Siin on Çayyolu metroo: Çayyolu piirkonnas elavad Ankara elanikud on aastaid metroo unistusega üles kasvanud. Põhikoolis käivad lapsed lõpetasid ülikooli; töötavad perevanemad läksid pensionile. Ühel päeval tuli uudis, et Çayyolu metroo avatakse. Metroo on avatud. Aga…
Çayyolus elav Ankaralılar kasvas üles unistades aastaid maa all. Põhikoolis käivad lapsed lõpetasid ülikooli; töötavad perevanemad läksid pensionile. Ühel päeval saabus uudis Çayyolu Metro. Metroo on avatud. Aga…
Çayyolu Metro katsumus jätkub ilma vaheajata.
Jätkuvalt kannatab ülemäärane aglomeratsioon kadunud vagunite tõttu, sageli puudulik õhutus, algkooli tasemest teatamine piirkonnas piinamise tagajärjel või töökohtade või kodanike külastuste tõttu. Pärast piirkonnas toimuvate EGO-lendude ja metroojaamade helisüsteemide peatamist jätkavad Hacettepe ülikooli õpilased kooli piinamist.
Me räägime Ankara ametivõimudega:
- Millal ülejäänud metroo autod Çayyolule kohale toimetatakse?
- Kas avariide sagedane jaotus Hiina toodetud kaupade tõttu, mis ei vasta teatud standardile? Kas need täiendavad tööd tuleb teha talitlushäirete vältimiseks?
- Türgi ja inglise keeles, peatumata igas peatuses, korduvalt ja nõudlikult; Millal lõpeb teadete reostus, mis on mõttetu, mõttetu, häirib ja pilkab inimeste intelligentsust? Kas selle funktsiooni mõistetavaks muutmine on keeruline protsess nagu Ankaray ja Sincani metroos?
- Miks Çayyolu Metro liigub nagu lambaliha? Kas sellele ei ole lahendust?
- Kas spetsiaalselt transpordiks Hacettepe ülikooli, kuhu tuhanded tudengid sisenevad hommikutundidel, toodetakse muid võimalusi kui EGO ring
Soovime teile meelde tuletada,
Kuigi piirkonna inimesed on aastaid metroot oodanud, otsib ta nüüd bussiga reisimist. Oluline on mitte metroo kasutuselevõtt; anda metroo kodanikele täiuslikult.
Meie arvates on 3-5i metrooauto tähtsam ja olulisem kui peaga mängiv dinosaurus.
Ole esimene, kes kommenteerib