Hea uudis Balıkesire'i raudteesüsteemist ja lennujaama terminalist: Ankaras mitmesuguseid kontakte leidnud Balıkesiri pealinna vallavanem Ahmet Edip Uğur andis hea uudise, et Balıkesirisse rajatakse raudteesüsteem.
Balıkesiri suurlinnapiirkonna linnapea Ahmet Edip Uğur pidas läbirääkimisi transpordi-, side- ja merendusküsimuste ministeeriumi, Binali Yıldırımi ja Balıkesiri jaoks ettevalmistatud projektide ja ministeeriumiga koostööprojektide üle. Hea uudisega avaldati president Ugur, transpordiministeeriumi kohtumine Balikesiri raudteesüsteemi ja uue lennujaama terminaliga.
Balıkesiri pealinna omavalitsus opereerib Balıkesiri kesklinnas bussijaamast (Ayşebacı) algavat liini, mis ulatub pärast peatumist Sanayi, Gar ja Yıldız peatustes kuni organiseeritud tööstustsoonini. İzmiris minister Binali Yıldırımi edukalt juurutatud süsteemi İZBAN A.Ş nime all rakendab Balıkesiris pealinna vallavanem Ahmet Edip Uğur. Balıkesir Büyükşehir alustas protokolli ettevalmistamist TCDD-ga; See alustas tööd ka jaamade, viaduktide ja rongide jaoks. Linnapea Uğur tänas UDH ministrit Binali Yıldırımi projekti eest, mis viiakse ellu 103 miljoni dollari suuruse investeeringuga. Teatades, et nad eelistaksid kasutada kodumaiseid sõidukeid, teatas linnapea Uğur, et kavatseb raudteesüsteemi avada 2018. aastani. Pärast bussijaama - OIZ 1. etapi realiseerimist läbitakse Edremiti teel 2. etapp, mis ulatub Kabakdereni. Raudteesüsteem, mille eesmärk on vedada 12 miljonit reisijat aastas, suurendab ühistranspordi osakaalu Balıkesiri kesklinnas ja hõlbustab liiklust. Izbiri äärelinna liin IZBAN, mille eelmise ministeeriumi ajal asutas Binali Yıldırım, on seni vedanud üle 250 miljoni reisija.
Teine oluline investeering, mis samal külastusel päevakorda kerkis ja mida Binali Yıldırım mainis, oli Lennujaama terminalihoone. Yıldırım, kes tõi oma teenistuse ajal Kocaseyiti lennujaama Edremitisse, edastas Edip Uğurile hea uudise kaasaegsest terminalist, mis vastab vajadustele, kui projekte valmistab ette suurlinna omavalitsus. Balikesiri lennujaam, mis on avatud sõjaliseks ja tsiviilkasutuseks, on eralennukite järele suur nõudlus. Uue terminalihoonega muutub lennujaam eralennukiteks ja siselendudeks sobivaks.
Hr president, tahaksin korrata arvamust, mida jagasin varem B theB kontaktaadressil. Kui te ei integreeri nii raudteesüsteemi kui ka lennujaama terminali Bandırma piirkonnast endiselt olemas olevate raudteeliinidega, mida saab Edremiti piirkonna TCDD projekteerida ja ehitada, ei muutu need head investeeringud piisavalt sobivaks. Samuti pole see poliitiliselt piisavalt kasulik. Iga investeering, mille teete ilma Edremiti ja Bandırmata koos teiega või lisades need kohad süsteemi, on määratud jääma surnud investeeringuks. Eriti kui İzmir-ankara YHT ja Bandırma - bursa - ankara YHT on valmis, jääb Balıkesir automaatselt väljaspool raudteetranspordivõrku. Sel juhul tagab Edremitist Ankarasse ja Istanbuli kaudu transpordi raudtee, mis kavandatakse vastavalt kaherealiste elektriliste ja praegu kasutatavate YHT-seadmete tööle ning Balıkesiri ja Edremiti vahel toodetavad riiklikud kiirrongid. Eskişehir. Sellest joonest saab Balıkesiri päästeliin. Veelgi enam, isegi need, kellel on veel Savaştepe, Banda ja lennujaam ning isegi Edremitis, mida hoitakse terminaliühendusena, tehakse siis, kui Türgi jõuab lennujaama juba praegu paljudes kohtades. Põhjus, miks Izmiri Adnan Menderere lennujaam on tänapäeval Atatürki lennujaama järel kõige aktiivsem, on see, et raudteesüsteem töötab peaaegu kogu piirkonnas.