Hoolitsetakse Beyleri ojale ehitatud Turgut Özali viadukti eest, mis lühendab teed umbes 2 ja poole kilomeetri võrra. Viadukti, mida nähti võib-olla enne 2011. aasta juulis toimuvaid üldvalimisi hääletusinvesteeringuna ja mis avati kiiruga 23. aprillil 2011, on selle avamise päevast alates alati kritiseeritud.
Keskmise ühenduspunkti kõrguste vahe on selgelt nähtav ning see on juhtide mured ja mured alati päevakorras hoidnud. Laienemisühenduste laiendamine mõlemas suunas suurendas veelgi rahutust. Lühidalt öeldes hoolitsetakse lõpuks Beyler Streami Turgut Özali viadukti eest, mis on alati kasutuselevõtmise päevast alates olnud küsimärke täis.
Viidame asjakohasele teabele maanteel 8. Piirkondlikud ametnikud ütlesid, et hooldustööd, mis algavad augustis 10is või 15is, kestavad umbes ühe kuu ja selle tööperioodi jooksul kasutatakse vana härrasmehe teed. Selle tee ühenduspunktide avamise tööd jätkuvad kiiresti.
Avaldades, et viadukti kandesüsteemis pole probleemi, ütlesid ametivõimud, et viadukti avamine kiirustati, mõned taotlused tehti ilma suurema arvutuseta ja probleemid olid põhjustatud just nendest rakendustest. Nad väitsid, et kuigi viaduktile laotav asfalt peaks olema maksimaalselt 15 sentimeetrit, siis kõrgusevahe kõrvaldamiseks kasutati 25 sentimeetrit asfalti. Rõhutades, et viadukti keemiline jäätõrjesüsteem ei ole samuti tõhus ja seda uuendatakse, ütlesid ametivõimud, et ala, mida nad peavad suurimaks probleemiks, on silla ühenduskohtade laiendamine maapinnaga, nimelt mõlema poole laienemisvuugid ja nende alade hooldust ei saa enam edasi lükata. Nad rõhutasid, et teevad seda hooldust ja remonti, kuna
Ametnikud väitsid ka, et viadukti valgustus- ja servakaitsesüsteemid uuendatakse üksikasjalikult ning annavad hooldus- ja remonditööde raames kasulikuma ja kaasaegsema välimuse.
Ole esimene, kes kommenteerib