Õnnetuste eest vastutav Bursa Metropolitan

Õnnetuste eest vastutab Bursa Suurlinna linnaosa: masinaehituskoda Bursa filiaal, eelmisel kuul hukkunud 5i isik. 38i inimesed said vigastada kahes liiklusõnnetuses ja kuberneri komisjon, mis toodi päevakorda pärast puuduste kõrvaldamist, lubab kasutada ainult väikesõidukite andmeid.
TMMOBi mehaanikainseneride koja (MMO) Bursa filiaali president İbrahim Mart, Odunluk-İnkaya Uludağ Connection Road, filiaali sekretär Fikri Düşünceli, filiaali juhataja Serdar Sonmez ja filiaali transpordikomisjoni president Selcuk Yildirim vaatasid uuesti läbi.
TEISED LÄBIVAATAMISED JA TULEMUSED TEEL
Selgitades märtsi ülevaate tulemusi, teatas 1, et septembris koostatud aruandes tuvastatud leidudest täideti väga vähe, kuid olulisi puudusi ei suudetud kõrvaldada. Teel on puuduvad märgid ja märgistused täidetud, kuid eriti raskete sõidukite sisenemisel-väljumisel ei saa siseneda suunaviidad on valesti paigutatud, tuvastatakse, et märtsis tuvastati tee teljega risti risti, puuduvad maantee puudused järgmiselt: Plaanide kohaselt on 1 meetrites lai. Siiski täheldati, et platvormi laius mõnes teeosas tehti 15-8 meetriteks ja platvormi laius oli kitsendatud .- Jälgiti, et tee kalle oli umbes 10-15. Kiirteede standardite kohaselt peaks tee maksimaalne kalle olema 16-9.Punkt 12 on järsu horisontaalkõveraga ja õnnetuse aset leidva kurvi raadius on umbes 3 meetrit. Kiirteede standardite kohaselt peaksid horisontaalse kõvera väärtused olema minimaalselt 20-30 meetrit - kurvis, kus õnnetus aset leiab, on ka ristmik. Maanteede standardite kohaselt pole selline olukord endiselt võimalik ja asjakohane. - Marsruudi kaitsepiirded on väikeste sõidukite lihtsad piirded. Ehkki suurte sõidukite, näiteks veoautode ja busside läbimine on teel takistatud, ei ole kaitsepiirdeid täiustatud. Sellisel riskantsel maanteel tuleks kaitsepiirded ehitada raskeveokite kaitsepiireteks - Kuna ristmik toimub kurvis, kus õnnetus aset leiab, jagunevad piirded. Kaitsepiirded peavad olema üksteisega ühendatud, et need saaksid löögi ajal töötada. Ristmik kurvis peaks olema tühistatud ja piirded peavad olema üksteisega ühendatud. ”'
VASTUVÕETUD, ET nad eksisid
Ibrahim Mart tõi välja, et teed peetakse vigaseks, nagu märgiti nende esimesel maanteel tehtud ülevaatusel. Märtsis märgiti, et: nii linnas kui ka linnadevahelistel maanteedel, mis on vastuolus Türgi maanteede standardite ja määrustega, kujutavad endast suurt ohtu, kutsudes toime õnnetusi ja sageli tuleb ette surmaga lõppenud õnnetusi. Seadusandluse kohaselt määravad Türgi maanteed ainult liiklusmärkide ja märkide standardid omavalitsuste rajatud teedel ning kontrollivad neid märke ja märke. Teede standardite tehnilise vastavuse auditit ei vii aga läbi ükski institutsioon. ”
ÕNNETUSTE KOHTA VASTUTAV METROPOLITAN
"Me hoiatame uuesti, kutsudes üles puuduste kõrvaldamisele ja vigade kõrvaldamisele, vaadates üle linnateed, eeskätt sellised teed, mis on väga levinud ja kujutavad endast suurt ohtu," ütles Mart. Seetõttu on selle tee ehitanud ja liiklusele avanud Bursa pealinn, seega vastutab sellel teel toimunud õnnetuste eest Bursa pealinn. See surmateeks muutunud tee peab olema sõidukite liiklusele suletud, kuni vead on parandatud ja puudused kõrvaldatud. "