Viimased rongi ajad Ankara metrooliinides muutusid

Ankara metrooliinide viimased rongiajad on muutunud: pealinna metroo transpordiajad on "signaalimääruse" tõttu tund aega ette nihutatud.
Umbes 300 tuhat ülikooli üliõpilast linnas, kus kritiseeritakse juurdepääsu puudumist öösele, põhjustas arutelu ühe tunni edasine taganemine.

Määruse kohaselt kestab 12 23.00is. Kui lennud sellesse suunda lõppesid 00.20is, viidi 23.30-ile Batnkenti - Kızılayi suunas suunduvad metrood 22.30i.

ÜKS TULEVÕIME ERINEVUS

Koos muutusega on äsja avatud peatuste reisid 1.5-i ümber 2-i tunnid. Tehtud korralduste tulemusena olid muudetud ajakavad järgmised:

OSB / Törekent - Batıkent jaam 22.00ist (varem 23.00)

Batıkent - OSB / Törekenti raudteejaam 23.00ist (varem 00.00)

Batıkentist - Kızılay jaamast kuni 22.30ini (varem 00.10 --du)

Kizilay - Batikenti raudteejaam 23.00ist (varem 00.20)

Koru - punane poolkuu, 22.30 (varem 23.30 Kdu)

Kizilay - Koru jaam 23.00ist. (Varem 00.10)

SELETUSEGA KEELATUD KINNITAB SIGNALI

Ankara Metropolitan Municipality ütles oma avalduses:

N Ankara metrooliinide signalisatsioonisüsteemide integreerimistööde tulemusena on 12 teinud uue kokkuleppe rongide viimaste väljumisaegade kohta alates maist esmaspäevast.

Metropolitan Municipality EGO peadirektoraat ütles, et kiire ja mugava rongi toimimise tagamiseks ilma reisijateta tehakse Ankara metrooliinide signalisatsioonisüsteemide integreerimistöid.

Ametnikud väitsid, et rongide viimastel väljumistundidel alates esmaspäevast, 12. maist tehti uus korraldus tööde jätkamiseks, mis on kavandatud jätkama kuni aasta lõpuni, ning ütlesid: "Meie reisijad, kes tulevad AŞTİ VE Dikimevist (Ankaray) ja lähevad metroosse, peaksid pöörama tähelepanu rongide viimastele väljumisaegadele."

Siiski mõisteti, et äsja avatud metrosignalisatsioonisüsteeme ei ole veel tehtud.

Elutähtsate süsteemide puudumine metroo ja kääride muutuste osas näitas, et valitsus tahtis avada metrood vahetult enne valimisi.

Koos avaldusega märgiti, et Ankara metroos ei toimu aasta lõpuni signalisatsioonisüsteemi. Selline olukord tõi kaasa 2004i rongiõnnetuse, mis tõi kaasa 41i surma Pamukovas signalisatsiooni puudumise tõttu XNUMXis.