Aksaray liigub oma strateegilisest positsioonist transpordis

Aksaray eemaldumist strateegiline asukoht Transport: Aksaray Kaubandus- ja Tööstuskoja koda esimees Ahmet Kocas, Maanteede peadirektoraat Ankara, Aksaray, Konya, Kirsehir, Nevsehir ja Nigde provintsis ja linnaosa piiride asuvad Ankara-Nigde saadaval alternatiivsed lahendused koos hakanud kasutama maanteel pöördus probleeme meie linna silmitsi väga tõsiste ja kirjalik kinnitus selle kohta, et meie linna juht kaotada omane eeliseid, mis tulenevad selle strateegiline asukoht.
Türgi strateegiline asukoht asendis ja milles ristmik ülesandeid, mis lülitab iga päev kümneid tuhandeid sõiduki maanteesõiduki alates Aksaray endale õnnestusjuhtumite President Kocas, need numbrid kasutuselevõtuga kiirtee väitis, et vähenenud väga järsult.
KOÇAŞ ÜŞ SÕIDUKI ÜLEMINEKUD TULEB 80% KO
Aksaray Kaubandus- ja Tööstuskoda esimees Ahmet Kocas tegi selle kohta kirjaliku avalduse, tema avalduse; Või Nagu on teada, algab alates Niğde Gölcüki ristmikust Ankara Gölbaşıs valmiv maanteeprojekt lõpuni. Umbes 152 kilomeetrit, sealhulgas projekti marsruudi ühendusteed, kulgevad Ankara provintsi piiridest, 96 kilomeetri kaugusel Aksaray provintsist, 22 kilomeetri kaugusel Kırşehiri provintsi piiridest, 6 kilomeetri kaugusel Konya provintsi piiridest, 28 kilomeetri kaugusel Nevsehiri provintsi piiridest ja 25i kilomeetri kaugusel Niğde provintsi piiridest. Teisest küljest ühendatakse Niğde-Gölcüki ristmikuga lõppev marsruut Adana Pozantı maanteega ning ka lanlıurfa-Haburi maantee ühendamine. Seega kõrvaldatakse TEM (Trans-Euroopa maanteel) kiirtee katkestamine Edirnest Şanlıurfasse. Teisisõnu jõuavad idast tulevad sõidukid Ankarasse, kasutades Niğde kaudu kiirteed ja ületavad Aksaray. Samamoodi jõuab Istanbuli Ida-provintsidesse Niğde kaudu, tangeldes meie provintsis maanteed mööda autosid, mis lähevad idapoolsetesse provintsidesse, nagu näiteks Kocaeli. Täna, Türgi on üks populaarsemaid provintsi ja meie linn on muutunud kesklinnas atraktsioon investorid võivad kaotada oma tähtsust ja vara lähiaastatel.
KOHTUNIK KOÇAŞ '' KOOLITUS ULUKIŞLA, AIRPORT ''
Meie linna seadusandjad on Aksaray kuberner, linnapea on Erakondade esindajate, kodanikuühiskonna organisatsioonide ja AKSARAYLI adresseeritud esimees ütles, et kodanikud on tehtud Kocas ütles vajadus tegutseda koos Aksaray.
Lennujaama- ja raudteeprojektid on projektid, mis viivad meie linna soodsa staatuse transpordi infrastruktuuris ühe sammu kaugemale. Tänapäeval on arenenud linnade arengu dünaamika üks tähtsamaid tegureid transpordi peavõrkude lähedus ja see, kas on olemas maanteetranspordi, lennufirma ja meretranspordi alternatiivid. Sellega seoses peetakse seda oluliseks sammuks sotsiaalmajanduslikus arengus, mis toob meie linnale ette raudtee- ja õhutranspordi alternatiivide kasutuselevõtu, et valmistada meie linna tulevikuks ette.
ATSO president Koçaş märkis, et lennujaam tuleks ehitada mitte ainult Niğde ja Aksaray vahel, vaid ka ala, kus ehitusest loobuti mõnel põhjusel pärast ehitamise algust aastaid tagasi. Me arvame, et lennujaama jaoks vajaliku maa suurus 20 km kaugusel meie linnast lühendab kohe investeeringu realiseerimise etappe.
ATSO president Koçaş rõhutab, et Zengenis ehitatav ühislennujaam on Konya juhtimise all, kuna see asub Konya piires ja et see ei ole Aksaray jaoks kaugelt kaugel. Selleks, et muuta lennujaamaprojekt Aksaray piiridesse Yapabilimi piirkonnas, tuleks Ankarale avaldada survet ja projektid tuleb lõpule viia võimalikult kiiresti.
Raudteel on Ulukıla - Aksaray raudteeprojekt valmis ja lõpetatud nii kiiresti kui võimalik. Teadaolevalt katab Niğde Ulukışlast lähtuv raudteeliin Aksaray, Kırşehiri ja Yerköy / Yozgat'i provintsi esmalt. Projekti esimene etapp, Aksaray Ulukışla näib olevat pakkumise oluline küsimus. Selle projekti hinnanguline maksumus on 3,5 miljonit TL ja geograafiliselt tasane maa struktuur on üks tegureid, mis võimaldavad projekti kiiresti ellu viia.
Aksaray kaubandus- ja tööstuskojana kutsume kõiki avalikkust tegutsema ühtselt ja solidaarselt kõigis projektides, mis aitavad kaasa Aksaray arengule.