Bursa-Yenişehiri kiirliinil kulutati 540 triljonit

Bursa-Yenişehir kiirraudteeliin kulutas 540 triljonit: asepeaminister Bülent Arınç selgitas, et AK Partei provintsikongressil Bursa-Yenişehiri kiirrongiliini jaoks on kulutatud 540 triljonit ja andis järgmise teabe:
«Kiirrongi projekt, mis ühendab nii Türgi lõuna- kui idaosa. Võtsime selle kasutusele tseremooniaga, mille pidasime Bursas 2012. aasta lõpus. Töötame Bursa Yenişehiri piirkonna 75-kilomeetrisel teel. Ankara Eskişehir Ankara Konya alustas. See algas Istanbulist Eskişehiri kaudu. Kuid seni oleme oma Bursa Ankara Istanbuli kiirrongiprojektile kulutanud 515 miljonit liiri. Toetus, mille kulutasime Bursa ja Yenişehiri vahelisele 75-kilomeetrisele kiirrongile, on ületanud 515 triljonit. See võrdub 40 protsendiga meie tehtud tööst. Kui võrrelda 60 protsenti selle määraga, ületab see 1 kvadriljonit. Me teeme seda. Meie ees on takistused, maad libisevad, tunnelid sulguvad, vajame truupe ja viadukte. Aga me teeme seda. Vahemaa Bursa ja Ankara vahel väheneb 2 tunni ja 15 minutini. Istanbul muutub palju lähedasemaks. Seal on Izmir-Balikesiri Bursa-Istanbuli kiirtee projekt. See on üks meie suuri projekte. See algas ehita-opereeri-edasi meetodiga ja jätkub. Võib öelda, et see läks kiiresti. See oli 15 kvadriljoni suurune projekt. Ma räägin 6 suurest ettevõttest, kes teevad seda sise- ja välislaenuga, ilma et ükski sent riigikassast välja tuleks. Fatihi lastelastena on meil õigus öelda, et isegi teie unistused ei suuda saavutada seda, mida me teeme. Oleme valitsuse omanikud, kes ehitas 19 tuhat kilomeetrit poolitatud teid. Elu üherealistel teedel raisanud inimesena ütlen teile kui vennale, kes vaevalt jõuab 50 tunniga 1,5 kilomeetrit läbida, kui traktor ette pannakse. Ehitame sildu, kiirteid, Marmarayd, toruteid, kust sõidavad läbi rehvisõidukid ja läbib raudtee. Ehitame kolmandat silda, uut lennujaama. Maailma metropolina jätkab Istanbul Türgile tulu toomist. Bursa kiirrong on oluline, me ei viivita selle saastekvootidega.