ARUSi ja VDB vahelist koostööprotokolli iseloomustas Innotrans õiglane: suurim sündmus, mis on märkinud Innotrans 2014 Berliinis; See oli Saksamaa Raudteede Assotsiatsiooni (VDB) ja Anatoolia raudteetranspordisüsteemide klastri (ARUS) koostööprotokoll.
Saksamaa Raudteede Assotsiatsioon (VDB) ja Anatoolia Raudteetranspordisüsteemide Klaster (ARUS), mis on tehtud Türgis, tehakse protokolli, kuna finantsinvesteeringud välis- ja riigisisestesse pakkumistesse annavad vähemalt 51%. Arusi suurima 324 metroo CSR-i Ankara omavalitsuse varasemad jõupingutused tähendavad vähemalt 51% kokkuleppel kohalike sisunõuetega pakkumises, tingimusel et see leping on avanud Türgi kodumaise tootmise ajastu. Samamoodi ehitatakse Türgis kõikides välis- ja Saksamaa ettevõtetes raudteeliidudesse investeerimiseks Föderaalne Raudteeliit, mis on koostatud pakkumisprotokolliga, kus vähemalt 51% kohalikku panust.
Mõlemad pooled rahaliselt raudtee tehnoloogia Türgi anda kohaliku panuse vähemalt 51% ühisinvesteerimistegevusega ja koostöö.
Selles kontekstis on ARUS;
Fast Train, Subway, kergraudteesõidukitel (LRT), monorelss ja Federal Raudteede Liidu toota raudteetranspordi sõidukid, nagu trammid Türgi (VDB) töösturite Türgi kooskõlas rahvusvahelise kvaliteedisüsteemi koos meie kohaliku tööstuse ühisinvesteerimistegevusega ja toota, tõhustada tütarettevõtjat, suurendada kodumaist tootmist ja parandada liikmete vahelist koostööd.
Seega Saksa kapitali ja tehnoloogia vähemalt 51% legeeritud elukaaslase liite kodumaiste ettevõtete kanti Türgi toimub.
Ole esimene, kes kommenteerib