Šokk hoiatus kuulsate professionaalsete üleminekute eest lahe üleminekule

Löögihoiatus lahe ületamise ehituse kuulsast eksperdist: 3'dır Sildade Viaduktide sümpoosion, mis toimus Cansaya Ülikoolis Bursa ehitusinseneri juhataja. Dr Hakkı Polat Gülkan märkis, et veajooned ületasid Pärsia lahe ületamise silla mõlemat poolt ja ütlesid: „On väga oluline ennustada, millised maavärinad tekivad silla teenindusaja jooksul. On teatud konstruktsiooniparameetrid. Loodan, et nende parameetrite testimine ei ole lähitulevikus õige ja see sild teenib jätkuvalt turvaliselt. "
FAY LINES CROSSING
TMMOB tsiviilinseneride koda (IMO) Bursa harukontor, mida korraldas 3'inci sildade viaduktide sümpoosion, mida tuleb arvesse võtta konto valikul, esitles Çankaya ülikooli tsiviilehituse osakonda. Dr Hakkı Polat Gülkan märkis, et veajooned ületasid Pärsia lahe ületamise silla mõlemat poolt. Ta ütles, et Izmeti lahe sügavus, kuigi mitte liiga palju, kujutab endast geoloogilisi ja maavärina omadusi. Dr Hakkı Polat Gülkan ütles:
10-20 KOLMANDA AASTA AJAKIRJAD
„Viimase 10i tuhande, 20 tuhande aasta jooksul on nii geograafiliselt kui ka lõunas tugevalt maavärinaid, kuna geoloogid väidavad tugevalt, kindlalt ja veenvalt. Ja maavärinaid põhjustanud vead ületasid selle silla mõlemad otsad. Pärast seda on väga oluline ennustada, millised maavärinad tekivad silla teenindusperioodil. On teatud konstruktsiooniparameetrid. Loodan, et nende disainiparameetrite testimine ei ole lähitulevikus õige ja et sild teenib jätkuvalt turvaliselt. ”
Öeldes, et maavärinad unustasid kiiresti. Dr Gülkan andis näite 1944i Gerede maavärinast. Gülkan märkis, et Põhja-Anatoolia veajoon läbis Gerede keskel ja et linn kannatab selle maavärina tõttu 1944is. Pärast seda kuupäeva ehitatud hoonete uurimisel ehitati sellele süüle Gerede haigla, vald, ühiselamu, keskkool ja kõik riigi hooned. Need veajooned tõmmatakse otse MTA kaardile. Kahjuks ei võta me neist piisavalt õppetunde.