3. Sild liigub üle maailma kolm korda

1. Sild rändab üle maailma kolm korda: Ligikaudu 6500 protsenti Yavuz Sultan Selimi silla ehitusest, kus töötas 40 inimest, on lõpule viidud.

Silla kaablis kasutatavate juhtmete kogupikkus on 120 tuhat kilomeetrit

Ligikaudu 40 protsenti töödest on lõpetatud Bosfori jõe kolmandal sillal Yavuz Sultan Selimi sillal. Silla tornid möödusid mõlemalt poolt 2 meetrit. Tornid jõuavad 300 meetri kõrgusele koos terasest paneelidega, mis asetatakse sadulale, millega peakaablid ühendatakse.

Silla peamise kliirenssektsiooni puhul toimub 870i tonnide terasest tornide tõstmiseks merest kasutatavate suure võimsusega hiiglaslike kraanade paigaldamine. Sildal asuvates kaablites kasutatavate kõrgtugevate traatide kogupikkus on 120i pikkus, mis on kogu maailmas tuhande kilomeetri ulatuses.

700 inseneri, 6500 töötajat

Sabanist pärit Hasan Ay uudiste järgi; 29. mail 2013 alustas IC İçtaş-Astaldi JV ehitamist ehitus- ja ülekandemudeliga ning Yavuz Sultan Selimi silla lähenemisviadukti juures hakkasid selguma väljumis- ja saabumis- ning raudteed.

Kokku töötab projektis 700 töötajat, kellest 6 on insenerid, sealhulgas Põhja-Marmara kiirteelõik. Projekti raames rajatakse lisaks maailma kõrgeima torniga rippsillale, mille kõrgus on 500 meetrit, ka Euroopa suurimat puurimistunnelit läbimõõduga 322 meetrit. Maa-ühendust pakkuvate lähenemisviaduktide ühendamine sillatornidega on peagi lõpule jõudmas.

Projekti osana oli käimas 64i viadukti ehitus ja silla tornid jõudsid.

Töötamine 24 CLOCK'ga

Kuigi iga 2i külje tornid läbivad 300-meetri, jätkub 1.5-i viimase 4.6-meetrise raudbetoonplaadi ehitus. 2i 24i kellaaeg, mis põhineb 300i inimestel, töötas torni ehitamisel. Torni sadulad asetatakse viimasele betoonplaadile. Pärast torniühenduse toimimist käivitatakse kaldu riputatud köied ja terasplaadid. Sildal asuvates kaablites kasutatavate kõrgtugevate traatide kogupikkus on 120i ümber tuhande kilomeetri jooksul. Projekt, mis on lõpetatud ligikaudu 3i tasemega, viiakse uuele aastale olulise etapi juurde.

2015. aasta jaanuaris hakatakse sillale paigaldama terasest tekke, millest sõidukid üle lähevad. Alustatud on tohutute kraanade paigaldamist kohapeal, mille tõstevõime on 900 tonni ja mida kasutatakse tekkide tõstmiseks merest.

2 kombineerib kontinendid Derrick Crane'iga ja igaüks neist paigutatakse 870i kaaluvale sillale. Tekid viiakse merele silda. 59i teki 42 eemaldatakse nende hiiglaslike kraanade abil. 2 pannakse lauale käsitsi. Ainult ühe terasekomplekti tõstmisoperatsioon võtab aega.