İZBAN Partners rääkis

İZBAN Partners rääkis: Kuigi uued investeeringud Istanbulisse, kas sagedaste ekspeditsioonide sagedus ekspertide ja kodanikuühiskonna organisatsioonide esindajatele Izmiri suurlinnapiirkonnas ja TCDD-s, esitati ka märkusi.

Linnapea Aziz Kocaoglu, need ettepanekud enne 40i rongikomplekti ostmise tseremooniat ja transpordiministri Binali Yildirimi perioodi, andsid selles küsimuses juhiseid, märkides, et nad jätkavad tööd eesmärgi saavutamiseks, "tänane äritegevuse sagedus ja suutlikkus ei suuda eesmärke saavutada" ütles ta. TCDD ametnikud märkisid, et protokoll on ette nähtud 2015-2025i aastateks.

Vajadus suurendada

Kinnitades, et İZAN on İzmiri transpordi põhja-lõunaliini selgroog, kinnitas Aziz Kocaoğlu, et İZBANi reiside arvu tuleks võimalikult kiiresti suurendada. Kocaoğlu märkis, et läbimurded, mis muudavad İZBANi töö tõhusamaks, peaksid jõudma ellu nii kiiresti kui võimalik. Samuti toetas TCDD projekti täiendavate kontrollide saatmisega. Ma tänan neid. Praegu tulevad meie uued lukud. Nad on aktiveeritud pärast katseid. Kuid täiendavad tööd elektrifitseerimisele ja signalisatsioonile İZBANi liinil ja teistel rongiteenustel TCDD-operatsioonis on jõudnud meie poolt määratud reisijate arvuni.
raskendab. Nagu İZBAN, ei saa me saavutada reisijate arvu ja tulusid, mida me peame kandma

Välk juhendas

Meenutades, et TCDD põhirongid ei jõudnud tipptundide ajal İZBANi liinile ja nad olid teinud iseenda ette nagu reisijate ümberpaigutamine, teatas Kocaoğlu, et nad on väljendanud oma arvamust lendude arvu suurendamise kohta, et suurendada reisijate kandevõimet. ütles ta.

See probleem, 40 seadis rongi tseremooniale İZBANi transpordiministri Binali Yildirimi tseremoonial, märkides, et koos Kocaoglu'ga "isegi kui ma ei mäleta valesti, annavad Yildirim sel päeval" TCDD ametnikud juhiseid integratsiooni kohta ", ütles ta. Sellega seoses on İZBANi juhtkond vastavuses TCDD 3i piirkonnaga ja sellega seotud osakondadega peakontoris. Nagu Metropolitan Municipality, oleme valmis toetama İZBANit uute plaanidega reisijate arvu suurendamiseks Büyükiga.

İZBAN peamine selg

Kocaoğlu jagas ka selleteemalisi uurimusi ja ütles: „Me viime İzmir Metroosse uusi 95 vagunitest koosnevaid seeriaid. Karşıyaka Tramm on täiesti İZBANi sihtkohtadesse. İZBANi jaamades on meil 16 bussiülekandekeskused. Me ühendame need kõik İZBAN-i kui peamise selgrooga. Nende täienduste ja uute laiendustega saame hõlpsalt ületada 550 tuhande teekonna ennustamise, mis on İZBANi lõppeesmärk. İZBANist saab ettevõte, mis suudab end lühikese aja jooksul rahaliselt pöörata. Kuid tänapäeva töösageduse ja -mahuga ei saa me neid eesmärke saavutada. ”

HAT TCDD'I LINE

TCDD ajakirjanduse ja avalike suhete konsultant Mehmet Aycı ütles, et pärast jaamade infrastruktuuri saab teha signalisatsiooni- ja elektrifitseerimisprotsesse. Ayhan ütles, et Kui uued komplektid võetakse, suurendatakse kandevõimet. Näiteks eemaldatakse kaks sõidukit kolmele. Uuringute ekspeditsioonide arvu suurendamine oli 2015-2025i aastate vahel. Selline omavalitsuse teostatavus ei ole täna eksklusiivne. See toimub järgmisel perioodil. İZBAN on erinev juriidiline isik. Omavalitsus ja IZBAN hindavad olukorda ja teevad kõik, mis on vajalik vastavalt vajadusele. Omavalitsusega sõlmitud protokollis on märgitud, et see liin on TCDD liin. See ei ole tõsi, kui mulje, et TCDD tegevus muudab IZBANi tegevuse raskeks. Nad ütlevad, et jaamad on ehitatud ja tarnitud TCDD-le. Kuid signalisatsioon ja elektrifitseerimine on midagi, mis tehakse pärast infrastruktuuri. Pärast nende tööde lõpetamist avatakse uus liin. Praegu suurendatakse kandevõimet Şu.

Me andsime projektile erilise tähtsuse

Rõhutades, et İZBAN on väga ainulaadne mudel, mis loodi kohaliku ja keskvalitsuse partnerlusena, ütles Aycı: „TCDD-na omistasime sellele projektile erilist tähtsust. Mõlemal asutusel on oma direktoraadid. Need on protokollist sõltuvad tööd, mis nõuavad teatud protsesse. Kui kõik täidavad oma kohustusi, võidab Izmir, võidab Türgi. Siiani pole probleemi olnud,» sõnas ta.