Havaray oli Musta mere turismi jaoks hädavajalik. Me nimetame turismiks piirkonna päästet, kuid me ei saa luua vajalikku infrastruktuuri
Kui me oleksime statistika juba loonud, ei näidata, et Musta mere mis tahes linna külastajad jäid siia rohkem kui 6 tundi.
Üks turismi peamine eesmärk on transport. Trabzonis on õhu- ja merereise. Beach Road
Kuid ei piisa
Mida rohkem võimalusi on turistid, ja me tahame 6i tundi pikendada ning kui me kavatseme oma sissetulekut suurendada, peame tegema investeeringuid, et turiste siin hoida.
Musta mere piirkond on raske geograafiline struktuur. Transport ei ole kergesti pakutav. Ta peab arendama uusi projekte. Mul oli idee ühendada Musta mere 4 linn Havaray süsteemiga.
Ma ei tea, kas see on rent või mitte. See nõuab teadmisi. Aga ma tean, et kulud ei ole metrooga võrreldes liiga kõrged
Sobib ka piirkonna jaoks
Havaray, mis on alternatiivne lahendus metroo- ja kergraudteesüsteemide puudumisele kõrge asustustihedusega piirkondades ja kitsastel tänavatel ja tänavatel, võib olla Musta mere turismi elustik.
Vaatame kõigepealt, mida Havaray on.
Olen koostanud teabe, mille ma leidsin Havaray kohta Internetis
HAVARAY, et
Monorail-rongid, mida nimetatakse õhutranspordiliinideks, toimivad edasi-tagasi liikumise teel ühel raudteel määratud liinil või selle all, nagu nimigi ütleb.
Monorelsüsteem kasutab spetsiaalseid raudteeliini, mis tõuseb tugikolonnidele ja juhib elektrit põhiliinilt rongile kolmanda rööbastee abil.
Selles mõttes kasutatakse monoraili, mis on tuntud kui üks maailma kõige turvalisemaid ühistranspordisüsteeme, Jaapanis, Malaisias, USAs, Venemaal, Araabia Ühendemiraatides ja Saksamaal.
Nii paljud maailma riigid kasutavad seda süsteemi.
Siis miks mitte. See ei pruugi olla terve, kui ma kasutan seda ainult Trabzoni transpordiks.
Musta mere piirkonna havaray süsteemi loomisel, mis on viimastel aastatel muutunud populaarseks turismisihtkohaks, võib turismile anda olulise panuse. Havaray süsteemiga saab 4i linna (Rize, Trabzon, Giresun Ordu) ühendada rannikuvööndist, mis võib muuta Musta mere turismi atraktiivsemaks.
Iga linn peaks selle süsteemiga oma piirides rajama ja ühendama.
Aga siin on 4il suur töö nii linna bürokraatide kui ka poliitikute jaoks. 4 Kui linna asepresident ja selle sündmuse linnapea otsivad Havaray süsteemi ja 4i linna vahelisel ajal kuumaks, lühendatakse neid.
Musta mere piirkonna mis tahes linna külastavad turistid jäävad umbes 6 tundi. Kui Havaray on rakendatud, ühendatakse 4 linn üksteisega, samas kui 4 linn on turistidele võimalus lühikese aja jooksul külastada.
Kuigi Trabzoni linnavalitsus ootab monaray ideed, teame, et linnapea Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu kavandas esimest korda sellise süsteemi asutamise Of ja Beşikdüzü vahel.
Minu arvates on selle süsteemi integreerimine ja 4i linnaga ühendamine sama oluline Trabzoni jaoks, kui see on teiste naaberlinnade jaoks.
Trabzon, mis on Musta mere patroon, peaks selle töö eest võtma juhtrolli, mille ülesandeks on Trabzoni linnapea O.Fevzi Gümrükçüoğlu. Gümrükçüoğlu peaks koos naaberlinnade linnapeadega võimalikult kiiresti kokku tulema ja rääkima neile oma ideedest selles küsimuses
Lisaks peaksid valitsusvälised organisatsioonid seda sündmust toetama ja avaldama poliitikutele survet. See mitte ainult ei vähenda liiklussagedust Musta mere rannikul, vaid on oluline ka Karedenizi turismi arendamiseks.
Selle tulemusena peaks igaüks panema käe Havaray realiseerimise kivi alla.
Selles suhtes võib hr Gümrükçüoğlu juhtida Musta mere.
Kuid kõigepealt peavad 4i linna poliitikud olema veendunud.
4, kes veenab linna asetäitjaid Havarayst, teeb Türgi suures rahvusassamblees palju müra
Ole esimene, kes kommenteerib