalik lennutransporti tuua ja lendude arvu suurendada, kuid ütles, et lennufirma, millel puudub nimi " Çorum", põhjustas meie linna prestiižikaotuse.
Merzifon Sõjaväelennuväli 2007 aastat Corum avatud tsiviil- transport ja väljendamisel olulist puudus kulud piirkonnas Bekiroglu, "Road ja need investeeringud ja teenuste tehtud lennufirma kahjuks piisavalt üldine tase meie riigis, meie provintsis samuti Corum ei suutnud midagi ulatus raudtee . Raudtee on võtnud oma koha ja hõivanud iga piirkonna ja maakonna meie riigi päevakorras. Meie riigis jätkavad kiirrongi investeeringud teatud marsruutidel, eriti reisijate veoks. Need uuringud ja investeeringud on realiseeritud ka ELi standardites. Kahjuks on Çorum alati olnud nendest investeeringutest ja teenustest kaugel, eriti kaubaveo osas. Provintsid ja piirkonnad, kus puuduvad transpordid, eriti kui ei ole võimalik integreeritud vedu saavutada, ei suutnud kahjuks arengut ja arengut näidata. Corum vaatamata võimetus saada piisavalt investeeritud juba aastaid nii transport, industrialiseerimine jõupingutusi tootmise, tal on teinud märkimisväärseid edusamme ettevõtluse ja ettevõtlikku lähenemist, täna on muutunud peamiseks asukohta rajatised tegutsevad töötlevas tööstuses üle xnumx'y. Asjaolu, et seda protsessi ei häiri nii industrialiseerimine kui ka kaubandus ning raudteeinvesteeringute elluviimine vastupidi, on meie linna kõikide segmentide jaoks väga oluline.
Çorum, millel on tsivilisatsiooni ajaloos oluline sügav juurdunud ajalugu ja rikkalik kultuur, märkis, et see on kultuuriturismi poolest üks meie riigi olulisemaid keskusi ning aruandesse lisati järgmised arvamused;
Ind Tänane 7000 on Hittasa Çorumi, hittide pealinna piirides, kus leiti aasta kultuuriandmed ja esimene organiseeritud riik asutati Anatoolias. On tõsi, et Ankaras elavad inimesed lähevad Eskişehirisse või Eskişehirisse, et minna Ankarasse rongiga reisimiseks. Raudteeinfrastruktuuri puhul suureneb oluliselt meie provintsi saabuvate turistide arv.
Çorumi provintsis on töötlevas tööstuses rajatised, mis ületavad 450i. 40 meie riigi plaatide vajadustest ja 10 tellistest on täidetud Çorumilt. Jahu, sööt, igasugused masinate tootmine, keemia, munatootmine on olulised tootmisharud. Kõik need sektorid töötavad ekspordi nimel. Lisaks asub see Çorumi provintsis, kus on suured tootmisrajatised nagu tsemendi- ja suhkrutehas.
Tänapäeval tarnivad Çorumi suhkrutehas ja tsemenditehas maanteed ning umbes 5i miljoni 150 tuhat tonni saadetist toodetakse maanteel. Kuid meie provintsis keraamilised ja klaasistunud tegeleb tootmise taim meie toodete lähetamist ta toodab ja aastase veoauto nõuetele vaja tooraine tarnimine on umbes 5 tuhat ühikut, on maanteel umbes transport 150 tuhat tonni tooteid. Tile ja tellistest, jahu, muna ja toodete saatmine nagu keemilised tuhat ühikut aastas 250 7 miljonit veoautod, et tarne tehakse 500 tuhat tonni toodete saatmine ja materjale. 1 miljonit 178 tuhat tonni imporditud tooteid (nisu, puit, puit, lasti, jahu, torud, raud ja teras jne), mis on imporditud sellistest riikidest nagu Venemaa, Ukraina, Rumeenia ja Kasahstan, on meie piirkonna kõige aktiivsemalt kasutatav sadam. transport meie tarnijatele meie provintsis ja teistes piirkondades raskeveokite, näiteks veoautode abil.
Meie tööstusettevõtted Çorumis on loonud käivitusvalmis tehased üle kogu maailma. Lisaks toodetakse peaaegu kõiki nendes tehastes kasutatavaid masinaid ja seadmeid Çorumis.
Näiteks tööstur Çorumlu, Türgi on teises provintsis või ehitada maailma jahuveski teise piirkonda küll, mille keskmine kaal vahel 180 et 200 tonni masinad ja seadmed, Corum on liikuda. See tähendab laevandust 12-14i keskmise ühikuga. Corum ja Samsun Port Sellega seoses meie linnades, maanteedel kokku transporditakse eri piirkondade Türgi 13 miljonit tonni aşmaktadır.b üles maanteel meie provintsis linnas asukohta, mis sõltuvad transpordi, nõuda kõikide institutsioonide seotud raudtee, organisatsioon, elukutse tuba ja kodanikuühiskonna organisatsioonide alati päevakorras.
Olemasolev raudteevõrk asub Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsuni liinil ning põhjustab tee 197i laiendamiseks. Kui rakendatakse raudteeprojekti, sealhulgas Çorumi, lühendab tee 197i läbisõitu. Suure kiirusega rongiprojekti prognoosib transpordiministeerium olemasoleval raudteel ning Ankara, Yozgat, Sivas kantakse Samsuni ja marsruuti pikendatakse, pikendades poolkuupäeva, et vältida Corumi. Türgi Vabariik Riigiraudtee (TCDD), muutus teinud mõningaid raudteede ajal Ottomani ja vabariiklaste, kes kavatseb majandusliku üleminekuid. Näiteks üks neist jaamadest, kus olemasolevad raudtee läbib Himmet Dede, ja Nevşehiri provintsi vajadus rahuldatakse, tehes 50 km raudtee Nevşehirisse.
Teisest küljest, kui Çorumi raudtee on jõudnud, on Ankara-Samsuni raudtee umbes 221 km. lühendatakse, meie linna kaubanduse ja tööstuse tõttu annab Corum'dan olulise eelise. Sel viisil ühendatakse pealinn otse Samsuni sadamaga ja pääseb kergemini Turhalist ja Amasyast pealinnale.
Raudtee-investeering, mida me vajame, on väga oluline mitte ainult meie provintsis, vaid ka meie piirkonna provintsides. Amasya-Çorum-Kirikkale oli raudtee, mis toimub vahel 170 kilomeetri, Türgi põhja koos lõuna on suuri investeeringuid nii siduda.
Türgi on Vahemere piirkonna Mersini sadama tähtsaim sadam. Musta mere piirkonnas on Samsuni sadam, mis suurendab oma võimsust iga päevaga ja viib lõpule oma moderniseerimistööd. Mersini sadama ja Samsuni sadama vahele, st põhja-lõuna teljele rajatav tulutoov raudteetranspordikoridor ühendab neid kahte piirkonda ja vähendab samal ajal kaubavedu väinas. Raudteetrassil asuv Amasya provintsi Merzifoni linnaosa saab kaubaveo osas raudteest samuti suurt kasu. Merzifoni linnaosa tootmisettevõtted rahuldavad kõik logistikaveo vajadused maanteel ja Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun raudteeprojekt on tekitanud rajooni tootjate seas elevust. Praegune raudteevõrgustik on Ankara-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun liinil ega lähe läbi Çorumi. Arvestades meie provintsi raudteevajadust, oleks kohane läbi viia Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsuni provintside hõlmav raudteeprojekti kavandamise uuring.
RAUDTEE PÕHITEGEVUSE PROGNOOSID SORUMILE
Çorumit läbiva raudtee planeerimine ja investeerimisotsuse tegemine lisab meie provintsi kaubandus-, tööstus- ja turismipotentsiaalile märkimisväärselt sügavust ja laiust. Samas annab see meie ülikooli üliõpilastele olulise eelise transpordi osas ning Hititi Ülikool ja Çorum on tõmbekeskused. Raudtee lisandväärtus provintsi majandusele, konkurentsieelis transpordi- ja ärivõimaluste alusel investeeringuteks ja ärieluks, prioriteet, mille ta saab kaitsetööstuse investeerimisotsuste tegemisel, mõjutab oluliselt taset. meie provintsi majanduse arengust ja arengust. Sellised tegurid nagu asjaolu, et Çorumil ei ole raudteed, et meie provintsi piires ei ole lennujaama ja see ei ole ühendatud kiirteede võrkudega, on peamised põhjused, miks ta on juurdepääsetavuse indeksis provintside hulgas madalal kohal. .
Çorumi juurdepääsetavuse indeksis 2008 70i provintside vahel. 49 selles järjekorras, kui jagatud tee langeb tellimuses kilomeetrile. on tõusnud järjekorda. Kuid meie provintsis, eriti ligipääsetavust, inimkapitali ja elukvaliteedi indeks, branding võime ja innovatsiooni indeks, ametioskuste ja tootmispotentsiaali indeks, sealhulgas (kõrgeim indeks 2008 et 2009-27 vahel provintsides. Auastmed) Provincial muu konkurentsivõime indeksi 61 . asub.
Raudteeühenduse mõju ümbritsevatele provintsidele on oodata 6-7i ekspordi kasvu ning 250i miljonite dollarite aastane eksport jõuab 1 miljardi 200 miljoni dollarini. See arv toob eeldatavasti kaasa 1i miljardi 500 miljoni dollari pluss ekspordi Amasya-Merzifoni piirkonnast.
Hittide, Shapinuva ja Yazilikaya varemed, mis on Hittite tsivilisatsiooni pealinn, külastavad igal aastal rohkem kodumaiseid ja välisturiste. Lisaks linna varemetele linna arheoloogilistel väljakaevamistel näitasid Çorum 2011i linnas aasta jooksul 125i tuhat turisti külastanud tööd.
Eeldatakse, et meie provintsi saabuvate turistide arv suureneb vähemalt 3-4i võrra.
Kõik need andmed näitavad, kui positiivsed arengud toimuvad, kui raudtee tuuakse Çorumi provintsi. Teades, et on olemas integreeritud transpordivõrk ja tsivilisatsioon läheb kõikjale, tuleb näidata vajalikku pingutust ja tundlikkust raudtee toomiseks meie linna.
On öeldud, et raudteeprojekt on 2023i visioonis ja valitsusministrid teevad teostatavusuuringute kohta erinevaid selgitusi. Oluline on avalikkust teavitada raudteeprojekti hetkeseisust ja järgmise protsessi ajakavast. Keskkonnamõju hindamise uuring on lõpule viidud ja on oluline viia lõpule kõik Ankara-Çorum-Samsuni raudtee teostatavusuuringud ja võtta investeerimisprogramm vastavalt arvesse. 2023i nägemisega on aeg üsna pikk.
Meie provintsi ja meie piirkonna ühendamine ühemõõtmelise olemasoleva transpordivõrguga ja selle arengu ootamine viib kääride avamiseni teiste provintside ja piirkondadega.
ÇORUMI IMPORT JA EKSPORDI VÄÄRTUSED
Lisaks 2009i aastale, mil valitses ülemaailmne majanduskriis, on Çorum pidevalt suurendanud oma tootmis- ja ekspordiandmeid. mis näitab, et ka meie provintsis tegevust, kuid keskused eksport arvud mõned meie ettevõtted asuvad teistes provintsides, kui meie provintsi ekspordikvootide asemel almamaktadır.farkl sektori arvestades ekspordi nad teevad meie ettevõtted tegutsevad meie provintsi aastane 300 miljonit dollarit rohkem kui eksport, mis on tekkimas. Masina sektor, mis on meie tööstuse nägu, on meie ekspordi oluline osa. Lisaks on meie provintsi oluliseks ekspordiks ka jahu ja munatootmine.
2009 miljonit dollarit meie provintsis 68is, 2010 miljonit dollarit 65is, 2011 miljonit dollarit 115is ja 2012i miljon dollarit 98i impordis. 2013is kasvasid need arvud veelgi. Nende andmete põhjal on Corumi provints üks provintsidest, mis annavad väliskaubanduse ülejäägi. Suurem osa aastasest impordist on meie tööstusettevõtete poolt oma tootmisrajatistele ostetud masinad ja seadmed.
Ole esimene, kes kommenteerib