Miks İZBANis lennud seiskuvad?

Miks İZBANis lende häiritakse: İZBANilt tuli avaldus, mida on kritiseeritud lendude hiljutiste häirete, eriti signaalimisprobleemide pärast.
İZBAN andis signalisatsiooniprobleeme, eriti ilmastikutingimuste ja muude hiljutiste häirete tõttu kriisiolukordades. İZBANi peadirektor Sebahattin Eris ütles, yolcu Päevakordne reisijate arv on 280. Me oleme ainus operaator. Ei signaalimine ega raudtee probleem ei puuduta meid. Aga avalikkus annab meile palju tähendust, Ne ütles.
Izmir Metropolitan Municipality pärast radikaalset muutust transpordis pärast reisijate arvu suurenemist İZBANis, kodanike reaktsiooni põhjustatud probleeme.
Kõige olulisemad sotsiaalmeedias kritiseeritud küsimused on lennu hilinemine, signalisatsiooniprobleemid, ilmastikutingimustest tingitud viivitused.
İZBAN jõudis päevakorda viimastel aegadel häire tõttu, lõunas Torbalı, samas kui põhjaosas Bergamasse minema, et jätkata süsteemi juhtimise eest vastutamist. Izmir Metropolitan Municipality ja TCDD ühiselt rakendasid 80i kilomeetrit Aliaga-Menderes Line, mis tegutseb İZBANi peadirektori juhtimisel Sebahattin Eriş vastas kommentaaridele.
Eris, aks Mõnikord esineb häireid. Kuid pole mingit probleemi, mis muudaks süsteemi radikaalselt problemaatiliseks. Hiljuti tuli tulekahju signalisatsiooni juhtimissüsteemis. Samuti sekkus TCDD ja tegi seda, mis oli vajalik. Transpordi uue regulatsiooniga suureneb meie poolt veetavate reisijate arv iga päevaga. Meil on praegu 280 tuhat reisijat päevas. See arv on tohutu haricinde Ei ole mingit probleemi, välja arvatud hommikul ja õhtul. Lisaks on meie uuel rongil 15 tan. Samuti alustavad nad tööd. Oleme lõpetanud ettevalmistused uute rongikomplektide jaoks, mis töötavad Menderesist Torbalıni ulatuval liinil. See toimib ka, või ütles ta.
ME OLEME KRITEERIUMI
Rongiliinil ütlesid ainult IZBANile kuuluvad rongid, mis ei sõida reisijaid, ütles: „Me teeme siin segatransporti. Kuna on olemas kaks joont, on Izmirist väljuvad kaubarongid ja kaubarongid. Nagu Dogan, käime ka selles protsessis. Oluline on siin koordineerimine. Meie, nagu İZBAN, kasutame ronge ainult liinil. Signalisatsioon ja olukord rööbastel ei ole täielikult meie ja meie jurisdiktsiooni all. Kodanik, kohe, kui on probleem "İZBAN", ütleb ta. Sellel on väga suur tähendus ja avaliku arvamuse ülesanne. Samuti saame kriitikat küsimustes, mille eest me ei vastuta. Juba üldiselt läheb midagi sujuvalt ja see ei ole oluline, kui see toimib. Teid kritiseeritakse, kui esineb kergeid häireid. Me teeme seda ka aeg-ajalt İZBANis. Igaüks üritab oma tööd heas usus teha, ütles Herkes.