Hiiglaslik liikumine transpordis

Hiiglaslik liikumine transpordis: majanduse liberaliseerimine on toonud kaasa transpordisektori suure revolutsiooni. Liikumine, mis algas Özal perioodil, kiirenes 2002i järel. Lennujaamad, maanteede ja kiirrongid Türgiga ühendatud

Asub strateegiline geograafiline asend kui transiidi punkt nagu Türgi, liberaliseerimist transpordisektoris on esitatud paralleelselt majanduse arengut pärast 1980 on kogutud oluline läbimurre. 12 Ühe partei valitsus, mis tuli pärast septembri riigipööret võimule, viis läbi olulisi projekte maanteeinvesteeringutes, eriti Fatih Sultan Mehmet Bridge'is. 1995i ja 2001i vahel olid investeeringud, mis olid majanduskriiside ja terroristide tõttu seisma jäänud, jõudnud selleni, et maailm järgis pärast 2002i kadedust, mis sillutas teed uue ühe partei võimule. 216 miljardi naela suuruse koguinvesteeringuga transpordisektoris on toimunud tõeline revolutsioon, mis on teinud suuri edusamme kiirrongide, lennujaamade, maanteede ja meretranspordi valdkonnas.

17 THOUSAND KILOMETERS DIVIDED ROAD
Kui 2002. aastal oli 714 kilomeetrit jagatud teid, sealhulgas 6 kilomeetrit kiirteid, siis 101. aasta lõpus kasvas see pikkus 2014 2 kilomeetrini, sealhulgas 282 kilomeetrini kiirteed. Jaotatud teega ühendatud provintside arv kasvas 23-lt 716-le. Kiirraudteeliiniga tuttav Türgi ehitati esmakordselt riigis ligi tuhande 6 kilomeetri pikkuse kiirraudteevõrgu juurde. Tavapärane raudteeliin, mis oli 75 aastat tagasi 213 tuhat 13 kilomeetrit, on alates 10. aastast suurendatud 959 tuhande 2014 kilomeetrini. Lisaks uuendati 12 tuhande 485 kilomeetri pikkust raudteeliini.

MARMARAY ON REAL
Sajandi inseneriprojekt Marmaray on ka teoks saanud. Ühendades Aasia Euroopaga Bosporuse väina raudteesüsteemiga, on Marmaray seni vedanud 70 miljonit 200 tuhat inimest. Kuni 2002. aastani olid metrooliinid ainult neljas provintsis, nimelt Istanbulis, Ankaras, Izmiris ja Konyas. 4. aastal kasvas linna raudteesüsteemide pikkus 2014 kilomeetrilt 280 kilomeetrini ja raudteesüsteemiga linnade arv suurenes 590-lt 4-le. tõusis Türgis tehtud investeeringutega ka merendussektori tippkohtumisele. Türgi laevastik, mis oli 11. aastate alguses maailma edetabelis 2000. kohal, sai 19. koha. Laevatehaste arv kasvas 13-lt 37-le. Türgi kogu kaubalaadimine on jõudnud 73 miljonilt tonnilt 150 miljoni tonnini. Sel aastal kannavad Canal Istanbul, Ankara-Istanbuli kiirliin, Istanbuli uus lennujaam, kolmas Bosporuse sild 383 miljardit liiri sadadele projektidele haiglate, transpordi, maanteede ja hariduse valdkonnas. Lisaks kavandatakse 3 miljardi liiri suurust riiklikku põhikapitali investeeringut.

INVESTEERINGUTE SUURIMA OSAKOND
Investeerimisprogrammi raames ülekantava 64.9 miljardi suuruse investeerimistoetuse suurim osa võttis transpordisektori 30.6i protsendiga. Institutsioonid, kellele eraldati kõige rohkem keskvalitsuse eelarvega hõlmatud asutusi, olid 8.5 miljardi naela suuruste maanteede peadirektoraat, 8 miljardi naela suuruse riigi hüdraulilise peadirektoraadi, 6.1 miljardi naela haridusministeeriumi ja 4.8 miljardi naela transpordi-, mere- ja kommunikatsiooniministeeriumi.

Täielik gaas jätkub
Sel aastal eraldatakse 20 suurele projektile 7.3 miljardit liiri. 13.4 miljardi liiri suurune ressurss nähti ette projektide jaoks, mis hõlmavad suurt kollektiivset ja konsolideeritud riigihaiglat, sillaehitust, organiseeritud tööstustsooni ja väikesi veetöid. Istanbuli viie linnatranspordi projekti jaoks kantakse üle 5 miljardit liiri. Kadıköy-Kartal-Kaynarca metrooliin, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metrooliin, Mahmutbey-Bahçeşehir metropoliin, Üsküdar-Altunizade- Ümraniye-Dudullu metrooliin, Kirazlı-Halkalı Ehitatakse metrooliini.