Siin on Binali Yıldırımi projektid

Siin on Binali Yıldırımi projektid: AK Partei esimehe ja peaministri kandidaat oli Binali Yıldırım. Siin on Binali Yıldırımi teostatud projektid ...

Istanbuli kahte mandrit 3. korda ühendava Yavuz Sultan Selimi silla avamiseks on jäänud lühike aeg. Yavuz Sultani sild, mille alus pandi 29. mail 2013 peaminister Recep Tayyip Erdoğani ja paljude külaliste osavõtul, võetakse kasutusele 26. augustil.

59 on maailma laiim sild 3 meetritega. Sild koosneb 8i sõidutee 2 sõidurajast kui 10i sõidurada. 1408 meetri kogupikkus on 2 meetrit, samas kui Yavuz Sultan Selimi silla kogumaksumus on 164.

Yavuz Sultan Selim on oma torni kõrguse ja kliirensiga maailma suurim. Yavuz Sultan Selimi sild on eeskujulik projekt kogu maailmale oma 15-kilomeetrise maantee ja ühendusteega, kaherealise raudtee, kaheksarealise maantee läbilaskevõime, jalakäijate teeraja ja esteetikaga. Kolmas sild on paljudes piirkondades esimene, kui vaadata teisi maailma sildu.

IZMIT GULF TRANSITION BRIDGE (OSMANGAZI BRIDGE)

Töö Izmiti lahe ristumissillal, mis on Gebze-Orhangazi-Izmiri maanteeprojekti suurim osa, mille alus pandi 29. oktoobril 2010, vähendab transpordi aega Istanbuli ja Izmiri vahel 9 tunnilt 3,5 tunnile.

Kui Izmiti lahe ristumissild transpordiks avatakse, võtab teekond Izmiti lahel ringi sõites umbes poolteist tundi ning laevaga umbes 1 tund kestev laheületus väheneb ühendusteede ja sillaga 12 minutini. Izmit Bay ületav sild on saanud maailma suurima keskmise laiusega neljandaks sillaks, mille keskmine laius on 6 meetrit.

EURASIA TUNNEL

Eurasia tunnel, mida nimetatakse Marmaray vennaks, on Marmaray järel teine ​​torukäik, mis ühendab mere all Istanbuli Anatoolia ja Euroopa külgi. Projekt, mille eesmärk on liikluse leevendamine Bosporuse ja Fatihi sultan Mehmeti sildadel, ehitatakse kahekorruselise maanteena, üks saabumisel ja teine ​​lahkumisel.

Ainult autod ja väikebussid saavad läbida tunneli, mis on plaanis valmida käesoleva aasta lõpuks. Tunneli Bosphorus ületamine on 5,4 km ja kaks krae ühendatakse 106 meetritega. Tunneli maksumus on 14,6 km pikkus 1,1 miljardit dollarit.

OVIT TUNNELI LÕPETAMINE

Ovit tunneli projekti ja peaministri Ottomani arhiivi andmetel osales aasta 1880 Osmani impeeriumi arendustöödel. Projekti esimene samm viidi ellu 1930is teeprojektiga. Projekt, mis ei ole aastaid langenud, jõudis päevakorda peaminister Recep Tayyip Erdoğani ajal.

BOLU MOUNTAIN TUNNEL

Helsingi lõppakti kooskõlas aasta 1977 10 allkirjastatud osaleda Euroopa riigid ja ÜRO Arenguprogrammi, esimene samm toel ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni ja ära visata. 12i valitsus, 16 vaatamata muutuvale projektile kogu ajaloo jooksul, viidi lõpule 2007is.

Marmaray

Marmaray 9 km pikkune lõik, mis pandi 2004. mail 14 ja ühendab Bosporuse kahte külge Ayrılıkçeşme ja Kazlıçeşme vahel, võeti kasutusele 29. oktoobril 2013. Kokku on 3 jaama, millest 5 on maa all. Marmarayga, mis ühendab Istanbuli Euroopa ja Aasia poolsed raudteeliinid Bosporuse kaudu kulgeva torutunneliga Halkalı 76 alates Gebze'st 185ini kuni 105ini minutis

Kahe kontinendi liitumisprojekt Bosphoruse all tehti esmakordselt II. Arvati, et Abdülhamid on projekti 1892is prantsuse keelde joonistanud. Projekt, nimega Tunnel-i Bahri või tänapäeva Türgi ja mere tunnel, kavandati ehitamiseks Üsküdar-Sirkeci, nagu praegu kasutusel olev Marmaray, vahel. Puuduvad konkreetsed andmed selle kohta, miks see projekt sel ajal riiulile jäi. Hinnanguliselt ei saa eelarvet eraldada sellele projektile, mis nõuab sõja ajal arenenud tehnoloogiat.

13 pandi alus 2012ile. Ikizdere linnaosa Rize Mount uks läbipääsu ehitamisel pikim ja Türgi 14.3 kilomeetri, mis on maailma xnumx'ünc kaua Kaheõõnelistes tunneli ehitus on jõudnud lõpuks uks Tunnel. 4 lõpetas tunneli ehitamise eeldatavasti augustis.

140 AASTA IMAGINE ON REAL

2-kilomeetrine Must meri - Vahemere tee, mida mainiti esmakordselt sultan Abdulazizi valitsusajal ja mille projekt koostati Abdulhamid II ajal, võetakse kasutusele 600. aastal. See marsruut, mis on lühim marsruut, mis ühendab Musta merd Vahemerega, laskub Ordu - Mesudiye kaudu Koyulhisarisse ja sealt Sivasesse. See ulatub siit kuni Osmaniye.

KONYA-ESKİŞEHİR YHT PROJEKT

YHT-lennud algasid 24i märtsil 2013il Konya ja Eskişehiri vahel ning hakati ehitama 17i ja 2014i vahel Istanbulis (Pendik).
13-tunni sõiduaeg Konya ja Istanbuli vahel vähenes 4 tundi 15 tundi.

KONYA-KARAMAN FAST TRAIN PROJECT

Lisaks YHT-liinidele, mis suudavad vedada ainult reisijaid, on alustatud 200 km / h kiirust, kahesuunalist suure kiirusega rongi projekte.

Konya-Karaman 102 km pikkune 200 km / h kiirus, topeltrööbastee, elektriline ja signaaliraudtee ehitus on käimas.

Projekti lõpuleviimisega kulub Konya-Karamani ja 1i vaheline aeg 13 minutit 40 minutini.

BURSA-BILECIK SPEED TRAIN PROJECT

Lisaks YHT-liinidele, mis suudavad vedada ainult reisijaid, on alustatud 200 km / h kiirust, kahesuunalist suure kiirusega rongi projekte.

Bursa, mis on üks meie riigi kõige arenenumaid tööstuslinnu ja Bursa; Istanbul, Eskisehir, Ankara ja Konya ühendavad.

Pärast seda, kui Ankara-Bursa 2 tundi 15 minutit on lõpetatud, on Bursa-Eskişehiri 1 tundi 5 minuti ja Bursa-Istanbuli vahel 2 tundi 15 minutit.

ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL YHT PROJEKT

Meie riigi kahe suurima linna Ankara-vähendades sõiduaja vahel Istanbul, kiire, mugav ja ohutu transpordi rajatiste loomine ja suurendades seega raudtee osakaal transpordis, et moodustada esimese etapi Ankara-Istanbul YHT Project avati aastal 2009 Ankara-Eskişehir joon.

Travel vaheline aeg Ankara-Eskişehir kooskõlas kasutuselevõtmise tilk 1,5 tundi Türgi, xnumx'ınc maailmas, see oli xnumx'inc YHT line tegutseva Euroopa riikides.

Lõpetati Ankara-Istanbuli YHT teise etapi Eskişehir-Istanbul (Pendik) sektsiooni ehitamine ning 25 võeti kasutusele juulis 2014. Kahe suure linna vahel Ankara-Istanbul YHT projektiga sõitmise aeg langes 3,5-tunnini.

ANKARA - İZMİR YHT PROJEKT

Projekt, mis ühendab Izmirit, mis on suuruselt kolmas Türgi linn ja Manisa, Uşak ja Afyonkarahisar Ankara marsruudil, moodustavad lääne-ida telje väga olulise raudteekoridori.

Jätkuva töö jätkuva ehitamisega toimub 14i minutites Ankara-Izmir 3 tundi 30 tundi XNUMX tundi.

ANKARA-SİVAS YHT PROJEKT

YHT projekti ehitamine vähendab Ankara ja Sivase vahelist 603 km, mis on üks Aasia ja Aasia ja Väike-Aasia vahelisest raudteekoridorist.

Projekti lõpetamisel vähendatakse Ankara ja Sivase vahelist sõiduaega 12-lt 2-tundidele. Kõik on tehtud omavahenditega.

ANKARA-KONYA YHT PROJEKT

212 km pikk, 300 km / h kiirus YHT on ehitatud Polatlı ja Konya vahel, mis asub Ankara-İstanbul projektis, mida teostavad täielikult kodumaised ettevõtted, kodumaine tööjõud ja iseressursid. 23 2011 10 30 1 45 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX

SHIPPING

2003is oli 37i laevatehas ja see arv tõsteti 93-i.

KANAL ISTANBUL

Ettevalmistused Kanal Istanbuli projektiks, mis kuulutati 2011. aastal välja "pööraseks projektiks", on suures osas lõpule viidud.

Kanal Istanbul, ametlikult tuntud kui Kanal Istanbul, plaanitakse kasutusele võtta linna Euroopa poolel.

Selle eesmärk on avada kunstlik veetee Musta mere ja Marmara mere vahel, et leevendada laevaliiklust Bosporusel, mis on praegu alternatiivne läbipääs Musta mere ja Vahemere vahel.

Kavas on rajada üks kahest uuest linnast kuni 2023ini kohas, kus kanal ühendub Marmara merega.

Kanali pikkus vastavalt projektile on 40-45 km; 145-150 m pinnal ja 125 alusel. Vee sügavus on 25 m.

Selle kanaliga soovitakse Bosporus täielikult sulgeda tankeriliiklusele ning luua Istanbulis kaks uut poolsaart ja uus saar.

NORTH EGE ÇANDARLI HARBOR

See oli kavandatud kombineeritud transpordi ahela ülekandekeskuseks, mis tuleneb võimalikust liiklusest Euroopa ja Lähis-Ida vahel. Türgi suurim, on vundament Euroopa suurim konteinersadamate 10 sätete kavandatud algust Çandarlı laiali paiskunud 2011. Projekti on oodata peagi.

FATİH PROJEKT

FATIH projektiga varustati koole IT-vahenditega, et pakkuda lairiba internetti kõigile klassiruumidele ning arendada ja levitada kursuste e-sisu. Projekti raames paigutati klassiruumidesse sülearvutid, projitseerimisseadmed ja nutikad lauad ning tabletid jagati õpilastele.

4.5G

IMT-Advanced, tuntud kui 4.5G, on maailma kõige uuema mobiilsidetehnoloogia üldnimetus. See tehnoloogia võimaldab mobiilsidet suurema kiirusega, madalama latentsuse ja suure võimsusega mobiilse internetiga. Ka 2020 on oluline samm 5G tehnoloogia jaoks, mis eeldatavasti ületab kogu maailma.

TURKSAT 4B

Türksat 4B on Türgi satelliidipersonal. 4B Turksat, Türgi reedel 16 2015 oktoober xnumx't kella käivitati Baikonurist Kasahstan. 23.40 ° East Longitude'i andmesideks kasutatavat satelliiti on toodetud 50i aasta manööverdamisajaga.

ANTARCANIA VAHELINE ALUS

Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Binali Yıldırımi toetusel jätkuvad jõupingutused 2012is algatatud Antarktika baasi rajamiseks. Selles kontekstis läks 13i teadlaste meeskond viimastel kuudel Antarktikasse, et teha uuringuid.

LENNUJAAMADEST

see number 2003 tuli välja 26. aastal, samal ajal kui Türgis oli 55 aktiivset lennujaama. Neist 23-l on rahvusvahelised lennud.

LÄBIVAATUD LENNUJAVE PROJEKTID

Antalya lennujaam I. ja II. Rahvusvaheline terminal

Atatürki lennujaama rahvusvaheline terminal

Dalaman Airport International Terminal

Esenboğa lennujaam kohalik ja rahvusvaheline terminal

Adnan Menderes Airport International Terminal

Milas-Bodrum Airport International Terminal

Zaferi lennujaam

NEW 3.HAVALİM

Maailma suurim lennujaama projekt 3 on ehitatud 76,5 km2alana koos ehitamis-töö-ülekandemudeliga. Projektis on kuus 200i miljonit reisiterminali ja kuus sõltumatut rööbastee. Projekti 4 esimene etapp on 2018i koolitamine. Istanbul 3. Lennujaama nimetati maailma kõige kallimaks lennuväljaks, kus ehituskulud olid 22,1 miljardit eurot.

ÇUKUROVA AIRPORT

Çukurova lennujaama projekti ehitamine koos ehitustöö-ülekande mudeliga algas 2013is. Hiljuti ümber müüdud projekti hinnanguline investeerimiskulu on 7 miljardit TL.

ORDU GİRESUN AIRPORT

Türgi ja Euroopa, esimene ja ainus lennujaam, mis on ehitatud merearmee Giresuni lennujaamale, avati 22. mail 2015.

See võimalus on võimeline kandma 3i miljonit reisijat aastas.