Logistikavaldkonna logistikaküla: soovib lahendusi logistika ja tarneahela probleemidele 5. Riiklik logistika ja tarneahela kongress algas Mersinis. LOD President Mehmet Tanyaş, märkides, et logistika isegi ühe küla Türgi, "probleem tuleb lahendada tingimata logistikapargi. See on meie suurim ootus riigilt
Logistikaühing (LODER), Mersini kaubandus- ja tööstuskoda (MTSO), Mersini laevanduskoda (MDTO) ja Torose ülikool koostöös 5iga. Rahvusliku logistika ja tarneahela kongressi viiendat väljaannet alustati intensiivse osalemisega. Akadeemilise kogukonna poolt viimastel aastatel korraldatud kongress toimub esimest korda Mersinis erasektori ja valitsusväliste organisatsioonide partnerluse kaudu. Kahepäevased istungid toimuvad 3i igapäevases kongressis ning arutatakse logistika ja tarneahela juhtimisega seotud probleemide lahendusi. 8i kutsutud kõneleja ja 42i akadeemik ja uurija 156 90i ülikoolist esitavad kongressil dokumente, mis korraldatakse Vahemere idaosas toimuva teemakohase transpordi, logistika teemal.
Kongressi avamisel Mersin Divan Hotel'is, Mersini kuberner Özdemir Çakacakis, Vahemere piirkonnas ja Garrison Commanderis, admiral Nejat Atilla Demirhanil, osalesid suurlinnavalitsuse asepeasekretär HASAN Gökbel ja paljud sektori esindajad Mersini ja väljaspool seda.
“LOGISTIKA VILLAGE ON VÄLJA LAHENDATUD”
Kongressi avamisel kõneles LODERi president Dr. Mehmet Tanyaş rõhutas, et logistikat ei tohiks segi ajada transpordisektoriga. Tanyaş ütles, et logistika on keerulisem ja teabepõhisem, öeldes, et nende eesmärk on suurendada Türgi konkurentsivõimet tarneahela loomisega. Tanyaş nentis, et logistikakülad on selles osas väga olulised, kurtis, et Türgis pole ainsatki logistikaküla. Tanyaş ütles, et nad loodavad, et olukord parandatakse, "Logistikaküla probleem tuleb lahendada. See on suurim sündmus, mida riigilt ootame. Logistikaküla mõistet mainiti esmakordselt Mersinis ja mäletan seda kui 2 aakrit. Tänaseks on Zaragoza logistikakeskus Hispaanias rajatud 800 tuhandele aakrile. Euroopas on 17 logistikaküla. Meie suurim ootus riigilt on, et see probleem laheneks ka Türgis. Kui logistikaküla probleemi ei lahendata, on raudtee kasutu. Rajatakse logistikakülad, et nende vahele tekiks rõngaid loov raudtee. Kui raudtee töötab, on raha teenitud. Kui vagunid on teel täis ja tagasiteel tühjad, siis tulemust ei saa. Selleks on väga vaja logistikakülasid. Meie uus peaminister on juba logistika taustaga ja teab neid asju hästi. Seetõttu usun, et ka see küsimus saab lahenduse,» sõnas ta.
BİR ON LOGISTIKAALA, MITTE LOGISTIKA KESKUS?
MTSO esimees Şerafettin Aşut ütles, et nad soovivad olla linn, mis loob lisaväärtust nii logistikas kui ka kõikides seda toetavates sektorites. Maailma kaubanduse tasakaalu muutused, kauplemine alates Aşut märkis, et muuta kaardil "Meie eesmärk ja meie jõupingutusi, alates Mersin, see kaart nii Türgi kui ka logistika baasi Vahemere," ütles ta.
Rõhutades, et logistikas on vaja kindlat infrastruktuuri ja pealisehitust, pole vahet, kas tegemist on baasi või keskusega, ütles Aşut, et ainult selle kindla struktuuriga saab eksportija olla konkurentsivõimeline, raha teenida transportija, sadama- ja tollikonsultandid. , ja ettevõtted saavad olla tõhusad, vähendades oma logistikakulusid. Aşut väitis, et mitteseotud kohtade kuulutamine logistikabaasideks või -keskusteks ja kunstlike omadussõnade jagamine laualt provintsidesse või piirkondadesse pärast seda, kui see kasu pole saavutatud, ei too majandusele kasu, ütles Aşut: "Me ei vaja märgimajandust. Vajame efektiivsusel põhinevat eesmärkide seadmise mentaliteeti.
Şerafettin Aşut märkis, et maailmas on palju majanduslikke ja poliitilisi raskusi. Logistikakeskus on mitte-logistiline linn? See väide ei ole nii mõttetu kui väide, et me peaksime olema teadmiste linn. Logistika, Türgi on oluline sektori, eriti Mersin on üks tööstuse selgroog. Mersin on selle riigi sissepääsu- ja väljumisvärav. Pärast Marmara merd, see linn, mis on riigi suurima majanduspiirkonna oluline punkt, ei ole logistika, vaid pigem logistika, mis on endiselt mitte-logistikakeskusega. Me ületasime ookeane, uputati oja. Me saime oma ministrite toetust, ei saanud direktoraatidest üle saada. Me võitsime institutsioonid, ei saanud läbi. Aga me ei loobunud, me ei loobunud. Sest Mersini jaoks ei ole meil mingit võimalust oma riigist meie mängust lahkuda
Torose Ülikooli rektor Dr Yüksel Özdemir teatas ka, et kongress korraldati teemal „Kaubanduse muutmine üleilmastumise, segaveoga, logistikaga Vahemere idaosas”. Özdemir teatas, et sellel teemal on kõik transpordi valdkonnad. Peaksime toetama selle sektori arengut, nagu kõik institutsioonid.
„INVESTEERINGUD JUHENDAB LOGISTIKA“
Mersini kuberner Özdemir Çakacak andis teavet kavandatavate logistikainvesteeringute kohta Mersinis. Märkides, et Mersin on oluline kaubanduskeskus, märkis Çakacak, et projektid, mille eesmärk on laiendada Çukurova piirkondlikku lennujaama, Vahemere ranniku teed, Mersin-Adana maanteed ja kõiki teisi maantee- ja hingamisteede investeeringuid, mille eesmärk on tugevdada linna transpordi infrastruktuuri. Türgi, ehitus on planeeritud 19 üks keskusi Yenice esimese etapi seotud infrastruktuuri Logistikakeskus on lõppenud, teine etapp on umbes Çakacak kirjeldab jätkuva pakkumise käigus, ütles ta: "Samal ajal Mersin on logistikakeskus teeb hüppe selles suunas ja meie riigi, see tagab, et meie valitsus edeneb otsustavalt meie valitsuse maksimaalsete eesmärkide saavutamise hetkel
Ole esimene, kes kommenteerib