Esimene rist kolmandal sillalt järgmine kuu: kolmas sild lõpeb veebruari lõpus. Avamine on eeldatavasti juunis, kuna tööd silla teedeni jätkuvad. Kuid kes teab, võib-olla näiteks veebruari lõpus võib 26 olla tunnistajaks silla esimesele ületamisele veebruaris.
Istanbuli mõlemad pooled kohtuvad uuel aastal kolmandat korda. 3. Yavuz Sultan Selimi sillana tuntud Bosporuse sild ühendatakse veebruari lõpus täielikult. Silla viimasel kiirusel kinnitati viimane tekk. Läksin eelmisel nädalavahetusel kolmandale sillale, uurisin kohapeal meeletuid töid.
Nagu mäletan, kui kaks silda teise silla ehitamisel kokku tulid, oli Turgut Özal ületanud oma auto ja tema abikaasa Semra Hanımiga ühelt küljelt teisele. Seda üleminekut vaadati autost seest ja väljast, nii et president kuulutas silda ise. Isegi selle ülemineku ajal mäletatakse endiselt Turgut Özali naist "Tulge, pange lint ja virutage, proua Semra". Tõeliselt edukas esitlus tanıtım Kolmanda silla ehitust uurides tuli mulle meelde. Arvasin, et kui see sild valmis saab, kes läheb kõigepealt ühelt küljelt teisele? Üks tema suurim projektide Türgi viimastel aastatel 3. On selge, et suurepärane sillatseremoonia korraldatakse kohe, kui silla kaks külge on ühendatud ja esimene läbipääs on ette nähtud. 3, mille on teinud IC İçtaş ja Astaldi JV. Bosphorus Bridge ja Põhja Marmara maantee projekti suurima 2023 Türgi eesmärgiks on saada üks maailma majanduses aastal 10 üks kõige olulisemaid samme, et olla lähemal nende eesmärkide saavutamiseks. Kas pole seepärast parem, kui president Erdoğan on esimene isik, kes ületab silla mõlema poole kolmandal kohtumisel? Tema toetus on algusest peale ilmne. Istanbuli liiklust vähendava silla ehituse osas oli ta isiklikult silmitsi kogu kriitikaga.
Kolmas sild, mis avatakse juunis Istanbuli 2016-is, kus liiklus kasvab iga päevaga, loodetakse veoautod linnast välja viia. Algselt ühendab sild Umraniye Ikitelliga.
Ümraniye-İkitelli ühendatakse
1500, mis on mõeldud linnaliikluse leevendamiseks Istanbulis, kus liikluses osaleb umbes 3 sõidukit. Viimase 390-arvesti paigaldamine jääb Bosporuse silla juurde. Kaks kaelarihma seotakse veebruari lõpus. Seega ühendatakse pärast esimest ja teist väina silda kaks kaelarihma kolmandat korda. Seejärel alustatakse elektritöid, asfalteerimist, asfaltvalgustust, kassiteed, eriti olemasolevaid seadmeid, näiteks viimistlustööde demonteerimist. See on kavas lõpule viia juuni lõpuks. Millised ringkonnad ühendatakse kõigepealt? See on kõige uudishimulikum küsimus. Ikitelli - Umraniye vedu algab juuni lõpus!
Kolmas sild ühendab juuni lõpus Ümraniye Aasia poolel ja İkitelli Euroopa poolel. Juuni lõpuks on need kaks asukohta, sealhulgas sild, ligipääsetavad. Seega ühendavad ühendusteed Odayeri - İkitelli ja Paşaköy - Çamlık nii maanteed Istanbuli südalinnaga kui ka leevendavad TEMi maanteel tihedat liiklust.
Sõidukid pääsevad segamatult transiiti ning Istanbuli linna ja olemasolevate Bosphoruse sildade liiklus väheneb. Selle tulemuseks on oluline kütuse kokkuhoid.
Esiteks avatakse maanteel liiklusele
3. 8 sõidutee maantee ja 2 sõidurada läbivad Bosporuse silla samal tasemel. Raudteesüsteemi tööd sillal viiakse lõpule üheaegselt vastavalt lepingus sätestatule. Sild avatakse siiski kõigepealt maanteeliikluseks ja seejärel raudteeliikluseks. Rööpasüsteem 3 Euroopa poolel. Lennujaam ja Halkalıühendatakse Köseköy Sabiha Gökçeni trassi Anatoolia küljel asuva sillaga. Raudteesüsteem viib reisijad Edirne'ist Izmitini. Raudteesüsteem integreeritakse Marmaray ja Istanbuli metrooga, Atatürki lennujaama, Sabiha Gökçeni lennujaama ja uue 3iga. Samuti ühendatakse lennujaam.
Turgut Özal, 2i perioodi president. ta oli isiklikult silda oma autoga tutvustanud.
Liikluse vähendamine
Istanbuli liiklus on lahutamatu. Inimesed on hakanud lõuna ajal vestlust pidama, enne kui nad enne liikluse algust minema hakkavad. Ma tean ärimehi, kes ei lepita enam lõunaks kohtumist. Taksojuhi sõnad, mis ma teisel päeval sain, võtsid olukorra väga hästi kokku: “Näib, et klientide arv on viimasel ajal Istanbulis kasvanud. Vist piraattaksod ei saa seda enam teha, kuna liiklust on liiga palju. ''
Seetõttu on oodata maanteid. Kolmanda silla avamisel suletakse teine sild raskeveokite liiklusele nagu esimene sild ja sõidukid suunatakse sinna. Sel juhul pakutakse liikluses tõsist kergendust.
Seega jätkub İkitelli Mahmutbey teekabiinidesse sisenev veok Izmiri poole, ilma et see kunagi Istanbuli liiklusesse satuks ja kunagi TEMi lõpust Istanbuli liiklusesse satuks. Elu sunnib looduslikku. Isegi kui teine sild pole raskeveokite liiklusele suletud, eelistavad veokijuhid seda. Kuna kütus, mida nad kulutavad teisele sillaliiklusele sisenedes, on aeg neile suur koorem. Enamikus linnades ei taha veokijuhid enam linnast siseneda, kuna tollivormistus on linnast väljas.
Vahepeal teeme märkuse; Juunis saabub otse Mahmutbeyst. Teisest küljest luuakse otseühendus Çamlıkist TEM-iga. Seega võivad Mahmutbeyst, Çamlık'ast pärit raskeveokid minema minna.
Kui kaks korda edasi lükatud ja tänavu märtsis toimuvad maanteede ühendusteede hankekonkursid on lõpule jõudnud, liigub Põhja-Marmara kiirtee projekt Akyazıst (Sakarya) Kınalıni (Edirne) maanteede ühendusteede kaudu.
Ole esimene, kes kommenteerib