Transpordiminister Binali Yildirim Karabükis: Zonguldak-Karabuk ja Irmak raudteeliin transpordiministeeriumi avamiseks Binali Yildirim külastas Karabuki kuberneri. Yildirim, Türgi sõltuvus välismaistest allikatest tootmise, ütles ta raudtee lõppenud.
Euroopa Liidu vahendite ja Türgi panust ehitus ja lõpetamist Zonguldak-Karabük Karabük alates minister Binali Yildirim raudtee avamise jõe külastas Karabük. Ak partei aseesimees Mehmet Ali Sahin, Karabüki kuberner Orhan Alimoğlu tervitas minister Binali Yildirimi, jagas avalikkusega projekti üksikasju.
Raudteeprojekti elu on esimene suurprojekt, märkides, et Türgi EL-i liikmelisus ilma tema ministri Binali Yildirimita: "Oleme pannud aluse 25. jaanuaril 2012. Seda ei ole alates 1936. aastast Zonguldak-Karabük-Irmaki vahel kasutatud raudteeliini koos infrastruktuuri ja pealisehitusega ülesehitamiseks ning selle tagamiseks, et see teekond raudteel muutuks valust meelelahutuseks. See algas tegelikult sellest, kui selle esimese osa läbisime. Teeme selle ametliku avamise täna koos. See on Zonguldaki ja Karabüki vaheline joon, mis puudutab paljusid asulaid. Siit läheme Zonguldaki. Türgist saab EL-i ressursse kombineerides esimeste omavahenditega läbi viidud suurprojekte. Projekti kogumaksumus on 220 miljonit eurot. EL eraldab sellest 183 miljonit eurot. Teisisõnu on see 700 triljonit projekti. "Teostame projekti, millest ligi 600 triljonit on pärit EList ja umbes 100 miljonit meie enda eelarvest."
80 MILJONI EUROLUK RAUDTEE SÕIDUKID Iraanile
Väljendades, et Karabükis toodetud raudteeliinid kirjutati Iraani vastu nafta eest vastutavaks, ütles transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım, et Karabük on oluline provints, kus Türgi tööstustööstus loodi noorte vabariigi perioodil. Elada Karabüki Kardemiri brändi; igasuguseid oma parima, et aidata kaasa Türgi samamoodi me vaeva. Me ei saanud raudteed teha enne, kui jõudsime võimule. Me tegime need uuringud tol ajal meie ministri jõupingutustega. See ei jää temaga, nad müüvad ja müüvad. Viimased päevad, Iraan, 80 miljonit eurot ostetud ostukorvis. Samuti sõlmisime vahetuse alusel lepingu. See on nii. TÜPRAŞ ostab naftat Iraanist ja Karabük annab 80i miljonit eurot. See tähendab, et Karabüki üheaastane töö on tagatud. Nii Karabük kui ka meie riik on olulised ja olulised.
ET SUURIMA KAMPAANIA PÄRAST ATATURKIST ”
AK-partei ametnikud raudteedel, mille käivitas suurim töö pärast Atatürki, väljendades, et minister Binali Yildirim märkis, et töö 50-40i iga-aastane hüvitis märgiti. Minister Yıldırım ütles, baaslat Raudteel algatatud samm on suurim pärast Atatürki mobiliseerimist vabariiklaste ajastul. Esimesel 10-aastal alustas Atatürk raudtee mobiliseerimist. Isegi see on 10. Aasta on olnud ka märtsi teema. Kuid 50-60, mida me praegu teeme, on kompensatsioon pärast aastatepikkust hooletussejätmist. 12 on ligi tuhat kilomeetrit raudteevõrku 85'e lähedal täielikult uuendatud. Seal oli selliseid jooni, mida 100 ei ole aastaid käideldud. Näiteks rong liigub, rööpad liiguvad. Need ühendused on hilinenud. Seda joont ei ole palju tehtud alates esimesest päevast. Nii et see oli täielikult uuendatud. See on signaalitud. Siinkohal tõstetud kandevõimet suurendas 50. Sealt me ei oodanud, kuni rong siia saabus. Tänu kääride ühendussüsteemidele oleme loobunud primitiivsetest meetoditest Mak.
"Karabuk pioneeri UUENDAMISE PROGRESS Türgi raudteed"
Binali Yildirim ütles, et nad said Kardemirilt, mis asub Karabükis, tuhande tonni 46i. Karabük Türgi ei ole ainult linna raudtee, mis viib uuendamise raudtee. Me liigume ainult Karabüki radadel, mida me selles projektis kasutame. See on oluline uhkus. Me saime neid Itaaliast või Soomest. Nüüd ei ole me kellelegi tänulikud. Tänu Jumalale. 46i aastatel on Jumal meid aidanud kiirrongis, millel on keelte legend. Me tõime kiirrongi meie riiki. Kiirrongiliinid levivad jätkuvalt provintsis. Oleme seni tehtud ja vastab poolele Türgi elanikkonnast on planeeritud. 50i suurlinna rong ühendatakse suure kiirusega, X ütles.
Ole esimene, kes kommenteerib