Safiport lisas sadamale pärast merd ja maad raudtee

Safiport lisas sadamale raudtee pärast merd ja maad: Safiport Derince, mis osutab teenuseid kõigis transpordipiirkondades, kasutades sadamateenuseid aktiivselt, samuti maa- ja meretee ning raudtee, loob intermodaalse logistikakeskuse.
Safiport Derince, mis on üks raudteejaama haruldastest sadamatest, pakub transpordi mere-raudtee vahel.
Derince'i sadam, mis on ainus sadam, kus raudteeliin restruktureerimistööde käigus dokki tõstetakse, lisab raudteele, mis on sadamates üldiselt mere ja maismaa vahelise kaubaveo kolmas käik. Seega realiseerib organisatsioon organisatsiooni, mis pakub integreeritud teenuseid Kaug-Idast Euroopasse ja Aafrikasse.
Me võime maksta rohkem
Lisaks valitsuse uue poliitika arendamisele sadamaäris ning Türgi rahvusvahelise ja piirkondliku raudteetranspordi rõhutamisele, suurendab Safiporti esimehe Hakan Safi olulisust. Türgi umbes 75 miljardi dollariga registreeriti palju suurem osa nõuetest Euroopa ja Aasia vaheliste transpordimahtude osas. Hakan Safi ütles oma vastavasisulises avalduses järgmist.
Hakan Safi selgitas eesmärke, et saavutada seatud eesmärke.
Arenguministeeriumis 10. Nagu on kirjeldatud arengukava tugevdamist logistika asukohast Türgi, me teame, et eesmärk saada võimeline konkureerima maailma. Türgi piires õiguse liberaliseerimise Türgi Riigiraudtee Raudteetranspordi avatakse erasektori vedajad ja võrgu teatas raudteetranspordi liberaliseerimine antakse. Nende eesmärkide saavutamiseks muidugi; on võimalik vähendada logistikakulusid, vähendada transpordiaega ja tagada ühendvedude levitamine. Seetõttu tahame tugevdada raudteetransporti, nagu see on arengukavas. Meie sadam on juba sadam koos igasuguste seadmete ja funktsioonidega. Sellest vaatenurgast lähtudes keskendume oma logistikale ja raudtee investeeringutele ning loome oma intermodaalse logistikakeskuse Safiport Derince'iks.
1 MILLION TONE CONNECTION MADE
Safiport Derince, järgmine 4i miljon tonni raudteel lasti, mis näitab, et nad sihtivad Hakan Safi, 2019 miljonit tonni kuni aasta lõpuni. 1 teatas, et ühendus on loodud. Safi ütles, et 2016i teises kvartalis saab rongi koormusi käidelda ning 2017i keskel oleksid raudtee-kaubaveoks valmis automaatsed virnastajad (RMG).
Tänu nendele kraanadele saab 8i raudteeliini samaaegselt käsitseda. Türgi on esimene RMG (Rail Paigaldatakse kraana) kraanad nimeks saab tänu säästa aega win-ühendus transport.