Enne BTSi presidendivalimisi selgitas ta, et kiiruga avatud YHT lendude katkestamise või isegi peatamise põhjuseks ei olnud "tugev vihm", nagu väitis TCDD, ja tegelik põhjus oli nõudmine kasutada trafo ebapiisava võimsusega liini avanemise tõttu enne ettevalmistuste lõppu.
Ühinenud Transporditöötajate Liit, Ankara-Istanbuli kiirrong (YHT) 2i trafo plahvatus toimus augustis, teatas, et "tugev vihm" ei ole TCDD. Rida avati enne ettevalmistuste lõpetamist, kuna TCDD poolt allkirjastatud lepingule vastavatest volitustest ei olnud piisavalt jõudu, märkides, et liit, kutsudes õnnetust nende negatiivsusele, et raudtee töötajad olid surve all.
BTS, mis oli varem teatatud enne presidendivalimisi poliitiliseks näituseks enne hoiatuse avamise ettevalmistamist, oli peaminister Erdogan liidu avamisel osalenud, samuti kinnitas ta ebaõnnestumist. Lõpuks, 2 toimus augustis Ankarast lahkunud YHT Köseköy juures ning Istanbulist väljuv rong peeti Izmit Stationis 3i tundi. TCDD, põhjus viivitus "transformaator kahjustatud vihma," selgitas ta.
BTS tegi selle kohta kirjaliku avalduse. „Kiirrongid rikuvad sama punkti ja jäävad trafo plahvatuse tõttu teele. Kuid trafo plahvatuse põhjus ei ole TCDD manustamise selgitatud vihmasadu. Ringi võimalikult kiire avamise ja lõpetamata joone lõpetamata jätmise tulemusena aktsepteeriti ebapiisava võimsusega trafo, kuigi see ei vastanud lepingutingimustele. Selle süsteemi kiirustav aktsepteerimine on tehtud, kuid asjaolu, et trafo võimsus on ebapiisav, on samades punktides õnnetuse peamine põhjus. Töötajad, kes seda puudust vaidlustavad, palutakse taluda negatiivset negatiivsust ja need, kes seda ei aktsepteeri, määratakse väljaspool teenust ”.
Ole esimene, kes kommenteerib