Baku-Kars-Tbilisi raudteeliin 1 kannab miljoneid reisijaid: transpordiminister Ahmet Arslan, BKT liin jõuab keskmises perspektiivis 3 miljoni reisijate arvuga. Trabzoni ja Diyarbakıri vahel luuakse vendluse liin.
Transpordiminister Ahmet Arslan rääkis YURTiga. Özgür Tuğruli intervjuu on järgmine:
Kas te saate meile öelda Baku Tbilisi Kars Iron Silk Road projekti teoste kohta?
Baku-Tbilisi-Kars (BTK) raudteeprojekti lõpuleviimisega tagatakse pidev raudteetransport Euroopast Aasiasse. Türgi, kahe mandri vahel miljardeid dollareid lasti saab transportida suuri koguseid saada transport tulu. Liini kasutuselevõtuga eeldatakse, et 1i reisijate võimsus on 1 miljon ja 6,5 miljonit tonni. Seda projekti ei tohiks käsitleda ainult riikliku projektina. See projekt on rahvusvaheline projekt.
BKT ühendamiseks Lähis-Idaga
BTK raudteeliin muudab Türgi tõmbekeskuseks. Sellest projektist saab peamine koridor. Selle põhikoridori kaudu jõuame Mustale merele, Gruusiasse ja isegi Lähis-Idasse. Ehitame Lähis-Idasse ulatuvaid transpordikoridore. Türgi, transpordikoridor, mis ulatub Kesk-Aasiast Euroopani, raudtee-, õhu-, mere- ja maanteetranspordivahendid, näiteks kui seda kasutatakse koos kõigi sildadega, saame asukohast täiel määral kasu. Kui muudame kaubanduse oma riigi kaudu aktiivseks ja laiendame logistikat, võimaldab see meil arendada ka poliitilisi ja inimlikke suhteid naabritega ning elavdada oma riigi kaubandust.
Trabzon ühendab Diyarbakiriga raudtee
-Mis on viimane olukord kiirrongi projektides, kas on uusi ridu?
Me töötame Erzincan-Gümüşhane-Trabzoni kiirraudteeliinil. 2023 on meie eesmärkide kohane projekt. Teeme 246i kiirrongiliini Erzincani ja Gümüşhane-Trabzoni vahel. Selle projektiga transporditakse uus raudteeliin, millel on kaks joont, elektriline ja signaal, Kesk-Anatoolia piirkonda ja lõunasadamatesse. Trabzon ja Gumushane ühendatakse riikliku raudteevõrgustikuga. Meie eesmärk on lõpule viia projekti lõplik pakkumine. Alustati Diyarbakıri ja Istanbuli vahelise liini Sivas Malatya osa projekte. See on projekti Elazığ Malatya Elazığ ja Elazığ Diyarbakir'i osa jätkamine järgmisel aastal, mille eesmärgiks on alustada. Jätkame oma tööd vastavalt 2023i eesmärkidele. Võtame oma raudteesüsteemid kaugemale Diyarbakirist, Gaziantepist ja ühendame naaberriikide liinidega.
Çandarlı sadam avab maailma Egeuse piirkonna
Çandarli sadam ei oma KMH aruandega probleeme. 2011i uuringutes viidi läbi KMH uuringud. See on üks projektidest, mille meie peaminister Binali Yıldırım algatas oma ministeeriumi ajal. Me tegutseme selle tähtsusega. Çandarlı sadamas toimusid infrastruktuuri töös teatavad vahemaad. Katkestid tehti. Kavatseme teha ülejäänud infrastruktuuri ja pealisehituse ehitise Build-Operate-Transfer mudeliga. Protsess jätkub. Çandarlı sadam on väga oluline kaubandusväli Egeuse piirkonda.
Ole esimene, kes kommenteerib