Tokyo metroovõrgustik laieneb: Tokyo pealinna administratsioon teatas uue metrooliini kavandamisest, mille lõpp peaks ennustama pärast 2020. aasta olümpiamänge, mida linn võõrustab.
Linna metrooliinide laiendamise kava esitatakse Jaapani transpordi- ja turismiministeeriumile sel kuul. Kui plaan on ministeeriumi poolt heaks kiidetud, viiakse ettevalmistused lõpule 2016i aastani.
Kooskõlas liinide laienemisega on plaanis avada liin Shinagawa jaama juurde, millel on Tokyo kesklinna punkt. Teine laienemisplaan on Tokyo jaamast Ginzale, Harumile ja Ariake ning Rinkai piirkonnale.
Teises avalduses on öeldud, et Tokyo, mis on arenenud iga päev ja suurendab rahvastikutihedust, vajab neid jooni ja planeeritud liinid avatakse ja võetakse kasutusele võimalikult kiiresti, et pakkuda kodanikele paremat teenust. Kavandatud projektide kogusumma on hinnanguliselt umbes 320 miljardit Jaapani jeeni.
tegelikult tulevad mehe närvid kaardile, kui vaatate maailma esimest kolmandat autotööstust Jaapanis, nii et poisid ei tooda autot ise, sest me oleme maailmast väljas, kuid metroo, mis keerutab meie viie taseme peroli kriisi homme maailmas, ei ole meestel mingit äri, sest raudteesüsteemid piisavad metrosid juhtivatest raudteesüsteemidest ja pealegi raputavad iga päev põlvkonnad põlvkondi, aga ma arvan, et metroo on teinud jaapani