- Silla lõplikku versiooni vaadeldi õhust: Kui valmis, siis vaadeldi õhust Yavuz Sultani Selimi sild, mis eeldatavasti säästab linnaliiklust veoautode ja veoautode tihedusest.
Istanbulis jätkub Põhja-Marmara maanteeprojekti ja Odayeri-Paşaköy sektsiooniprojekti, sealhulgas 500. Bosporuse silla projekt, kus liikluses osaleb päevas keskmiselt 3 sõidukit.
AA jäädvustas Yavuz Sultan Selimi silla tööd, mis eeldatavalt säästab linnaliiklust veoautode ja veoautode tihedusest selle valmimisel.
Projektis töötab ligikaudu 4 inimest, kasutatakse 627 masinat ja 737 erinevat seadet ning 51-tunnised vahetused vahetatakse ilmastikutingimuste korral. Projekt, mille peaminister Recep Tayyip Erdogan lubas lõpule viia 24. mail 29, hõlmab kaheksarealist maanteed ja kaherealist raudteed. Uue silla maksumus ulatub 2015 miljardi liirini.
Projekt pakub Istanbulis, avalikus sektoris ja erasektoris mitmes mõttes lisaväärtust. Üks sektoritest, mis kannatamatult silla valmimist ootab, on logistika ... Veoautode ja veoautode suunamisega Yavuz Sultan Selimi sillale leevendatakse linnaliiklust ja planeerimisvõimalus selles sektoris suureneb ning peatumiskindlad kütusekulud vähenevad.
3 miljardit dollarit aastas ...
Kopteri AA reporteri küsimustele vastates teatas Batu logistikakomitee esimees Taner Ankara, et Istanbulis tehtud tohututel investeeringutel on palju otsest ja kaudset panust transpordisektorisse ning veoautodel ja veoautodel on võimalik mööda sõita otse linnaliiklust häirimata ning see toob tulusat olukorda kõigile sidusrühmadele. märkis.
Taner ütles, et selliste projektide nagu Ankara, 3. silla, Põhja-Anatoolia maantee, Izmiti maantee ja 3. lennujaama lõpetamisega saaks logistika valdkonnas moodustada maailma kõige olulisemad liinid ja kaubandus võiks kasvada 20 protsenti. Valdav osa Türgi kaubavahetusest Çorlu-Istanbul-Ankara, mis viitab sellele, et Kocaeli, tõelises mõttes arvamuses, et transiidikaubanduse puudumine Istanbulis aeglustus ...
Ankara, mis näitab, et lõpetamise tootmisharu maksumus oli juba $ 3 miljardit aastas, ütles:
"Praegu on diislikütuse tarbimine täiendavalt 3 miljardit dollarit. Planeerimise hetkel on meil ka raskusi asjade õigesti ajamisega. Näiteks kui võtame auto teele, ei saa me planeerida, millal see ühest kohast läheb. Kui me ei saa planeerida, ei pääse kaup kliendi lattu ega tehasesse. Kui nad ei jõua, on neil ka probleeme, kuna nad ei saa korralikult planeerida. Nende keeruliste probleemidega peame kogu päeva jooksul pidevalt tegelema. "
Avaldades, et logistikasektor läheb silla kasutuselevõtuga „ühe klõpsuga edasi“, ütles Ankara „3. Arvame, et silda kasutatakse transiidina. Loodame, et kõndimiskeelud muutuvad. Kuid ma arvan, et see viib meid meie nimel õigesti tegemise osas väga kaugele, olgu see siis stop-and-go või planeerimine.
"3. Sild ehitatakse kaubavahetuse kasvu arvestades "
„Kaks praegu kasutatavat silda ehitati ka linnaliikluse leevendamiseks. 2. sild on kommertseesmärkidel tehtud investeering. 3. lennujaam, mis võetakse hiljem kasutusele koos 3. sillaga, on väliskaubanduse jaoks oluline investeering oma eripäradega, nagu marsruudil olevate tollipunktide teisaldamine ja reaalse transiidipassi omadus ilma linna sisenemata. Ta rõhutas, et kaubanduse pakkumisega saab see ka hoogu juurde.
Hetkel mõjutavad igapäevased kõndimiskeeldud oluliselt 3i äritööd. Silla abil pakutakse 24ile tunde kauplemis-, planeerimis-, hanke- ja ülekandeprobleeme, mis näitab, et Taner Ankara, Izmit Automobile, 3. Lennujaam, Muratlı rongiliin Halkalı Ta nentis, et selliste projektide nagu Tolli üleviimine Çatalcale lõpetamisega võivad moodustada maailma olulisemad logistikavaldkonnad ja kaubandus kasvada 20 protsenti.
"Halkalı Selle kombed kolivad Çatalcale
Türgi parimad tollitehingud Halkalı Meenutades, et toll kolib lähikuudel Çatalcale, ütles Ankara, et toll integreeritakse silla projekti. 3. Lennujaam, 3 silda ja toll, regulaarse linnaplaneerimise ja süstemaatiliste jõupingutustega Ankara üleviimise kiirendamiseks on Türgi majandus kordanud, et suured investeeringud viivad Türgit edasi.
Samuti viitas Taner Ankara selles piirkonnas lõigatud puudele, et investeering on vajalik. Kinnitades, et iga-aastane ettevõte, mis istutab seemneid 1.000-3.000i Ankara vahel, on selle tee kõige rohkem kasusaajaid, nii et sel aastal suurenevad planeeritavate taimede arv. Ankara rõhutas, et sektor peab selles küsimuses tundma tundma ja metsastama hakkama.
© Kõik avaldatud uudiste ja fotode õigused kuuluvad ÖzenRay Railway Ltd-le.
© Ühtki saidil avaldatud artiklit ei saa avaldada ilma autoriõiguse omaniku loata.
Kujundanud & SEO Levent Özen | Autoriõigus © RayHaber | 2011-2024
Ole esimene, kes kommenteerib