Juba aastaid on raudtee maanteedel olnud maanteedelt: see eksporditakse Izmir Alsancaki ja Aliağa sadamatesse. Kakliki logistikakeskus toimus. 2007i miljonit liiri on kulutatud 12i järel teostatud töödele, kuid arvutustes lisati TCDD tasu hinnakulude logistikakeskusesse raudtee transpordile, mis on kallim kui maanteel.
Kohtumine toimus TCDD Kakliki logistikakeskuse valmimise tõttu. Denizli kuberner Abdülkadir Demir, TCDD İzmir 3. Piirkondlik juht Selim Koçbay, Afyonkarahisar 7. Kohtumisel osalesid piirkondlik direktor Enver Timurboğa, Honazi piirkonna kuberner Turgut Gülen, linnapea Turgut Devecioğlu ja asjaomased osakonnajuhid. Koosolekul kõnelemas Timurboğa ütles, et põllutööd tehti, et saata kaubad Denizlisse Izmirisse. Me nimetame seda käitlemiseks. Kui me seda raudtee hinnale paneme, on meil praegu konkurentsis maanteel väljakutse. TCDD logistika osakond teeb uuringu selle ületamiseks.
Kuberner Demir märkis, et Kakliku logistikakeskuse pindala on 120 tuhat ruutmeetrit ning aastane laadimis- ja mahalaadimisvõimsus on 250 tuhat tonni: „Laadimis- ja mahalaadimisteenuste jaoks on kolm portaalkraana teed ning teenindushoonel on kontorid, mis on vajalikud tollivormistuse toimimiseks keskuses. Raudteed on pikas perspektiivis riigi kõige kasumlikum transpordiliik. Türgi saabus täna raudteetranspordi infrastruktuuri ja mõlema organisatsiooni seisukohast väga keerulisse punkti.
Ole esimene, kes kommenteerib