IETTye tasu ühe pakkumise eest

Tasu peatuse pakkumise kohta IETT-le: lubage rakendada lõivutariifi vastavalt peatuste arvule IETT-s ja avalikes bussides. ”Ta esitas Kösedağı president Topbaşile CHP-st ettepaneku Istanbuli kodanike osaliseks vabastamiseks:“ IETT-s ja avalikes bussides peaks olema peatuste arvule vastav tariif ”. President Topbaş otsustab ...
CHP Kosedagi koostatud resolutsiooni poolt president IMM Topbas "härra linnapea Kadir Topbas ametiasutused tebdili jätta auto õhtul tundi ühel päeval ta tahab sõita, siis sõitis marsruutide ta tahab saada bussi. Kodanikud peatada mitmeid majanduslikult rakendada, et vältida ohvriks Metrobus piletihind tariifid rakendatakse ka IETT ja avaliku bussid "leiti ettepanekuid ja soovitusi.
Liikluskaos Istanbulis, bussid, mis ei jõua kohale õigeaegselt; tähelepanuta jäetud bussid, mis saastavad keskkonda, võtavad reisijaid üle mahutavuse, toovad IMMi päevakorda lühidalt probleemid ja probleemid, mis Istanbuli transpordil kannatavad, koos kirjaliku küsimust käsitleva ettepanekuga ja IMMi assamblees suuliselt loetavaga Kadıköy Kohaliku omavalitsuse ja IMMi assamblee liige Mesut Kösedağı tegi IMMi presidendile Kadir Topbasele ettepanekuid ja soovitusi ning esitas järgmised küsimused:
Lar Selleks, et suurendada ühistranspordivahendite kasutamist ja vältida kodanike majanduslikku ohvriks langemist, kas kasutate bussides piletihindu vastavalt metrobusside peatuste arvule?
Näiteks 50 sõidab esimesel peatusel liinil või 45. Jaama reisija maksab sama piletihinna. Seetõttu ei eelista kodanik bussile lühikesteks vahemaadeks. Kas kavatsete tasuda ühistranspordilt tasu suhteliselt vaiksetel aegadel? Kas tegite mõningaid parandusi ja parandusi mõnele raskesti ligipääsetavale metrobus-peatusele, jalutuskäigule ja trepi arvule? Kui palju karistusi te olete seni pühendunud bussiettevõttele kuuluvatele sõidukitele, mis on hooldusvabad, saastavad keskkonda, võttes reisijaid üle selle võimsuse? Kas kavatsete lisada iga tunni jooksul täisvõimsusega liinidele lisaaega? Kui palju karistusi te olete tasunud IETT-i juhtide eest, kellele kodanikud valges tabelis kaebasid?
Istanbuli Metropolitan Municipality (IMM) assamblee novembris, XBY novembris kohtumised CHP Mesut Kösedağı, Soydan Alkan, Deniz Erzincan, Uygur Cakmak, Ahmet Temurlenk, Ulku Kocer ja Murat Tezcan, allkirjastatud eesistujariigi ühehäälse otsusega. kirjalik küsimus:
Istanbuli suurlinna omavalitsuse assamblee eesistujale;
Härra president, assamblee liikmed:
Täna, aeg, mille me kulutasime, et minna Istanbulist ühest kohast teise, on olnud saga. Liikluses kaotatud aeg põhjustab nii närvi kui bensiini raiskamist. Härra linnapea Kadir Topbas'la loobus oma autost ja jättis sõiduki õhtul sõiduki juurde, mida ta tahab, ma tahaksin rõõmuga reisida, kui ta nõustub marsruudiga, mida ta soovib, samuti oleks mul hea meel mainida. Sooviksin bussiga minna Topbasse ja sõita ühel hommikul bussi 11USi (Üsküdar-Sultanbeyli) liinile.
Bahçeşehir University tema "Transport ja liiklus uuringu Istanbulis, '' uuringu kohaselt, ühesuunaline liiklus täna on umbes 50 minutit elamise ajal. See läheb tee tagasi meie päev lisame umbes kaks tundi liiklust, see osa elab Istanbul illusioon meie ellujäämine ja 40 aastat 3 aastat inimese elus abil möödub liikluses. Et leevendada liikluses Istanbul täna edendada ühistransporti transport on väga oluline. Buss on eelistatuimad ühissõidukis 21 protsenti vastavalt sama uuringu kohaselt väikebuss 12 12 protsenti, ja ikka järgneb Metrobus protsenti. Sama teadustööd teha järgmise viie aasta jooksul on osa investeeringuid transpordi osa Istanbul püsides 46 protsenti xnumx'lük protsenti, kes ei usu, annab lahendusi liikluse jäädavalt.
Assamblee ülesanne on lahendada transpordiprobleem, mis on Istanbuli suurim probleem, ning meie 2015i eelarve 40 ei ole liikluses kaotatud aja poliitiline pool. Nende tulemuste valguses, et vähendada liiklust Istanbulis ja soodustada ühistransporti;
1- Kas kavatsete kasutada bussidel piletihindu, et suurendada ühistranspordivahendite kasutamist ja vältida kodanike majanduslikku ohvriks langemist? (nt 50 esimesel peatusel liinil või 45 peatusel, reisija, kes maksab sama tasu, mis põhjustab kodanikele lühikese vahemaa busside valimise.
2- Kas kavatsete tasuda ühistranspordilt tasu suhteliselt vaiksetel aegadel?
3- Kas olete töötanud mõne raskesti ligipääsetava metrobuse peatuse avastamiseks ja parandamiseks, jalutuskäigu ja trepi arvu järgi?
4-hooldus sõidukite eest, mis ei ole hooldusvabad, saastavad keskkonda ja võtavad siiani reisijaid üle võimsuse, kui palju karistusi olete karistanud?
5- Kas kavatsete lisada suurema võimsusega liinidele tund aega?
6- Kui palju karistusi te andsite IETTi juhtidele, kes kaebasid Valgete Tabelite pärast kodanike poolt?
Käesolevaga esitan oma ettepaneku eesistuja presidendile.